疏浚吹填h3h4h8方案--321.docVIP

金山湾生态城基础设施项目 疏浚工程 疏浚施工专项方案 （烟威高速与青荣铁路桥之间） 批准： 审核： 编制： 中水电金山湾生态城基础设施项目总承包部 二〇一四年三月十日 目 录 1 编制依据 - 1 - 2 编制原则 - 1 - 3 工程概况 - 2 - 3.1 工程概述 - 2 - 3.2 主要工程量 - 3 - 3.3 工程特点难点及措施 - 3 - 4 施工组织 - 6 - 5 施工总平面布置 - 7 - 6 工期计划 - 7 - 7 资源配置计划 - 8 - 7.1 设备配备 - 8 - 7.2 施工人员配置 - 10 - 8 施工方案及技术措施 - 11 - 8.1 施工测量 - 11 - 8.2 施工准备 - 11 - 8.3 吹填施工 - 15 - 9 夜间施工措施 - 23 - 10 质量、安全、环保措施 - 23 - 10.1 质量控制措施 - 23 - 10.2 安全保障措施 - 23 - 10.3 环保措施 - 24 - 11 附图 - 24 - 编制依据 《烟台市东部新区金山湾生态城基础设施建设项目BT模式投资建设合同书》； 《金山湾疏浚平面图》； 《金山湾生态城基础设施项目施工组织设计》； 《金山湾生态城基础设施项目施工计划》； 《疏浚与吹填工程施工规范（JTS 207-2012）》； 《疏浚与吹填工程质量检验标准 （JTJ324-2006）》； 《水运工程质量检验标准（JTS257-2008）》； 《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）； 施工现场勘查、测量资料； 业主、监理的相关要求； 我单位关于疏浚吹填工程的施工经验。 编制原则 金山湾生态城基础设施项目包括金山湾河道疏浚工程，为项目主体工程的一部分，在项目施工组织设计的指导思想下进行本方案的编制。 总体上金山湾河道疏浚项目结合陆上吹填区施工，将疏浚弃土变废为宝，在业主、监理的指示下，对H3、H4、H8区参池、虾塘进行吹填施工。 根据工程实际情况和特点，合理进行施工平面布置，最大发挥设备效率，控制生产成本，提高工程质量。 根据工程实际情况和特点以及业主、监理对海参虾池的吹填要求，合理安排施工方案与施工顺序。 坚持ISO2000质量体系在工程管理中的持续运行，确保实现工程质量目标。 根据本工程的具体特点，按工序合理采用平行流水作业、交叉作业，尽量做到均衡施工，保证施工工期。 工程概况 工程概述 金山湾生态城基础设施项目考虑生态打造，根据规划，水系是“灵魂”，然而金山湾长期水位较低，湾内河底外露。同时由于水流冲刷作用，河水将河道上游大量泥砂带入下游河道。金山湾处于五条河流交汇处，五条河道河水经金山湾流入黄海，经过多年的沉淀淤积，金山湾河床高程不断抬高，为保证河道通畅及岸边亲水性打造，保证湾内长期有水，满足行洪泄洪及旅游通航条件，需对金山湾进行疏浚。 结合目前现有设备，拟先对烟威高速南侧、青荣铁路桥北侧疏浚区（金山湾疏浚平面图中间部分疏浚区）进行疏浚施工，疏浚弃土抛至规划吹填区域，主要为金山湾西侧设计吹填H3区东部及H4区、金山湾东侧设计吹填H8区。疏浚区面积22万平米，疏浚底标高为-5m，疏浚吹填量约为130万方。 主要工程量 取砂区南北长920m，东西宽约350m，东西两侧距离规划红线宽度约50m，按照业主指示要求，吹填标高为+2m，现场实际控制吹填标高为+2m~+2.5m，场平后达到业主要求。 根据疏浚及吹填设计，三个吹填区纳砂量表如下： 表3.2 池塘部位纳砂储量表 序号 区域 吹填面积（） 吹填总量 1 H3 15.1 +2~2.5 35 2 H4 25.7 +2~2.5 54 3 H8 29.2 +2~2.5 41 合计 图4.1 施工组织机构图 施工总平面布置 疏浚区位于金山湾中部，在建青荣铁路桥北侧，根据疏浚总体安排，疏浚弃土主要抛填至金山湾西侧，疏浚区与弃土区具体布置见附图。 为了保证金山湾项目整体施工强度需要，计划投入2艘海狸1200挖泥船进行金山湾中部130万方疏浚施工，两艘挖泥船同时进行东西侧吹填区施工，两条船布置在疏浚区南北两侧，尽量减少干扰。 工期计划 目前已经进入春季，金山湾内水已经解冻，具备疏浚施工条件，计划湾内疏浚于2014年3月15日开始施工，11月30日完成施工，总计施工时间为8.5个月。 两艘海狸1200挖泥船已经于年前到位，并且在现场组装完毕下水，进行了试运转，船舶设备良好，配套管线准备完毕，船员已经全部到位，能够进行大规模施工。 工期节点计划如下： 4月20日前完成H4区铁路桥北侧（9-15号池塘）吹填施工； 6