TJ165架桥机架设铁路T梁施工工艺简述.pptxVIP

TJ165架桥机架设铁路T梁 施工工艺简述;;TJ165型架桥机机组由主机（一号车）、机动平车（二号车）、龙门吊三大独立部分组成。 采用主机定位架桥、机动平车运梁、龙门吊倒装梁片的作业方式，具有工作效率高、安全性能好的优点。;一、施工准备 1 . 架梁前，线下施工单位应与铺架单位共同对准备移交的桥墩进行复测。复测内容主要有：桥梁墩台中心线是否正确；锚栓孔位置、深度、大小是否符合要求；支承垫石高程是否在误差范围内、顶面是否平整；支座十字线是否已经画在墩台垫石顶面上等。若存在问题由线下单位进行整改，铺架单位进行复查，确保整改到位。 2 . 检查运梁走行线路是否符合架梁要求：曲线外侧不设超高，轨距、水平、方向等全部符合线路养护作业标准；机动平车运梁走行地段的不设超高及反超高；桥头100米范围内的线路要平整顺直，如桥头位于曲线地段，不设超高，不设反超高。;二、T梁架设作业基本程序： 1 . 主机对位 （1）主机进入施工现场，距离桥头100米处必须一度停车； （2）主机对位时停车位置应十分准确。主机第一位轮中心到桥台胸墙或已架梁前端间的距离应严格按照各自的对位距离精确对位； （3）主机对位时车速0.5km/h, 主风缸风压0.7Mpa ，并在停车位前100~200mm 处预置车轮停止器。 （4）主机对位后制动机处于制动位，车轮下打好铁鞋，并打好前后液压支腿，支腿顶升高度以车体上升5mm左右为宜。支腿油缸下部必须垫枕木，枕木高度必须高于轨道高度，严禁支腿直接压轨道。 注：走行前，必须先做一次制动试验，确认制动可靠、风压正常后再运行，行驶速度严格控制在3km/h以下。;TJ165架桥机架设铁路T梁施工工艺;二、T梁架设作业基本程序： 4 . 立龙门吊 （1） 龙门吊一般架立在直线、无坡度地段,特殊情况时，线路坡度小于6‰，曲线半径大于1200m，龙门吊到桥头的距离一般为200~500m。 （2）立龙门吊处的地基必须坚实，地基沉降不得超过相关标准，并至少垫放两层枕木。 （3）龙门吊两立柱与水平面垂直，垂直≤2/1000，龙门吊中心与线路中心重合，误差≤10mm。 ;二、T梁架设作业基本程序： 5 . 换（倒）装梁片 （1）龙门??立好后，将梁片从运梁列车上换装到机动平车上，第一次吊梁时，当梁片起升100mm后，停留10 分钟，检查梁片是否有下滑现象和基础下沉情况，如无异常现象，方可继续起升梁片。 （2）将梁片继续起高，运梁列车退出龙门吊，机动平车进入梁片下方，将梁片落到机动平车上。梁片前端悬出机动平车前端符合桥梁装运规定，并用撑杆将梁片支牢，防止梁片倾斜。 （3）曲线架梁时可将梁片前端偏装，利于喂梁。 （4）龙门吊升降必须保证左右同升同降，重心线始终处于中间位置。 ;二、T梁架设作业基本程序： 6 . 机动平车运梁 机动平车载梁运行速度0~7Km/h，距主机50~100m 时一度停车，与主机对位速度≤0.5Km/h。;TJ165架桥机架设铁路T梁施工工艺;二、T梁架设作业基本程序： 8 . 吊（捆）梁 （1）吊梁小车吊梁中心位置一般在梁两端3～4 米处。吊梁前卷扬机钢丝绳必须排列整齐，卷扬机起落过程中，必须派专人监控钢丝绳排列情况,防止乱绳。 （2）第一次吊梁时，梁片吊起后，应停留5分钟，观察卷扬机是否有溜钩现象。 （3）吊梁钢丝绳与梁片接触处必须有铁瓦保护梁片。 （4）架双线桥吊中梁时，可在梁片两侧（或一侧）加垫木块，保证起吊钢丝绳竖直起升，减少钢丝绳与滑轮的夹角，保证作业安全。;二、T梁架设作业基本程序： 9 . 出梁 （1）梁片吊起后，确认起升机构无异常情况，方可出梁。 （2）当梁片前端接近吊轨小车时，应将前端下落200mm 左右，避免碰撞吊轨小车。;二、T梁架设作业基本程序： 10 . 落梁 梁片尾部超出胸墙（或已架梁前端）50~100mm时即可落梁，落梁时梁片应保持水平状态，前后高度差小于200 毫米，左右高度差小于20 毫米。;二、T梁架设作业基本程序： 11 . 机上移梁 （1）机上移梁时，梁片应尽量接近桥墩（第二片梁应尽量接近第一片梁）。 （2）横移距离不得超过1150 mm。机上移梁不 到位时，可用10 吨以上手拉葫芦少量牵拉，牵 拉距离不得大于200mm。 （3）梁片横移时，严禁吊钩升降或小车进退。 （4）梁片横移时，前后横移小车应同时开动， 前后相差小于100 毫米。 （5）梁片横移后，禁止吊梁小车前行或后退。;二、T梁架设作业基本程序： 12 . 梁片就位 梁片横移到位后，检查支座十字线与墩台垫石顶面画出的支座十字线是否重合，梁端伸缩缝偏差大小。符合要求的情况下，方可落至垫石上，用木支撑及铁垫块将梁片支护稳固。;二、T梁架设作业基本程序： 13 . 其它 （1）横