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危急保安器 危急保安器是汽轮机的机械式超速保护设备 作用：当机组转速超出设定的脱扣转速时， 它产生动作，通过遮断油门关闭速关 阀和调节汽阀。 危急保安器 原理：飞锤和配重销的质心与转子中心之间存在偏 心距，因此当转子旋转时，飞锤便产生离心 力，由于在运行转速范围内，弹簧力始终大 于飞锤离心力，所以飞锤也就在它的装配位 置保持不动，但当汽轮机转速超出设定的脱 扣转速时，由于飞锤离心力大于弹簧力，飞 锤在离心力作用下产生位移并随着偏心距的 增加离心力阶跃增大，飞锤从转子中击出(行 程为H)撞击遮断油门的拉钩，使油门脱扣关 闭速关阀和调节汽阀。 （3）、电液转换器 电液转换器 电液转换器是调速器部分的核心元件。 作用：将调速控制系统的电信号，通过电液 转换器转来控制二次油的压力，也就 是脉冲油压力的大小。 电液转换器 原理：电液转换器通过内部的电磁马达，将 控制器过来的4~20mA的调速信号转 换成相应的油压信号(0.15-0.45Mpa)， 即脉冲油，输出至错油门、油动机。 为使电信号与油压信号形成对应关 系，电液转换器内有一个油压反馈回 路，形成一个闭环。 （4）、单向节流阀 单向节流阀 作用：单向节流阀装接在靠近油动机错油门 的二次油管路上，以扼制、衰减二次 油路中出现的压力波动，使错油门不 受干扰的稳定工作。 单向节流阀 原理：二次油从B端通入阀体(8)，在弹簧(7) 力和油压力作用下单向阀(3)被压向阀 座，同时二次油从单向阀的旁通孔和 阀体与可调套筒(1)之间的节流通道流 向A端。若出现A端油压高于B端的情 况当压差0．05MPa时单向阀打开， 液流不受节流的反向流动，以利快速 减负荷。 单向节流阀 节流阀的调整方法： 1、旋动可调套筒可无级改变节流通道的面积，顺时针方向(由B向A看)转动套筒，、使套筒向A端位移减小通道面积，反之则通道面积增大。在套筒(1)靠A侧的锥面上有刻度环，在阀体的A端有基准刻线和指示环，由它们指示单向节流阀的工作位置。 2、在单向节流阀前后都有压力表的情况下，调整时顺时针方向旋动套筒，同时观测压力表示值，在阀后压力略有下降，阀前后压差0AP0.01MPa时，将套筒逆时针方向退回1～2格即可。 单向节流阀 节流阀的调整方法： 3、若阀后无压力表，单向节流阀的整定建议在机组起动前调节系统静态调试时进行，先逆时针方向旋动套，使阀处于最大开度，改变放大器(或电液转换器)输出的二次油压值，使与0.15～0.45MPa二次油压相应的油动机行程变化符合调整特性线 的要求，然后将二次油压调到0.15Mpa，油动机升程为0，接着顺时针方向旋动套筒，当出现油动机反馈板与滚轮脱离接触的动作时，停止顺时针方向旋动套筒的操作，并将套筒逆时针退回1～2格使油动机复位，之后，再对0.45MPa二次油压时的油动机升程作一次复验，若符合要求则结束调整。 错油门、油动机 错油门、油动机 工作原理： 1、脉冲油的变化使错油门阀芯产生上下运动，控制 压力油进入油缸的上腔和下腔，推动活塞运动及 调节汽门开闭。同时，反馈导板等反馈组件将活 塞的运动(反向)传递给阀芯上的反馈弹簧，使阀 芯在增加了的反馈弹簧力作用下回到中间位置。 即一定的脉冲油压输入便会有一定的活塞行程输 出。通过改变反馈导板的斜度可改变脉冲油与活 塞行程间的比例关系。 错油门、油动机 工作原理： 2、错油门阀芯的旋转与振动。压力油经内部通道进入阀芯中心，而后从转动盘中的切向孔喷出，使阀芯旋转。螺钉18可通过调节喷油量来改变旋转速度(一般为600～900r／min)。另外，为进一步提高油动机动作的灵敏度，在错油门阀芯旋转的同时也使其产生振动。阀芯下