汽车总体结构介绍1培训课件.ppt

汽车行驶的基本原理 F0 Ft V Mt 驱动力：Ft= Mt/r 汽车行驶所受阻力： 滚动阻力Ff 空气阻力Fw 上坡阻力Fi 总阻力ΣF= Ff +Fw+Fi Mt -为汽车车轮的转距 r-为汽车车轮的半径 1、驱动力Ft与行驶阻力ΣF 行驶时总阻力与驱动力的关系 驱动力与附着力 附着力F?：指地面对轮胎切向反作用力的极限值。 F?=G? G=在硬路面上它与驱动轮法向反作用力 ? =附着系数 动力性 决定运输效率的高低 三个指标评价 1、最高车速 km/h 水平良好路面， 满载，最高档.跑1.6km最后500m测量。 红旗CA770B－160km/h 桑2000－172km/h 本茨S600－250km/h 解放，东风－90km/h SC7200:195km/h（MT)；185km/h(AT) 2、加速时间 表征加速能力 a)起步加速：0→100km/h（或80km/h）时间 桑2000 0→100km/h 14.8S 奔驰 380SEC 0→96km/h 9.1S b)超车加速 30 →50km/h 或60 →80km/h 的时间 3、最大爬坡度 满载、最低挡爬上最大坡度（坡长20m） 货车 30％ 越野车 60％ 汽车行驶的基本性能 燃料经济性（燃料占运输成本30% ） ① 等速油耗： a）某一速度（90或100km/h）满载均速百公里消耗燃油升数(轿车) 。 桑2000：5.9l/60km/h 6.9l/90km/h 8.8l/120km/h 日本丰田（rowm）轿车 6.3l/90km/h 长安之星6.5l/60km/h b）货车单位运输量 T.1km或100km消耗燃油升数 L/t·100km ②道路循环油耗：接近各种典型行驶条件下的实际油耗（美国采用） 包括频繁加减速，停车，怠速和制动等制成工况谱。如市区循环，城郊循环，省际间循环等。 ③测试器循环试验：在室内利用汽车转鼓实验台。模拟各种道路条件，行驶阻力情况，各种测量系统测量驱动力，垂直力，车速，油耗等是近年来的发展方向。 汽车产品性能及评价 性能分类 评估准则 评估项目 功能开发 性能开发 车身 行驶舒适度 驱动性能 驾驶性能 安全性 环保 耐久性检验 性能分类 性能评估准则 车身 (100) 行驶舒适度 (100) 驱动性能 (100) 驾驶性能 (100) 安全性 (100) 环保（50） 维修费用（100） 得分总计（650） 性能主观评价项目 1. 车身与配备 2. 操控感 3. 发动机和行驶性能 4. 行驶舒适度 5. 驾驶性能 整车性能评价雷达网络图(嵌入文件） 汽车总体结构 重庆机制学校 卡尔.奔驰(1844-1929) 戈特利布.戴姆勒(1834-1900) 梅赛德斯-奔驰世界第一辆汽车（1885） 第一张汽车专利证书 本茨一号车： 单缸,1687ml,200r/min,1.1033kW,18km/h 三轮车 世界上第一辆四轮汽车（1886） 载姆勒 0.46L 0.82KW 750r/min 15km/h 4轮车 三步曲之一：自主造车 （1956年-1984年） 三步曲之二：借船出海 （1984年-1997年） 三步曲之三：自主创新 （1997年-至今） （新）中国汽车的发展历程 1956年7月14日 中国人的第一辆汽车——“解放”牌载货汽车从长春一汽盛装下线 苏联模式 1958年,一汽“东风”、“红旗”两款轿车 1958年,北京汽车制造厂研制“井冈山”轿车 1958年,上海生产“凤凰”轿车 1958年,长安公司的“长江牌” 46型吉普车 1965年,湖北十堰筹建二汽 全国产量：1970年：10万；1980年：20万 1958-1983年：25年5000辆轿车-“卡车工业时代” 三步曲之一：自主造车 （1956年－1984年） 中国人的第一辆汽车 汽车的分类 一）按用途分类 1、普通运输车 2、专用汽车 3、特种用途车 二）按动力装置分类 1、内燃机车 2、电动车 3、喷气式车 4、其他动力装置 三）按行驶道路条件 1、公路用车 2、非公路用车 1）轿车 2）客车 3）货车 一、按用