磁悬浮交通示范线区间桥梁承台基坑开挖施工方案—工字钢、建筑工程测量、建筑施工.doc

北京市中低速磁浮交通示范线(S1线) 西段工程01标 区间桥梁承台基坑开挖施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 编制日期： 编制单位：中铁六局集团北京市S1线西段工程01标项目经理部  目 录 一、编制依据 3 二、工程概况 3 1、总体概况 3 2、地质概况 3 3、水文地质 4 三、施工方案 4 四、施工准备 11 1、现场准备 11 2、技术准备 11 3、机具、材料准备 12 五、施工方法及要点 14 六、工程质量保证措施 20 1、基本要求 20 2、施工保证措施 21 3、质量保证体系 21 七、安全措施 23 八、施工用电保证措施 25 1、电源 25 2、施工用电安全措施 26 九、雨季施工措施 26 1雨季施工准备 26 1.1防雨前期准备 26 1.2现场排水系统 26 2雨季施工措施 27 2.1边坑防护 27 2.2施工机械防护 27 2.3施工应对措施 27 十、施工机械安全保证措施 28 十一、应急措施方案 28 十二、文明施工要求和措施 30 1、现场文明施工要求 30 2、文明施工管理措施 31 一、编制依据 1、北京市中低速磁浮交通示范线（S1线）西段工程01标施工总平面布置图 2、北京市中低速磁浮交通示范线（S1线）西段工程01标施工组织设计 3、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）） 12# 13# 14# 15# 25# 26# 28# 29# 39# 40# 小园站至矿务局站高架区间共40轴，其中8#、9#、13#、14#、15#、16#、17#、23#、26#共9个承台位于既有道路周边，且地下管线相对比较集中。各承台承台基坑开挖时采用自然放坡（1:1）与地下管线的位置关系见表3-2： 表3-2 承台与地下管线位置关系 8# 9# 13# 14# 15# 16# 17# 23# 26# 以上19个承台位于既有道路周边及中央绿化带上，且地下管线相对比较集中。基坑采用自然放坡（1:1）开挖时导致大量管线的改移和破坏既有道路。鉴于以上不利情况，我标段开挖基坑采用工字钢防护。采用工字钢垂直开挖将减少基坑周边地下管线改移的数量和减小对既有道路的干扰和破坏，开挖平面与地下管线关系图见表3-3（石小区间）、3-4（小矿区间）： 表3-3 石小区间钢板桩开挖与地下管线关系 12# 13# 14# 15# 25# 26# 28# 29# 39# 40# 表3-4 小矿区间钢板桩开挖与地下管线关系 8# 9# 13# 14# 15# 16# 17# 23# 26# 四、施工准备 1、现场准备 （1）．场地施工道路通畅，人行通道、车行通道分离。 （2）．基坑边临边防护到位。 （3）、根据施工总平面布置图，布置施工机具和材料的堆放场地。 （4）、进行施工材料、机具、劳动力的组织就位工作。开工前制定材料进场计划，及时调配进场，并提前进行原材料检验试验工作。 （5）、组织人员进行安全生产教育和技术交底。 （6）对现场施工区域范围内临近承台的地下管线位置做好标识，并设置警示标志，施工中加强对地下管线的保护，避免出现管线破坏意外事故。 2、技术准备 2.1、组织人员进场。在平整完场地后立即组织进场，按施工管理架构配备有关人员，建立有施工经验、工作效率高的工地项目班子，确保工程管理质量。 2.2、测量放线 由项目部测量人员根据设计图纸放出承台的轴线及开挖边线，经监理及现场甲代确认后方可进行下一步工作。承台结构尺寸、开挖深度及工字钢长度见表4-1： 表4-1 承台结构尺寸、开挖深度及工字钢长度 石小区间承台统计 墩号 结构尺寸(m) 开挖深度(m) 承台高度(m) 工字钢长度(m) 12# 10.6×10.6 3.81 3.5 9 13# 9.1×6.3 3.153 2.5 9 14# 10.6×10.6 4.169 3.5 9 15# 7.9×6.3 4.2 2.5 9 25# 7.6×5.0 4.4 2 9 26# 5.8×5.3 2.69 2 9 28# 9.5×8