铁路桥梁施工混凝土工艺质量控制论文.docVIP

铁路桥梁施工混凝土工艺质量的控制研究 【摘要】在桥涵施工的过程中，铁路使用的质量、外观以及期限等质量控制问题，都能受到社会价值以及经济利益等问题的直接影响，所以必须要加强对铁路桥涵工程施工质量的管理，从而避免在施工过程中受到直接的影响。本文对铁路桥梁施工混凝土工艺及质量控制进行了探讨。 0.引言 在铁路工程中，最重要的组成部分就是桥涵工程，它决定了整个工程施工的质量问题，而在桥涵施工的整个过程中，它的特点主要有不容易返工、操作繁琐、工序较多等，因此随着铁路建设事业日益壮大的过程，人们也越来越重视桥涵结构的施工工程。 1.铁路桥梁施工质量的影戏因素 1.1铁路桥梁施工人员的技术不足 目前，在我国铁路桥梁工程的施工过程中，施工人员大部分都是专科学历以下的，甚至有的是刚刚放下锄头的农民，这些人员的施工安全意识和施工质量意识都比较淡薄，又没有经过相关专业的培训，对铁路桥梁的施工工艺和方法理解起来比较困难，所以他们的施工理论知识和实践技能都十分有限。 1.2预应力混凝土施工工艺不合理 预应力混凝土可以采用先张法或是后张法施工。对于先张法，其工序通常包括预应力筋的张拉→混凝土的浇筑→预应力筋的放张等主要工序，若张拉应力控制不当、持荷时间太短或是放张时混凝土强度不足、放张顺序不合理等，均会导致桥梁质量问题；对于后张法，其工序通常包括浇筑混凝土（并预留孔道）→穿预应力筋→张拉预应力筋→锚固→孔道灌浆等工序，若孔道留设不合理、张拉应力控制不当、已浇混凝土强度不足及孔道灌浆强度、密实度较低等，均可导致桥梁质量问题。 1.3施工质量管理、控制不到位 桥梁施工过程中，项目部缺乏质量监控体系，工地现场人员责任意识不强，仅依靠普通混凝土施工质量管理经验进行管理，监理单位不能严格履行职责，形同虚设，施工过程中偷工减料、以次充好，造成施工过程中的隐患，危及了桥梁的安全性。 2.铁路桥梁施工混凝土工艺质量控制的措施分析 2.1桥梁施工中混凝土原材料的质量控制 桥梁施工建设中的混凝土是由多种原材料构成的，在施工过程中应加大力度对其进行控制，确保原材料配合比例的合理性，满足施工要求。 2.1.1水泥。水泥是混凝土的主要原材料，其品种多样，对混凝土的性能具有很大的影响。因此，在使用前，应对其进行合理验收，保证它的强度、凝结时间以及安全性。骨料骨料中的砂石、含泥量、有害物质等对混凝土都有极为重要的影响。因此，应控制砂石的粒径和级配，从而降低混凝土的流动性，使其具有更高的强度和耐久性。 2.1.2水的选用。水必须为无杂质的天然水。 2.1.3外加剂。外加剂对混凝土的强度、耐久性等具有重要作用。因此，应根据施工中具体的性能要求科学选取外加剂，避免杂质过多的现象发生。 2.2科学配制混凝土 在桥梁工程中，预应力空心板是主要的受力结构，为了保证施工的顺利进行，也为了满足施工工艺的要求以及工程技术性能，无论是桥梁的上部构造物或者下部构造物都要通过试验来确定出科学合理的混凝土配合比，而想要保证混凝土桥梁的强度，就要科学合理的配制混凝土。对于混凝土性能的要求，工地的实验室必须要根据各部位的工程结构进行试验，为了加快工程施工的进度，使其经济和技术的综合效益获得显著的效果，就要提出成本较低、性能较好的混凝土配合比，并要通过科学的配制方法，明显的提升使混凝土的早期强度。 2.3倡导科技创新，提升工程质量 桥梁工程项目是一项十分复杂的工程，现如今，创新在工程项目中被屡次提及到，因此为了使质量得到较好的保证，就要大力提倡科技创新精神，尝试在施工中多增加些创新的元素，这样不但能够节约大量的成本，还能使工程的质量得到保证，为了不断提升桥梁工程的质量，有关部门要不断借鉴新的技术举措，并要组织相关的专家以及科研人员进行技术创新。 2.4施工工艺的控制 2.4.1混凝土的拌制。为了满足生产的需要，达到混凝土的设计强度，混凝土在拌合时必须要采用强制式拌合，在搅拌的过程中，要严格控制外加剂的用量以及加水量，同时拌制的时间不能太长也不能太短，要在2min以上，时间过长会破坏材料的结构，而搅拌的时间过短会导致混合料不均匀，以此为了使拌制好的混凝土和易性好，就要用科学的方法对水灰比进行控制，同时减少混凝土的干缩量。 2.4.2混凝土的灌注。在施工过程中应充分考虑搅拌能力、运距、温度、灌注速度等，并根据不同的桥梁类型选取不同的灌注方式，具体如下：（1）当组成物件具有较大的厚度时，应运用分层浇筑法对其进行灌注，从而保证混凝土的密实坚固；如果使用插入式振捣器，则分层浇筑的厚度宜为振捣器作用部分的1.2倍；如使用平板振捣器，那么浇筑的厚度不应该大于25cm；（2）T型桥梁的跨度为中小型时，多采取水平分层浇筑法；但如果桥梁过长，混凝土的供应无法与水平分层浇筑的速度相一致，则应采用斜层浇筑法进行灌注；（3）空心板梁的灌注应