职业装设计-空乘人员制服培训讲解.ppt

职业装设计 之 空乘人员制服;我们需要了解的内容;一 中国空乘人员制服演变史;50年代：中国民航没有统一的飞行服装。 70年代：军便服代替“洋装” 1966年8月前，我国民航机组制服和当时世界各国航空公司的制服没有太大差距，是挺括、整齐的蓝色毛料西装，配有中国民航的标志。　　 十年动乱期间，这套带有“资产阶级”味道的洋西装被列在“破四旧”之列，取而代之的是灰色斜纹的军便服。但灰制服没穿多久。 70年代初，民航重归空军建制，全行业都穿不戴领章帽徽的军便装，在飞机上依然是穿部队的绿色胶鞋。　;新中国第一代空中小姐王竹报穿着其中一套服装，苏式呢子双排大衣、无沿帽、长统靴 1955年冬天，16岁的王竹报走出北京西城一座小小的四合院，同18名姐妹一起飞上蓝天，成为新中国的第一代空姐。这18姐妹把她们如诗如歌的青春毫无保留地奉献给了新中国的民航事业，在辽阔长天描绘了一道又一道的风景。;上世纪70年代空姐服装;上世纪70年代穿军装的空乘人员;80年代：墨绿套装一统“蓝天” 十一届三中全会之后，中国民航脱离了部队，并迎来了快速发展时期。1980年广州民航管理局推出第一套墨绿色航空制服，这也是第一套全国统一的空姐服装。这套制服配红丝巾的空姐制服使人眼前一亮，再加上现在仍非常流行的及膝长皮靴，堪称超前时髦。只是乘务员认为在飞机上穿长靴工作太热，因此时髦的长靴很少在客舱里出现。 至今空姐们对这第一套统一的制服还在津津乐道，认为它的款式是超过了人们的期待值，把人衬托得很精神，空姐的职业形象由此建立——高贵、大方、靓丽。这套空姐制服塑造了空姐的职业形象，也把更多的人吸引到这个行业中来。即使当不上空姐，人们也喜欢把制服借来套一下，拍照留念，过一下空姐瘾。 　;90年代：特色制服成公司标识 90年代，中国民航进入高速发展期，各地的民航管理局实现了政企分开，民航走上了科学管理的道路。空勤制服在面料和款式上有了很大变化。各航空公司纷纷找名师设计，不仅制服有了一年四季的区分，就连飞行包、领带都有了“革命性”的变化。 1988年，国航成立，??尔·卡丹设计的“宝石蓝”制服问世。 1993年，南航成立，广州的乘务员也有了第一套代表公司的制服。这套蓝色领花的制服，引起了不少服务行业的效仿，结果不久在地面也出现了空姐的身影。　;1988年7月1日，国航空姐换上了法国著名时装设计师皮尔卡丹设计的服装，与皮尔卡丹在一起;21世纪：“旗袍装”挺美防走光 2001年2月1日，南航第7套空姐制服亮相，是其第一套连身裙制服设计。最新的这一套制服显示出了中国的传统文化，小立领、旗袍样式。空姐们对制服设计非常满意：“立领和旗袍的设计，防止了工作时领口和侧面走光，做事更放心。另外，连身裙的设计也让我们伸手帮旅客放行李时，少了顾忌。”这第7套制服的夏装还把普通乘务员和乘务长的衣服颜色区分开，让机组人员和旅客更容易寻找“目标”。;2003年1月1日启用至今的国航空姐服装;2008年中国国际航空公司的空姐服装，已经走在了世界先进航空公司的前列;空姐，一直以美貌与智慧深入民心，被广大男士称为有气质有学识的美女，深受男士们的爱慕，回顾空姐的服装演变过程，我们可以见证空姐的服装如何走向国际化，时代化。 演变一：30年前，中国民航隶属空军。那时，中国空姐的服装无论在样式上还是在色彩上，都很朴实，但与国际上先进航空公司相比有很大差距。 演变二：1980年1月1日，中国民航从空军分离出来，中国空姐的服装逐步开始走向国际化。 演变三：1988年，中国民航进行体制改革，各个航空公司走上了企业化的道路，中国空姐统一的服装，也随之不再存在。我国各个航空公司的空姐，都换上了本公司的空姐的服装。 演变四：1988年7月1日，中国国际航空公司在北京人民大会堂正式成立，空中小姐们换上了法国著名时装设计师皮尔卡丹设计的服装，中国空姐服装真正开始走上了国际化的道路。 演变五：2003年1月1日, 国航空姐正式换上了法国著名时装设计师拉比杜斯设计的新服装。这次国航空姐换上的服装分为两套，一套为蓝色，一套为中国红色。;二 中国各航空公司标志及制服;中国东方航空公司制服;中国国际航空公司制服;中国南方航空公司制服;海南航空公司制服;厦门航空公司制服;台湾远东航空（FarEasternAirTransport）制服;三 国外各航空公司标志及制服;法国航空公司制服 ;飞机乘务人員的服装经常被看作是航空公司的品牌形象，越來越多的航空公司雇用頂級设计师來为他們的职员设计服裝，日益激烈的竞争导致了航班乘务人員的穿着日益精致、时尚。 但是，哪家航空公司的制服最新穎、最时尚？为探究竟，美国有线新闻网曾经举办过一次“时装跑道”活动，活动是在一个真实的跑道——倫敦希思羅机场露天的停机场