第四章篇 机械化施工组织设计.pptVIP

第四章 机械化施工组织设计;;三 机械化施工组织设计的任务 把握各种施工机具的性能和用途； 确定在不同施工环境及施工方案下，保证施工机具的最佳选配； 布置施工机具的临时用地与分部分项工程的机械平面组织设计； 安排机械施工数量及调配计划； 确定关键工程的机械化施工组织设计； 合理安排机械化施工的进度计划； 机械的润滑保养与施工进度协调一致。;四、机械化施工组织的影响因素 机械完好率； 气候影响施工方案与机械搭配； 机械配套技术； 机械操作员配合； 用台班总数量与使用寿命。;4-2机械化施工组织原理;二、机械化施工组织设计的内容 1、机械化施工总体计划内容 确定施工计划总工期； 重点工程的机械施工方案和方法； 机械化施工的步骤和操作规程、相关的机械管理人员； 机械最佳配置、各季度计划台班数量； 机械施工平面设置与机械占地布设； 确定机械施工的总体进度计划。;;3）与一台挖掘机，装载机配套适宜的自卸车辆数N N = T/t1（取大于此数的整数） 式中T为自卸车的工作循环时间 　　T＝t1＋t2+ t3+ t4(min) t1－用装载机械装满一车箱所需时间 t2－重车运输行驶时间和空车返回的行驶时间 t3－在卸料点倒车转向和卸料的时间 t4－在装载机械近弯的倒车时间;2、优化方法－排队法 采用统计学来处理装车时间和行驶时间变化的方法。设N为车队中汽车的车辆数；α为汽车的平均到达率以每小时达到的次数计（按无延误计算，不包括装车时间），L为挖掘机每小时平均装车辆数；R=α/L为每小时的到达率与每小时装车辆数的比值。设P0为挖掘机无车可装的概率；Pｔ挖掘机有一辆车或ｎ辆车可装的概率。 因此在挖掘机前不是无车可装，就是有一辆车可装。;概率PO和Pｔ之和必1　　故PO＝1-Pｔ 为了计算Pｔ和Po可先求R值： ; 挖掘机无车可装的概率PO和有车可装的概率Pｔ，取决于汽车的车辆数N和R。P0值，可用下式精确计算出来。 运用排队论法确定挖、运机群可能达到的生产率Q可以计算出： Q＝1.03QW·Pt 式中QW为挖掘机的正常生产率 1.03指计算值与现实测值比较的核正系数。 与一台挖掘机配套的最适宜车辆数的近似值N’可由下式计算： N’=1/R 在沥青混凝土、水泥混凝土面层机械化施工中，也可用排队论求得经济车辆数。;4-3施工机械 ;;;;;;土石方机械选型配套;路面工程机械;2、作用： 把无机结合料、土、细料、骨料、水等材料。按照施工配合比在路上直接拌和的机械。更换工作装置后，还可进行铣削旧沥青路面和路基的工作。 3、发展趋势 大功率，拌和能力强、操作方便、增强刀具耐磨性等方向发展。;4、稳定土厂拌设备 把无机结合料、土、细料、骨料、水等材料。按照施工配合比在固定地点拌和均匀的设备。 特点：所需配套设备少、占地小、机动灵活、成本低；级配精度高，拌和质量好，但需要固定地点作业，整机庞大，占地面积大，还需配合运输车辆，因此使用成本高。;;;水泥混凝土搅拌站 散装水泥车 混凝土搅拌运输车 混凝土输送泵;水平运输机械;;挖掘机：;自卸汽车;分析要点： 按单位费用最低的原则选取机械型号，计算直接费和机械需要量。;;;;各种主要工程项目的施工方案、施工方法、施工程序;2、填粉煤灰路基 填粉煤灰路基施工以机械化施工为主，基本机械配备组合：推土机机械清理场地，压路机械碾压原地面，挖掘机挖装土，自卸车运土，填筑粉煤灰包边土；装载机装粉煤灰，自卸车运输，推土机或平地机整平，洒水车洒水，光轮和振动压路机碾压。 施工程序：施工准备→ 相关实验→ 清理场地→ 碾压原地面，→ 填包边土→ 填粉煤灰→ 洒水→ 整平→ 碾压→ 检查相关指标→ 进行上一层施工→ 二灰稳定土封层施工。 控制要点：粉煤灰的含水量、压实度、标高。 ;3、路面底基层施工 路面底基层分两层施工，即路拌层和厂拌层，路拌层以平地机配合灰土拌和机拌和，整平，洒水车洒水，光轮、轮胎和振动压路机碾压。厂拌为装载机上料，250T/h的厂拌机拌和，自卸车运输，平地机进行整平，洒水，碾压。 施工程序（1）路拌法：施工准备→ 材料及各种相关试验→ 路基验收→ 铺试验路段→ 检查各种指标→ 确定松铺厚度→ 压实工艺→ 备料、闷料→ 上料→ 摊铺→ 补水→ 拌和→ 整平→ 碾压→ 检查各项指标→ 养生→ 进行下一段的施工。 （2）厂拌法：准备工作→ 材料及相关试验→ 验收路基→ 试拌→ 铺试验段→ 确定松铺厚度和压实工艺→ 检查各项指标→ 配料、上料→ 厂拌→ 运输→ 摊铺→ 碾压→ 检验技术指标→ 养生→ 进行下一段施工。 施工要点：厚度、压实度、标高、强度;4、路面基层施工 基层