19讲§6–1成型车刀几何角度特点 .pptVIP

二、按成形车刀进给方向不同分类 * 本讲主要内容 成形车刀 第一节 成形车刀的种类与用途 刀刃形状决定于工件形状的车刀，称为成形车刀。但它的廓形尺寸与工件的并不完全一致，需要进行设计计算。成形车刀制成后，其后刀面为成形表面，每次重磨时只磨前刀面。 成形车刀是一种专用刀具，它多用于车床、六角车床、自动和半自动车床上加工内外回转体成形表面。 不同刀体形状的成形车刀 a)、d)平体成形车刀 b)、e)棱体成形车刀 c)、f)圆体成形车刀 一、按成形车刀刀体形状不同分类： 平体成形车刀、棱体成形车刀、圆体成形车刀 1.平体成形车刀：除刀刃具有复杂的形状外，外形和普通车刀相似，只能用于加工外成形表面，且重磨次数少。它的装夹方法和普通车刀一样。 2.棱体成形车刀：它的外形为棱柱体，其重磨次数比平体成形车刀多，刀具的刚性比平体的好。 使用时靠燕尾体与刀杆的燕尾槽联结。并用螺钉夹紧，如图所示。 棱体车刀的安装方式 3.圆体成形车刀：它的外形是回转体，其重磨次数比棱体的多．且可加工内成形表面。如图所示为加工外成形表面时的装夹方法之一。 如图所示，工作时，将刀尖调整到工件中心高度上，用内孔定位装夹。为防止因切削力使刀具转动，刀具一端制有端面齿，和刀夹上的端面齿相啮合，由图可见，当工件顺时针旋转时(主运动)，刀具的中心应高于工件中心．以便形成后角 以上成形车刀工作时，工件旋转是主运动，刀具做径向进给运动。 圆体成形车刀的安装 1.切向进给成形车刀 切向进给成形车刀的装夹和进给均切与加工表面，其特点是切削力小，切削终了位置不影响加工精度，主要用于自动车床上加工精度较高的小尺寸零件 2.斜向进给成形车刀 斜向进给成形车刀的进给方向不垂直于工件轴线，用于切削直角台阶表面时能形成合理的后角。 切向、斜向进给成形车刀 a)切向进给成形车刀b)斜向进给成形车刀 第二节 成形车刀的前角和后角 与其他刀具直接磨出前角、后角不同，成形车刀预先磨出一定角度，然后依靠刀具相对工件的安装位置而形成的。 例如，对于棱体成形车刀，制造和重磨时只控制前、后角之和，装夹时装在倾斜一αf的角度的刀杆上，从而形成前角γf和后角αf ，如图所示。 对于圆体成形车刀，如图所示，制造时使车刀中心到前刀面的垂直距离为：h0=R1sin（γf+ αf），安装时，使刀尖位于工件中心高度位置，刀具中心比工件中心高H= R1sinγf 成形车刀的前、后角规定在工件的端截面内测量，并以刀刃上最外点为其标准值。在工件端截面中的前角为γf ，后角为αf ，如图所示。 由于有了前角，切削刃上不位于工件中心高度上的其他各点，都低于切削刃最外点， 例如图中2点低于1点。由图可知，离切削刃最外点愈远，其前角愈小，后角愈大。且圆体比棱体成形车刀变化要大。 成形车刀的前角可根据工件材料选择(参考有关手册)；后角可按下列数值选取： 平体成形车刀 25°～30° 棱体成形车刀 12°～17° 圆体成形车刀 10°～15° *