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2018-05-02 发布于天津
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全参数化建模半参数化建模.pdf

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全参数化建模半参数化建模

CAESES软件在船舶设计中的应用主讲人：张琪陈鸽、张琪、段菲中远海运重工技术研发中心 2017年10月27日 1 船体型线设计优化常用方法目录 2 基于CAESES SHIPFLOW的球鼻艏优化 3 基于CAESES STAR-CCM+的月池方案设计 CONTENTS 4 某钻井船的型线优化设计案例 5 总结 1.船体型线优化的常用方法应用的软件 CAESES是一款全参数化建模及仿真驱动的优化设计软件，是应用 CAESES 于设计前端的CAE （计算机辅助工程）集成系统。目前已广泛应用于世界各国的船厂和研究所、能源动力机械及航空发动机公司等。 SHIPFLOW是一款船舶流体力学设计分析专用软件，它基于非线 SHIPFLOW 性自由面势流理论和雷诺平均N-S方程，能够完善地解决船舶阻力数值预报的问题。 STAR-CCM+ STARCCM+是CDadapco公司采用最先进的连续介质力学数值技术开发的新一代CFD求解器。 HEEDS是一款专业优化分析软件，可与诸多CAE软件连接，实现 HEEDS 多目标多学科的优化，且默认的研发方式—SHERPA采用多重研发策略，具有自适应性及高效性，便于提高优化的速度。 1.船体型线优化的常用方法优化的过程参数化建模应用CAESES软件对目标船舶开展半/全参数化建模工作，为型线优化计算提供随参数变化的型线方案。基于势流的兴波阻力优化应用CAESES与SHIPFLOW软件建立基于势流计算的型线优化平台，通过Sobol 及NSGA- Ⅱ等算法以兴波阻力最小目标对设计方案进行筛选。基于粘流计算的船体型线优化联合CAESES与STAR-CCM+等CFD软件，建立基于粘流的型线优化平台，直接以总阻力作为优化目标，再通过优化算法对设计方案进行筛选，以期获得性能更佳的型线。水池试验最终将通过水池试验进一步验证型线优化的效果。 1.船体型线优化的常用方法基于CAESES的参数化建模半参数化建模全参数化建模描述：描述： 1在原有线型的基础上以参数控制的方式实现 1整个船体以参数控制的方式通过曲线和曲面表船体的局部控制成型或变形; 达出来； 2变形工具：Cartesian Shift、Delta Shift 、 2CAESES软件实现参数化建模的基本思想是首 Surface Delta Shift、Free Form Deformation。先自定义剖面的曲线特征和曲线生成器，然后由这