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1 一、事故的学术定义： 事故（Accident）是发生在人们的生产、生活活动中的意外事件。 事故是在人们的行动过程中发生的，大致有如下两种情况：伤亡事故、一般事故。 1、伤亡事故（Injury）：简称伤害，是个人或集体在行动过程中接触了与周围条件有关的外来能量，作用于人体，致使人体生理机能部分或全部的丧失。在生产区域中发生的和生产有关的伤亡事故，叫工伤事故。 2、一般事故（Incident）：是指人身没有收到伤害或受伤轻微，停工短暂或不能影响人的生理机能障碍的事故。 二、事故的特征 1、事故的因果性 2、事故的偶然性、必然性和规律性（现代、鸟巢事故的偶然性。不重视存在必然性。福田公司事故时间和事故人员的规律性） 3、事故的潜在性、再现性、预测性和复杂性 三、事故的发展阶段 1、孕育阶段 2、生长阶段 3、损失阶段 基本知识：产生事故 的原因 大家知道，事故的发生与“人、机、物、法、环”都有密不可分的联系，无论是哪起事故，在追究其产生原因时都离不开这几个方面，其中人的原因是主要的：当人的不安全行为和物的不安全状态发生交叉时，也就是发生碰撞时，就是产生事故的时候（如梯子事件）。人的不安全行为也就是人为失误产生事故，这在所有事故主要原因分析中占70％～80％。我国冶金行业认为失误率78％，日本统计为88％，无论采取何种事故分类形式，常见事故的原因不在于危险的机器或物质，而发生在十分普通的行动之中，所以要降低事故发生率主要克服人的失误，人的失误行为主要有违章、失误、不安全习惯和无知。 （一）特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括 急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的事故； （二）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故； （三）较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故； （四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。 根据《生产安全事故报告与调查处理条例》 事故发生单位对事故发生负有责任的，依照下列规定处以罚款： 　　(一)发生一般事故的，处10万元以上20万元以下的罚款； 　　(二)发生较大事故的，处20万元以上50万元以下的罚款； 　　(三)发生重大事故的，处50万元以上200万元以下的罚款； 　　(四)发生特别重大事故的，处200万元以上500万元以下的罚款。 首先说一下违章， 人的行为靠心理活动指挥，违章的原因有以下几种心理： （1）侥幸心理：违章是不安全行为。美国保险公司专家W.H海因里希曾对不安全行为和轻伤、重伤死亡的比例关系做过调查统计，统计结果是300：29：1。换句话说，就是平均每330次不安全行为中有29次受轻伤，1次重伤和死亡。国际劳工组织也做过调查统计，结论是200：20：1。两个数据虽然有差别，但不安全行为和伤亡事故的比例都是10：1。也就是说，平均10次不安全行为发生一次事故。 有些人在几次违章没发生事故之后，便以为永远也出不了事故，把几次违章没出事故的偶然性和长期违章迟早要发生事故的必然性混淆了。他们总觉得安全规章制度是一种不必要的麻烦，碍手碍脚，认为违章也不一定出事故，这就是侥幸心理。有些人就在这种侥幸思想的支配下，经常违章，直至发生事故。 例如一位园锯木工锯木板，按规定锯短木板必须使用推板，不准直接用手推。但他嫌不方便，总违章用手推，连续三个月没发生事故。他平均每天违章20次，三个月违章超过1500次。但三个月后锯掉了大拇指。在这之前他曾有过多次轻微擦伤或割伤。他的比例是350：40：1。由此可见，即使已经有上百次违章没发生事故，应该消除侥幸心理。虽然1500是个大数字，但三个月在人的一生中还是短暂的。如果每个季度都掉一个大拇指或者别的什么，那么过几年这个人还能剩下什么呢？ （2）省能心理：人们嫌麻烦，图省事，总想以较少的能量取得最好的效果。这种心理对技术革新一类的工作有积极意义。但在安全操作方面却常常引起不良后果。许多因违章造成的事故，都是在嫌麻烦、图方便、省力气、少出汗、走捷径等省能心理状态下发生的。 省能心理加侥幸心理，这是违章事故的主要原因。 （环保动力搬缸盖工伤事故） （3）自我表现心理：或者叫逞能。有些人越是技术差、经验少，越要自我表现，以改变不被人重视的处境。虽然一知半解，却表现得很自信，有把握，不懂裝懂，硬充好汉。就像俗语说得半瓶子醋，越是半瓶子越摇得哗哗响。真正装满了，好比技术安全知识全面的人，反而不响了。有自我表现心理的人，一较上劲，或者一有机会，就可能盲目