东平河中桥灌注桩首件.doc

237省道高邮段改扩建工程先导段项目 承包单位：江苏华泰道路桥梁工程有限公司　 合同号：S237GY-XDDL 监理单位：江苏润通交通工程监理咨询有限公司 编　号：　　 　　 首件工程报审表 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 致（总监理工程师）金卫星先生　： 现报上K119+078.50东平河中桥（辅路桥2#墩4#灌注桩） 工程的首件工程详细说明和图表及自评见附表，请予审查和批准。 附件：首件工程施工总结 首件工程质量综合评价 首件工程自评意见 承包人： 年 月 日 总监理工程师审查意见： 同意 修改后再报 不同意 总监理工程师： 年 月 日 项目办审定意见： 同意 修改后再报 不同意 项目办： 年 月 日 237省道高邮段改扩建工程先导段项目 承包单位：江苏华泰道路桥梁工程有限公司　 合同号：S237GY-XDDL 监理单位：江苏润通交通工程监理咨询有限公司 编　号：　　 　　 首件工程质量综合评价 项 目 内 容 分项工程名称 237省道高邮段改扩建工程先导段 K119+078.50东平河中桥（辅路桥2#墩4#钻孔灌注桩） 基本要求 1、 桩身混凝土为高邮市强力商品混凝土有限公司提供，经监理认证，符合设计的要求。 2、 成孔后必须清孔，测量孔径、孔深、孔位和沉淀层厚度，确认满足设计或施工技术规范要求后，方可灌注水下混凝土。 3、 水下混凝土应连续灌注，严禁有夹层和断桩。 4、 嵌入立柱的锚固钢筋长度不得低于设计规范规定的最小锚固长度要求。 5、 应选择有代表性的桩用无破损法进行检测，重要工程或重要部位的桩宜逐根进行检测。设计有规定或对桩的质量有怀疑时，应采取钻取芯样法对桩进行检测。 6、凿除桩头预留混凝土后，桩顶应无残余的松散混凝土。 7、首次埋深≥1.0m，在灌注过程中，导管埋置深度控制在2~6m。 8、泥浆清孔前控制指标：粘土层控制：粘度16-22S，比重1.05～1.2左右。砂土层控制：粘度22~24;比重1.20~1.25。清孔后指标：粘度17-20S，比重1.03～1.10左右 实测项目 1、桩位：允许偏差为50mm。 2、孔深：不小于设计值。 3、孔径：不小于设计值。 4、钻孔倾斜度：1%桩长，且不大于450。 5、沉淀厚度：不大于250mm。 6、钢筋骨架底面高程：与设计值的偏差±50。 7、主筋根数、主筋直径，主筋间距±20 8、主筋焊接长度≥5d（双面焊） 9、骨架筋长度±10 10、骨架外径±5 11、螺旋筋间距±10 12、保护层厚度±10 外观鉴定 钢筋笼无锈蚀。 钢筋接头符合要求，焊缝饱满。 钢筋分布均匀，符合规范要求。 237省道高邮段改扩建工程先导段项目 承包单位：江苏华泰道路桥梁工程有限公司　 合同号：S237GY-XDDL 监理单位：江苏润通交通工程监理咨询有限公司 编　号：　　 　　 首件工程自评意见 项 目 内 容 分项工程名称 237省道高邮段改扩建工程先导段 K119+078.50东平河中桥（辅路桥2#墩4#钻孔灌注桩） 自评意见 经检查灌注桩的倾斜度、钻孔底标高、钻孔直径、沉淀厚度、清孔后的泥浆比重、粘度及含砂率都符合规范及设计要求，钢筋笼的外观、几何尺寸符合规范和设计要求。（具体数据详见附件） 施工单位自评为：合格 237省道高邮段改扩建工程先导段项目经理部（盖章） 年 月 日 237省道高邮段改扩建工程先导段 东平河中桥灌注桩首件工程 施 工 总 结 江苏华泰道路桥梁工程有限公司 237省道高邮先导段项目经理部 二〇