培训课件旋转零件和部件的动静平衡.ppt.pptVIP

两侧各有水平放置的摩擦很小的两个滚轮。 滚轮式静平衡仪 Q Q Q Q 特点：使用方便，但精度较低。 转子的动平衡实验一般需在专用的动平衡机上进行。它通过测量转子振动的振幅和相位来测定平衡基面上不平衡量的大小和方位。 二、动平衡实验 如图6-7所示为一种动平衡机的工作原理示意图。 转子4放在两弹性支承上，由电机1通过带传动2、双万向联轴节3来驱动。转子上的偏心质量所产生的惯性力使弹性支承产生振动， 弹性支承的机械振动通过传感器5、6转变为电信号，解算电路7对信号进行处理以消除两平衡基面之间的相互影响， 然后经过选频放大器8将信号放大，并由仪表9反映出不平衡质径积的大小。由光电头12和整形放大器10、13及鉴相器11在相位表15上读出相位，以确定偏心质量的方位。 三、现场平衡实验 　 将组装完毕的旋转机械在现场安装状态下进行的平衡操作称为整体现场平衡。这种方法是机器作为动平衡机座，通过传感器测的转子有关部位的振动信息，进行数据处理，以确定在转子各平衡校正面上的不平衡及其方位，并通过去重或加重来消除不平衡量，从而达到高精度平衡的目的。　 由于整机现场动平衡是直接接在整机上进行，不需要动平衡机，只需要一套价格低廉的测试系统，因而较为经济。此外，由于转子在实际工况条件下进行平衡，不需要再装配等工序，整机在工作状态下就可获得较高的平衡精度。 第六讲： 转子的许用不平衡量 一、不平衡量的表示及计算 不平衡量不可避免， 不平衡↓ → 成本↑ 许用不平衡量的表示方法 许用质径积法 ： mr [mr] 两者关系： [e] = [mr] / m 许用偏心距法： e [e] 说明：转子要完全平衡是不可能的，实际上，也不需要过高要求转子的平衡精度，而应以满足实际工作要求为度。为此，对不同工作要求的转子规定了不同的许用不平衡量，即转子残余不平量 许用质径积法 ： mr [mr] 表示被平衡转子允许的残存不平衡质径积。用于动平衡的计算和实验，可以比较方便地确定所需配重的大小和方位。 许用偏心距法： e [e] 是表示单位质量下允许的残存不平衡质径积。可以用[e]来表示转子平衡精度。 例：一个一般机械的转子，质量为70kg，转速n=3000r/min，两平衡基面Ⅰ、Ⅱ至质心的距离分别为a=40cm，b=60cm,试确定两平衡基面内的许用不平衡量。 解：因现在要平衡的是一个一般机械的转子，可知应选用平衡等级G6.3，其平衡精A=6.3mm/s今转子角速度ω=πn/30≈0.1n=300rad/s,可求得 许用偏心距为 [e]=1000A/ω=1000×6.3/300=21μm 许用不平衡质径积为 [mr]=m[e]=70×21=1470kg. μm=147g.cm 两平衡基面ⅠⅡ内许用的不平衡质径积分别为: [mr]Ⅰ=[mr]b/(a+b)=147×60/100=88.2g.cm [mr]Ⅱ=[mr]a/(a+b)=147×40/100=58.8g.cm 二、平衡精度等级 考虑到技术的先进性和经济上的合理性，国际标准化组织(ISO)于1940年制定了世界公认的ISO1940平衡等级，它将转子平衡等级分为11个级别，每个级别间以2.5倍为增量，从要求最高的G0.4到要求最低的G4000。单位为公克×毫米/公斤(gmm/kg)，代表不平衡对于转子轴心的偏心距离。如下表所示： G4000：具有单数个气缸的刚性安装的低速船用 柴油机的曲轴驱动件 G1600：刚性安装的大型二冲程发动机的曲轴驱动件 G630：刚性安装的大型四冲程发动机的曲轴驱动件弹性安装的船用柴油机的曲轴驱动件 G250：刚性安装的高速四缸柴油机的曲轴驱动件G100六缸和多缸高速柴油机的曲轴传动件；汽车、货车和机车用的发动机整机 G40：汽车车轮、轮毂、车轮整体、传动轴，弹性安装的六缸和多缸高速四冲程发动机的曲轴驱动件 G16：特殊要求的驱动轴（螺旋桨、万向节传动轴）；粉碎机的零件；农业机械的零件；汽车发动机的个别零件；特殊要求的六缸和多缸发动机的曲轴驱动件 G6.3：商船、海轮的主涡轮机的齿轮；高速分离机的鼓轮；风扇；航空燃气涡轮机的转子部件；泵的叶轮；机床及一般机器零件；普通电机转子；特殊要求的发动机的个别零件 G2.5：燃气和蒸汽涡轮；机床驱动件；特殊要求的中型和大型电机转子；小电机转子；涡轮泵 G1：磁带录音机及电唱机、CD、DVD的驱动件；磨床驱动件；特殊要求的小型电枢 G0.4：精密磨床的主轴；电机转子；陀螺仪 说明： G的大小作为精度标号，精度等级之间的公比为2.5。等级