民航概论（南京航空航天大学）课件5.1-5.2.pdfVIP

南京航空航天大学本科生课程 民航概论 Introduction to Civil Aviation 南京航空航天大学 民航学院 第五章 机场 《民航概论》电子教案 第5章 机场 §5.1 概述 §5.1 概述 §5.2 空港的构成 §5.2 空港的构成 §5.3 空港的运营和管理 §5.3 空港的运营和管理 §5.4 空港的发展和规划 §5.4 空港的发展和规划 《民航概论》电子教案 §5.1 概述 一、机场发展的历史概况 一、机场发展的历史概况 二、机场的分类 二、机场的分类 三、空港在经济发展中的作用 三、空港在经济发展中的作用 四、空港发展面临的几个问题 四、空港发展面临的几个问题 《民航概论》电子教案 §5.1 概述 一、机场发展的历史概况 机场的发展大致经过了三个大的阶段 第一阶段：1910年在德国出现了第一个机场，一片划定的草 地，几个人来管理飞机的起飞、降落，简易的帐篷来存放飞 机。直到1920年只用于做航空爱好者的试验飞行或军事目的 的飞行，机场只为飞机和飞行人员服务 飞行员的机场 飞行员的机场 《民航概论》电子教案 §5.1 概述 第二阶段：1919年以后，欧洲开始建立最初的民用航线。随 着航空运输的发展，机场大量建设起来，在1920-1939年之间 欧美的航线大量开通，而且殖民国家和殖民地之间开通了跨 洲的国际航线，机场在全世界各地大量出现。这时的机场主 要为飞机服务。 飞机的机场 飞机的机场 《民航概论》电子教案 §5.1 概述 第三阶段：20世纪50年代末，大型喷气飞机的投入使用，使飞 机变成真正的大众交通运输工具，航空运输成为地方经济的一 个重要的不可缺少的组成部分。在这个时期，机场的扩展和城 市的扩展同步进行，互相争地，干扰。机场成为整个社会的一 部分，因而这个时期的机场是社会的机场，机场的建设和管理 要和城市的发展有协调的、统一的、长期的考虑。 场 机 港 香 社会的机场 社会的机场 《民航概论》电子教案 §5.1 概述 我国的机场发展 1920年开通了京津航线后就在天津和北京出现了民用机场，随 后在全国各大城市建立了机场，开辟了航线。 我国的机场是由第二阶段起步的，但直到1972年引进大型喷气 飞机以前，航空运输只能为较少的人员提供服务，对机场的要求 也只处于第二阶段。到1968年才建成了我国第一个航空港 北京国际空港，机场真正跃进是在1978年。 近20年来机场建设突飞猛进的发展，我国现有民用机场500多个 ，其中民航在用机场331个，航班使用机场1