2012年8月份我国铁路投资建设专题研究.docVIP

我国铁路投资建设专题研究 过去十年都是我国铁路快速发展时期，在“十一五”期间呈现加速上涨态势，“十一五”期间，全国铁路基本建设投资完成1.98万亿元，是“十五”投资的6.3倍；从具体数据看，全国铁路基本建设投资2005年为880.18亿元，2006年为1542.50亿元，2007年为1789.99亿元，2008年为3375.54亿元，2009年为6004.47亿元，2010年为7074.59亿元。按此计算，2005年至2010年铁路基本建设投资年均复合增长率达到了52%。 年份 投资额 增幅 2006 1553 76.40% 2007 1772 14.90% 2008 3372 88.40% 2009 6006 77.90% 2010 7091 18.80% 2011 4610 -34.80% 2012计划 4060 -12% 2011年是铁路投资建设的转折年，这一年可谓多事之秋！ 2011年2月25日，任铁道部部长（接替刘志军）。盛光祖上任后，调减了刘志军制定的2011年铁路投资基本建设规模，由7000亿元降至6000亿元。 2011年7月1日铁道部印发《国家铁路“十二五”发展规划》，“十二五”铁路发展的目标是：到2015年全国铁路营业里程达12万公里左右，其中西部地区铁路5万公里左右，基本建成规模超4万公里的快速铁路网，复线率和电化率分别达到50%和60%左右。《规划》中还突出了加快西部铁路发展精神，明确西部铁路将由2010年的3.6万公里提高到2015年的5万公里左右。2010年末我国铁路营业里程9.1万公里。 2011年7月21日，铁道部发行一年期短融罕见遭遇流标，200亿债券额度实际认购仅187.3亿，且利率达到5.18%，大幅超过6月发行短融的利率水平达83bps。 2011年7月23日发生温州动车追尾事故。铁路建设遭遇全面压力。 2011年10月，经国务院批准，铁路建设债券正式被发改委确认为政府支持债券，并可享受财政部与国税总局联合出台的税收优惠政策。 据中金公司发布的报告统计，2011年停工铁路项目共计25条，投资额1.3万亿，占全部在建项目累计投资额的52.5%。 2011年11月铁路全国大会上公布2012年安排固定资产投资5000亿元，其中基本建设投资4000亿元。 2012年伊始，铁路投资同比增速降到了历史低点，2012年2月份，铁路投资累计208亿元，同比降幅67.5%。但从数据来看，3-6月份铁路投资月度投资额在环比增加，其中6月份比5月份环比增加约100亿元，预计未来投资额将会继续加大，投资额度超出市场预期的可能性较大。 2012年6月和7月份当月投资额增幅分别是-0.9%和-3.5%，这已经和2011年同期持平。 月份 2012.7 2012.6 2012.5 2012.4 2012.3 2012.2 累计投资 1884.4 1487 1054.8 717 425.9 208 增幅 -33.50% -38.60% -46.90% -54.10% -60.90% -67.50% 当月投资 397.4 432.2 337.8 291.1 217.9 121 2011.12 2011.11 2011.1 2011.9 2011.8 2011.7 2012.6 4610.8 3963 3674 3469 3165 2834 2422 -34.80% -34.70% -28% -19.30% -11.10% -2.50% 3.10% 647.8 289 205 304 331 412 436 2012年4月份以来，随着宏观经济数据逐步恶化，政府“稳增长”的发声越来越强，而投资是依然稳增长的首选。对铁路投资回升的“蛛丝马迹”也越来越多。 “铁路‘十二五’规划目标必须完成。”铁道部部长盛光祖2012年5月份到哈大客运专线现场办公时表示。这是近两个月内，盛光祖第二次如此表态。 温家宝在7月9日10日召开的经济形势座谈会上表示，“要在铁路、市政、能源、电信、卫生、教育等领域抓紧做几件看得见、鼓舞人心的实事，以提振投资者信心。” 铁道部7月30日发布的《2012年第三期铁路建设债募集说明书》中披露，2012年全国铁路固定资产投资计划总规模为5800亿元，其中基本建设投资4700亿元，通过与前一次债券募集说明书对比，铁路基本建设投资将增加640亿元。 7月份全国财政支出同比增长37.1%，至人民币9528亿元，增幅远高于6月份的17.7%。1-7月累计全国财政支出63421亿元，比去年同期增加12036亿元，增长23.4%。 2012年上半年铁路基建投资完成1487亿元，是全年投资额的36.6%。如果要完成4060亿的基本建设投资，2012年仍需要继续投入约2573亿，而2011年