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分析：都说自动驾驶不靠谱 但它是交通的未来 论文类别：计算机 - 互联网研究 上传时间：2016/4/27 12:25:00 论文作者：未知 (中讯)AI已经来到了，它现在已经融入到了我们生活的方方面面。如果它在 一夜之间消失，那么我们的经济和社会将会崩坏，很难再次起飞。 今天，我想向大家分享一下AI驱动的交通的未来。 风起云涌的智驾疆域 自动驾驶时代将要来临。 Google 已经在此领域测试了数年，并在2009年到2015年之间行驶了 1001338英里，中途只出现过一个错误。日前，Google为其自动驾驶汽车提交 了一项新的专利申请，该技术能对道路上其他汽车的行为作出预判，从而避免 出现追尾等事故。判断前车是否会在下个路口转弯或减速是人类驾驶员的基本 技能，也是确保不会追尾的关键。通过前置摄像头，这种技术能让Google无人 驾驶汽车预判其他汽车的运动状态。同时，车载电脑会检测汽车灯的亮度变 化，从而判断司机是否打开指示灯。从计算机的角度讲，Google将通过一套算 法来识别摄像头中图像的像素，分析其颜色，以确定里面是否有脉冲。如果有 脉冲，这套算法将判断司机可能如何操作指示灯，然后将信息反馈给中央系 统。如果这样的专利技术最终能发展成为行业标准，将拥有广泛的应用潜力。 Google在专利申请文件中称，前面的车辆可以是汽车、卡车、摩托车或公交 车。 特斯拉Model s发光发热，Model 3也是预订火爆，Elon Musk迎来人生巅 峰。近日，Musk宣称，特斯拉的自动驾驶仪比人类司机驾车安全1倍。“如果 你使用自动驾驶仪，发生交通事故的危险将下降50%。即使我们第一个版本的 自动驾驶仪，其驾车安全性也是人类司机的2倍。”援引特斯拉汽车的早期数 据，在发生交通事故前，使用自动驾驶仪行驶的平均路程是人类司机的2倍。 这些数据都是从特斯拉第一代自动驾驶仪中获得的。自从2015年10月份推出 以来，车主们已经利用自动驾驶仪行驶了7500多万公里。特斯拉的自动驾驶仪 使用摄像头、雷达以及超声波传感器履行基本职能，包括在高速公路上自动行 驶、变道、根据交通状况变速以及泊车等。这项技术已经被应用到特斯拉公司 最新款车型Model S上，随着时间推移将越来越好。 从科技巨头Google到新锐汽车公司特斯拉，从老牌汽车公司雪弗兰、沃尔沃 到中国公司乐视，自动驾驶领域，可谓风起云涌。更重要的是，在智能驾驶上 风生水起的公司并不是科技或是汽车大头。 第一款iOS越狱工具的著名黑客Geohot，也在研发无人驾驶的相关技术。最 近，他决定成立一家名为Comma的初创公司，目标是让现有的汽车都可以变成 无人驾驶的形态。为此他招聘了一批业界顶尖高手来组建团队，风险投资公司 Andreessen Horowitz对Comma公司的估值为2000万美元，汽车部件供应商 Delphi和英伟达CEO黄仁勋也对Geohot创立的公司表示很感兴趣。而据相关 消息，黑客们已经造出来一辆能够自动驾驶的汽车，但是这辆汽车的自动驾驶 逻辑是基于对路面司机的行车进行模仿和学习，虽然能够较短时间的实现自动 驾驶，但是对模仿车辆有比较高的要求，所以真正实现无人驾驶还是需要智能 汽车有一套自己的算法。 下一个十年会怎样 虽然你也许会怀疑此无人车的安全性，但是你会忍不住惊讶现在智能驾驶产 业的云起云涌。然后，你会开始思考，下一个十年，智能驾驶的发展又是怎样 的。 在接下来的十年中，手动到自动驾驶，将成为社会最大的变革之一。我们对 于交通的思维方式将会大大改变。 所以，这个建立在轮子上的自动化技术，将会把我们带到哪里呢？ 让我们来想象这样一种画面：你在周五晚上9点从亚特兰大的加蓬机场上 车，关上车门，告诉你的车 “车啊车，带我去纽约”。当车开始行驶，你的座 椅靠背开始自动下降，好让你舒舒服服睡一觉。你在第二天上午9点醒来，发 现车已经停在了纽约目的地。你昨晚睡眠充足，开始迎接新的一天，有信心能 完成当天老板交代的任务，还能多出几个小时逛逛纽约城。当你准备返程时， 你的车将自动载你顺利回去，而在此过程之中，你将会进入甜甜的梦乡。当 然，工作狂也许会在此期间工作加班。 这种驾驶方式的转变将会改变人车关系，我们再也不会因为工作地点的缘故 来将家安在喧闹的市中心。上班、出差、自驾游将会变得更加容易，也更安 全。 让我们的思维到达2020年。那时候，特斯拉Model 3产量巨大，自动驾驶已 融入到公共交通。 Uber 每年七月会召开一次发布会。他宣布了两件事情： Uber收