多层航站楼模板施工方案（覆膜板）.docVIP

多层航站楼模板施工方案（覆膜板） 目 录 一、编制依据及有关说明 2 二、工程概况及特点 2 三、项目管理机构 2 四、施工安排 4 五、施工进度计划 7 六、施工准备工作与资源配置计划 7 七、施工方法及工艺要求 8 八、进度管理计划 16 九、质量管理计划 17 十、安全管理计划 19 十一、环境管理计划 21 一、编制依据及有关说明 **国际机场支线航站楼（C-D连廊）施工图。 本公司的技术、机械设备装备情况及现场技术经济条件。 施工组织设计。 国家和行业现行施工验收规范、规程、标准以及**市关于建 筑施工管理的有关规定。 建筑施工组织设计规范（GB/T50502-2009） 建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001） 混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002） 建筑施工模板安全技术规范（JGJ162—2008） 建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80—91） 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130—2001)(2002年版) 建筑结构荷载规范（GB50009-2001）（2006版） 建筑工程施工质量评价标准（GB/T50375-2006） 建筑工程施工安全检查评分标准（JGJ59-99） 二、工程概况及特点 **国际机场T2航站楼土建C标段工程，位于**国际机场，建设在拆除后的老支线航站楼候机廊的位置上，为T1航站楼C指廊和T2航站楼D指廊之间的连接部分，设计地面4层，局部5层，面积约3.28万平方米。主体结构为钢筋混凝土框架，五楼局部为钢结构。建筑结构的安全等级为二级, 建筑物抗震设防类别为乙类，抗震设防烈度为7度,框架结构的抗震等级为二级。 本工程为大型公共建筑，一层结构层高大面积为6.2m，局部3.95m、5.1m、5.7m。二层层高为6.15米，三层层高为4.8米，四层层高为4.85米，五层为钢结构。 主梁尺寸为650×900㎜、400×900；次梁为250×850、400×600㎜、板厚为120㎜、140㎜；框架柱尺寸为800×800㎜、600×600㎜. 考虑到安全因素，不同大小的柱、板、梁按相应的一种支撑方式加固，承载力验算时梁按650×900㎜，板按140㎜，柱按800×800㎜尺寸为例进行验算。 三、项目管理组织机构和劳动力计划 （一）项目管理机构图 （二）项目管理岗位职责 序号 项目职务 姓 名 职 责 和 权 限 1 项目经理 胡** 对工程的质量、安全、进度负总责。 2 项目执**理 对模板工程的质量、安全、进度负责。 3 项目技术负** 负责组织本方案的编制及实施中的技术交底、资料办理。 4 项目副** 具体负责模板工程施工，负责生产现场质量、安全、进度。 5 安全工程师 负责对模板工程的安全进行监督、检查，并督促不合格项的整改。 6 安全员 负责员工的入**考核及安全交底；负责安全防护措施的落实、防护用品的检查与整改。 7 质量员 对模板工程的质量进行检查、监督。 8 模板工长 组织对班组人员的技术交底，负责组织模板施工；对分部分项施工质量进行检查、验收，并督促各项整改项的完成。 9 测量员 负责对模板工程轴线及高程进行测量、放线；对柱及梁的准确定位进行放线、复核。 10 机械管理员 严格按施工临时用电方案布置现场电线、电箱、机械等；定期或不定期地检查现场用电、机械运转等情况，随时发现问题，及时处理解决。 11 材料员 负责对主要材料进场时间、进场计划的安排；严格对进场材料规格、数量、质量进行验收。严格对周转材料的验收、保管、退场工作 （三）劳动力需求计划。 本次模板施工，脚手架由专业架工搭设，人员60人；模板施工由模板工施工，人员150人；其中架工需有架工资格证，方能上岗从事架工工作。 四、施工安排 （一）进度、质量、安全、环境等目标 1、进度目标：根据甲方要求，主体工程在8月30日内完成。模板工程在保证质量的情况下，在规定的工期内完成。 2、质量目标： （1）施工时模板就位要准确，对拉螺栓要全穿齐、拧紧，保证柱断面尺寸正确； （2）模板应具有足够强度、刚度及稳定性，能可靠地承受新浇砼的重量、侧压力以及施工荷载。浇筑前应检查承重架及加固支撑扣件是否拧紧； （3）柱下脚口接缝必须严密，砼振捣密实，防止漏浆、“烂根”及出现麻面； （4）支撑系统要合理，防止梁侧、柱砼鼓出及“爆模”； （5）模板的安装误差应严格控制在允许偏差范围内； （6）模板的安装允许偏差范围如下： ** 允许偏差（mm） 1 轴线位置 5 2 底模上表面标高 ±5 3 截面内部尺寸 基础 ±10 柱、墙、梁 +4，-5 4 层高垂直 全高5m 6 全高≥5m 8 5 相邻两板