汽车覆盖件模具设计与制造3推荐.pptVIP

第二章拉延模设计 拉延模种类 1 单动拉延模 导向板式 特点：其结构简单，成本较低，模座用钢板或整体铸 件 ；适用于浅拉延件和侧向力小的拉延件，中小批量生产 4 5 6 1 2 3 1 2 3 4 5 6 导向板形式 1、凹模 2、顶压板3、导向板 4、压料器 5、凸模 6、下模座 * 2．导向板带剪切型式 需注意剪切力和压料缓冲压力之间的关系.这种结构要求模真的导向精度高 1 2 3 4 5 导向板带剪切型式 1一凹模 2一顶压板 3—凸模 4一导向板 5—压料器 6、8一下模剪刃 7、9一上模剪刃. * 导向块型式 导向块比导向板刚性大，依据模具的大小和侧向力情况， 可使用两侧对称导向或四角导向。导向块可以和模座整体铸造，也可分开制造 1 2 3 4 5 6 10 9 1一凹棋，2一顶压器 3一凸模，4一限位器 5一压料圈，6一下模盛 7一通气孔 8一定位销 9一限程块 10一导向块 * 箱式背靠块 比导板、导向块的刚性都好，因而多用于型面倾斜较大的拉延模 ；还有箱式背靠块上、下模导向形式的结构，适用于模具外形尺寸较大，拉深深度不大的情况 箱式的其他结构参考P25 * 二、双动压力机用拉延模 1.凸模和压料圈导向型式 是批量生产类型的标准结构。毛坯 导向装置可保证上料机准确地将毛料插入模具，支承毛料不致下塌，平稳地把毛料送到指 定位置上。掩盖式定位装置可保证取件时不受妨碍。本模具由于没有压料圈和凹模之间 的导向，只适用于凹模表面比较平的拉延模。 1 2 3 4 5 6 7 * 15 14 13 12 11 8 9 10 箱式背靠块上、下模导向型式 1一凹模2一箱式背靠块3一压料圈4一凸模5、13一防磨板6、 10、12一防磨板(背靠块导向部分)， 7一通气孔 8一安装垫安装座 9一背靠块11一安装板14一压料圈15一模具定位槽 * 压料圈和凹模导向型式 压料圈和凹模之间采用背靠块导向，适用于凹模表面倾斜和异形形状 的拉延模。它可有效地消除侧向力对成型的不利影响 1一凸模提升装置2一压料圄13一防滑板 4一凸模5一凹模6一掩盖式反向定位装置 7一毛坯导向装置 8一升降机 9一前定位装置10一毛坯插入用液式滑道 * 1一凸模提升装置2一凸模13一压料圈 4一侧定位板 15一背靠导向块16一限程调节楔 7一凹模8、11一通气孔9一顶压板10一防磨板 * 拉延模结构 形状简单、深度浅的覆盖件一般采用单动压力机来成型;形状复杂、深度深的覆盖件 必须采用双动压力机成型.这是因为单动压力机的压料力是靠机床下面的油缸获得的，油缸的压力和行程都比双动压力机小得多，它不能提供较大压料力和大行程的复杂深拉延 件所需的成型力。其次，单动压力机所用拉延模的压料圈比较薄，刚性相对弱，亦不能适应 复杂深拉延件的成型. 双动压力机所用拉延模的结构比较简单，主要由三大件(凸模、凹模和压料圈〉或四大 件(凸模、凸模固定座、凹模和压料圈)组成。这种拉延模呈正装形式，凸模和压料圈在上， 分别安装在压力机内、外滑块上;凹模在下，直接装在下台面垫板上。凸模与压料圈、凹模 与压料圈之间分别装有内、外导向装置。模具的外廓尺寸和闭合高度必须严格适应压力机 技术参数的要求，设计时要慎重决定 * 示例参考书上P28 冲压工序的布置： 产品图：（示意） 工序图：（本工序的结构设计依据） 综合工序图（所有工序制件的关系以及分型、 修边、翻边轮廓依据，定位，及典型结构的采用） 结构图：模具设计的实现 拉延模的结构尺寸参数： 1．凸模轮廓尺寸 保证凸模外轮廓的尺寸以及装配的方便，沿压料面有一段40~60mm的直壁必须加工，且直壁处有45度的斜度，然后为10到40mm不等的空开面不加工 * 10~40mm 2．铸造孔 由于在模具使用过程中有不同的要求，有些模具的结构部分需要铸造出来，然后需要数控加工，而有些功能结构只需铸造出来，能够实现设计的功能意图即可，如为了降低模具材料费用而有不影响模具的使用性能的减轻孔，以及用于观察压料情况的观察孔或窥视孔，用于起重装置的安装孔，用于保证模具开、合模内外气压平衡的排气口等等 * 1一清砂孔 2一减轻重量的孔 A 最小50 B 最小20 C 最小60(2.5A以下) D 最小40(T/2以上〉 H 2.5A以下 T 25-60 * 3．筋部及工作型面部分的厚度尺寸 铸件的壁厚和结构参数没有统一的标准，各国各厂推荐的数据不尽相同 模具大小 A B C D E F G 中小型 40-50 35-45 35-45 30-40 35-45 30-35 30 大型