通江大道安全组织设计、建筑工程测量、建筑施工.docVIP

安 全 施 工 组 织 设 计 一、工程概况 1、通江大道是位于南北生态绿廊之间的一条景观道路， 全段通江大道起点为新开北路，终点至长江江堤。通江大道规划全长约11.5km，目前通江大道从新开北路至星湖大道约4.6Km已建成通车，星湖大道至振新东路段约 1.5Km目前正在施工收尾阶段，将于年内建成通车，本次设计段通江大道（振兴东路～景兴路）工程位于南通市经济开发区南部产业园区内，道路设计等级为城市次干路，道路呈南北走向，起点位于振兴东路，与正在施工北段通江大道相接，终点接现状景兴路，道路全长2.98Km，道路规划红线宽度为40m。 2、按招标文件要求，共分两个标段：A标：振兴东路～新兴路(桩号：K0+000～K1+418.17)；B标：新兴路～景兴路 (桩号：K1+466.38～K2+996.37)，实施内容包括道路、排水、桥涵等。本施工组织设计为其中的A标段。 3、根据招标文件要求，本工程计划开工日期为2012年5月5日；计划竣工日期为2012年11月30日，施工总工期为210日历天，具体以发包人签发的书面开工通知为准。 4、根据招标文件，本工程质量标准为合格。 二、 自然条件 本工程位于南通市经济技术开发区南通市经济技术开发区南部产业园区内，场地为民居（已拆除）及耕地，道路沿线分布较多沟塘（详细见平面图），其中规划保留河道 4条，分别为天星河、谷东村北横河、谷东村南横河、长洪河 ，场地地面标高约为 1.7～3.0m。 三、 设计概况 I、道路 道路等级为城市次干路（I）；计算行车速度：40Km/h；平面线型为直线+圆曲线；路面结构为沥青砼路面；设计荷载道路BZZ-100、桥梁为公路-Ⅰ级。 (1)道路平面 本次设计通江大道北起振兴东路，与正在施工北段通江大道衔接，南至现状景兴路道，道路全长2.98Km，道路线形平曲线要素如下表： 交点编号 X坐标 Y坐标 半径(R) 转角(ａ) 交点桩号 道路设计起点(掁新东路) 31886.19 96460.976 0 0 K0+000 JD-1 31670.604 96456.818 800 26d2113.94 K0+215.63 JD-2 31406.157 96319.397 1100.342 11d2931.86 K507.02 道路设计终点(景兴路) 29012.127 95634.43 0 0 K2+996.37 本路段为A标段，设计范围为：振兴东路～新兴路(K0+000～K1+418.17)。 (2)道路纵断面 （1）遵循开发区总体布局，满足地区防洪要求、道路交通要求、河道排洪和市政管线敷设要求。（2）道路纵坡度、最小坡长等技术标准均应满足城市次干路（40km/h）纵向设计线形标准，并使纵断面线形合理、顺畅、优美。（3）与现状道路相交时，与现状道路路面标高顺接，与规划设计道路相交时，与规划道路设计标高相协调；（4）道路与两侧地块规划地坪标高相协调，充分考虑道路及地块开发的土方平衡问题，在保证满足防洪、排洪等要求的情况下，参照城市规划控制标高，尽量降低路面整体高度，减小填方量，从而降低工程造价。 （5）满足规划河道处桥梁下的过水净空要求；（6）充分利用自然地形及合理改造自然地形，处理好与现有道路的衔接。 道路现状标高一般在1.7～3.0之间，道路设计标高在2.5～3.5范围，道路起点顺接交叉口处振兴东路机动车道边缘路面标高，终点顺接景兴路车行道边缘路面标高。桥梁梁底标高按2.4m控制。 (3)道路横断面 道路断面采用四幅路型式， 与振兴东路北侧通江大道断面布置一致， 标准断面布置为：中央分隔带宽6m+2×8m机动车道+2×2.5m机非分隔带+2×4.5m非机动车道+2×2m人行道=40m。道路在交叉口位置机动车道展宽，详见道路平面图。 (4)路面结构组合 A、车行道结构层如下：4cmSMA-13沥青玛蹄脂碎石（SBS改性，掺矿物纤维/抗剥落剂）；粘层油(PC-3)；8cm中粒式沥青砼(AC-20C)；粘层油(PC-3)；0.6cm沥青表处下封层；满铺固定式玻纤格栅；透层油；基层采用18cm水泥稳定碎石(4.5%)，18cm水泥稳定碎石(4.5%)，20cm水泥石灰土(水泥:石灰:土=6:6:100)，结构层总厚度68.6cm。 B、非机动车道、人行道开口结构层如下：4cm 细粒式沥青混凝土AC-13-C；粘层油(PC-3)；8cm 中粒式沥青混凝土AC-20-C粘层油(PC-3)；0.6cm沥青表处下封层；透层油(PC-2)；18cm 二灰碎石(6:14:80)(K≥98%)；20cm 水泥石灰土(6:6:10)(K≥96%)；非机动车行道结构层总厚度50.6cm。 C、人行道采用彩色压印混凝土路面砖铺砌。结构层如下：无色透明密