东明路（成山路~三林北港北侧）辟建工程.PDFVIP

东明路（成山路～三林北港北侧）辟建工程 环境影响报告书(初稿) 简本 建设单位：浦东新区交通交通建设发展有限公司 评价单位：上海市环境科学研究院 2007 年 8 月 1 建设项目背景 （1 ）拟建区域现状 拟建道路沿线主要穿过浦东新区东明路街道和周家渡街道。川杨河以北区域 属周家渡街道，沿途分布有大量现代化居住小区，主要为成山小区和恒大星级公 寓。川杨河以南属东明路街道，分布有少量 1 ～2 层农民私宅建筑，除此之外大 部分用地为待拆迁的恒大建材市场。 （2 ）项目建设的必要性 ①东明路的建设为轨道交通 6 号线提供必要市政配套条件，东明路的建设为 轨道交通 6 号线提供必要市政配套条件，建成后与周边道路、轨道交通构成浦东 新区新的立体交通网。 ②加快两侧地块开发，推动地区经济发展。道路沿线区域毗邻上海世博会展 区和三林“环球影城”基地，它的建设势必推动两侧地块的开发，带动周边地区 的经济发展，以展现上海城市综合实力和浦东新区良好的城市形象。 ③适应城市道路交通发展需要，完善地区路网。 ④完善市政配套设施 2 工程主要内容 (1) 工程范围及位置：本工程设计范围南起三林北港以北（0+280 ），北至 成山路（2+594 ），全长约2.31km 。 (2) 级别：道路为城市次干路。 (3) 性质：项目性质为新建工程。 (4) 断面布置为：3m(人行道)+3.5m(非机动车道)+1.0m(机非分隔带)+15m(车 行道) +1.0m(机非分隔带)+3.5m(非机动车道)+3m(人行道) = 30m 。 (5) 桥梁：其中有一座桥梁工程，横跨川杨河，全长 210m 。 3 建设项目对环境可能造成影响 （1 ）项目沿线区域环境质量现状 ① 环境空气 区域环境NO 和PM 日均浓度符合《环境空气质量标准》二级标准，区域环 2 10 境空气质量良好。 ② 环境噪声 起点～川杨河路段，沿线昼间噪声监测值介于 49.6 ～54.5dB(A) ，夜间噪声 监测值介于 44.1 ～48.5dB(A) ，除了成山小区夜间噪声略超 1 类标准而夜间不能 达标外，其余敏感点昼夜均可达标。川杨河～终点路段仅有 1 个敏感点三民村， 该敏感点昼间噪声 52.3 dB(A) ，夜间45.0 dB(A) ，昼间均可满足2 类标准。 （2 ）项目施工期环境影响 ① 施工噪声与振动 本工程的施工场地局部区域与两侧建筑物距离较近，因此，在施工各阶段场 界噪声可能会出现超标，并影响到道路两侧的建筑，特别在夜间，噪声将会影响 到沿线第一、第二排建筑。此外，施工运输车对其经过的施工便道两侧均有所影 响，此影响的范围将不仅仅局限于本工程建设区域。由此可见，施工噪声对周围 环境局部区域影响较大，建议采取控制施工时间，规定施工车辆行驶路线等措施。 ② 施工废水 施工期间废水污染物主要为建筑泥浆水、施工机械含油废水及生活污水。这 些污染物如随地排放，将会影响周围居民出行及影响市容环境等。随着施工结束， 这部分污染将不复存在。 ③ 施工废气 施工期间产生的大气污染物主要有扬尘、沥青烟气、运输车辆尾气和各种施 工机械排放的废气。这部分污染将影响沿线居民日常生活，随着施工结束，这部 分污染将不复存在。 ④ 施工固废 本工程产生的固体废物主要为建筑垃圾及施工人员生活垃圾等。 建筑垃圾主要为个别房屋拆迁、地表开挖等产生的混凝土块、渣土等。施工 人员生活垃圾为普通生活垃圾，数量较少。建设单位将及时进行清运，避免对沿 线居民生活带来影响。 （3 ）项目运营期环境影响 ① 环境空气 总体预测结果表明，高峰小时车流量时道路两侧 150m范围内NO2 、CO最大 小时浓度增量均低于二级标准，与本底浓度叠加后也仍能达到二级标准要求。 ② 噪声环境 经预测，沿线敏感点各类区噪声均超标。对营运期项目沿线敏感点超标统计 结果显示：项目建设后沿线敏感点均超标且超标量较大，除三民村由于房屋密集 2 类区超标较小及位于成山路～川杨河路段路东的敏感点距路较远而超标较小 外，其余敏感点的