船舶舾装工程-1-舵设备培训课件.ppt

船舶舾装工程;第一章 舵设备;舵设备的作用;舵的作用原理;舵角;舵角;舵设备的组成;舵的种类－－按舵叶剖面形状划分;舵的种类－－按舵杆轴线位置划分;舵的种类－－按舵的支撑方式划分;舵参数的选择和布置;;舵面积的确定 船型确定以后，舵面积的选择将直接影响船舶的 操纵性。 舵面积比：χ＝A/LT×100％ 确定舵面积的方法主要有： 母型船法、统计资料法、规范计算法、图谱分析法 计算舵的水动力特性 ;布置 舵设备通常由舵叶、舵杆、舵销或舵轴、上下舵承、止跳装置、舵角限位装置、舵机及其控制系统等组成。 双支点平衡舵：通常为设置一个或者两个舵销，或是带有舵轴等形式 半悬挂舵通常设置一个或两个舵销，并固定于挂舵臂或尾柱上 悬挂舵：悬挂舵的舵杆和舵叶通常采用锥体连接 ;操舵装置;操舵装置的基本性能和要求 应配备满意的主、辅助操舵装置。其布置应使两者之一在发生故障时，不致导致另一装置不能工作。 监控与供电要求： 1)应在驾驶室和适当的主机控制位置装设指示其电动机正在运转的设备。 2)供电独立，其中之一可以由应急配电板供电。 主操舵装置和舵杆 1)具有足够强度，并能在船舶最大航海吃水和最大营运前进航速时进行操舵，能使舵自任一舷35°转至另一舷35°，并且于相同条件下在自一舷的35°转至另一舷30°所需的时间不超过28s； 2)当舵柄处的舵杆直径(不包括航行冰区的加强)大于120mm时，操舵装置应为动力操纵； 3)在最大后退航速时不致损坏，但不需验证。 ; 辅助操舵装置： 1)具有足够的强度和足以在可驾驶的航速下操纵船舶，并能在应急情况下投入工作； 2)应能在船舶最大航海吃水和以最大营运前进航速的一半但不小于7kn时进行操舵，使舵自一舷15°转至另一舷15°，且所需时间不超过60s； 3)当舵柄处的舵杆直径(不包括航行冰区的加强)大于230mm时，操舵装置应为动力操纵。 人力操舵装置允许装船使用的条件是： 操舵力不超过160N，且其结构不致对操舵手轮产生破坏性的反冲作用。 当主操舵装置具有2台或2台以上相同的动力设备时，则可不必设置辅助操舵装置。 ;主操舵装置和辅助操舵装置动力设备的布置应： 1)??动力源发生故障失效后又恢复输送时，能自动再起动； 2)能从驾驶室控制使其投入工作； 3)任一台操舵装置动力设备的动力源发生故障时，应在驾驶室里发出声、光警报。 操舵装置控制系统的布置： 1)主操舵装置，应在驾驶室和舵机室两处都设有控制器； 2)主操舵装置应设置两套独立的控制系统，且每套系统均应能在驾驶室控制。但不要求设双套操舵手轮或手柄。如控制系统是由液压遥控传动装置组成，则除10000总吨及以上的油船、化学品船或气体运输船外，不必设置第二套独立控制系统； 3)对辅助操舵装置为动力操纵的，则也应能在驾驶室和舵机室进行控制，并应独立于主操舵装置的控制系统。;驾驶室与舵机室之间应设有通信设施。 舵角位置 1)主操舵装置为动力操纵的，应在驾驶室显示。舵角的显示装置应独立于操舵装置的控制系统； 2)在舵机室内能看到舵角的指示。 液压动力操舵装置应满足 液压系统的循环油箱应设低位警报器，在驾驶室和机器处所内易于观察的地方发出声、光警报。 安全阀：开启压力应不小于1.25倍的最大工作压力。 操舵装置的应急动力：当舵柄处舵杆直径大于230 mm(不包括航行冰区加强)时，应设有能在45s内向操舵装置自动供电的应急电源或位于舵机室内的独立动力源。在10000总吨及以上的每艘船舶上，替代动力源应具有足够供应至少连续工作30min的能量，在任何其他船舶上则至少为10min。;;;操舵仪;一般(总)特点： ①增加舵效； ②提高螺旋桨推进效率； 种类： 反应舵、主动舵、整流帽舵、 襟叶舵、导流管舵、组合舵、 首舵和首推进器等。 ; 1)反应舵(又称迎流舵) 结构特点：舵叶前缘以 螺旋桨轴线为界分别向 相反方向扭曲一定角度， 使其迎着螺旋桨排出的 旋状水流。右旋螺旋桨， 舵叶下部向右扭，上部 向左扭曲，左旋螺旋桨 则 舵叶扭曲方向相反。 作用：使尾流中的轴向 诱导速度增大，减少了 阻力，增加了推力。 ;;;;5)科特导流管舵 结构特点：在螺旋桨外围套装导流管并在其后端处装一舵叶。有两种形式，一种是导流管固定焊接在船尾骨架上，舵叶可以转动；另一种导流管与舵叶可在允许角度内一起转动。 作用：增加推进效率，保护螺旋桨，防止绳索缠入。