毕业设计--单级锥齿轮减速器课题设计推荐.docVIP

机械课程设计说明书 设计题目：锥齿轮减速器--开式传动 引言…………………………………………………………………………………… 设计题目……………………………………………………………………………… 电动机的选择………………………………………………………………………… 传动零件的设计和计算…………………………………………………………… 减速箱结构的设计………………………………………………………………… 轴的计算与校核……………………………………………………………………… 键连接的选择和计算……………………………………………………………… 联轴器的选择……………………………………………………………………… 设计小结…………………………………………………………………………… 参考文献…………………………………………………………………………… 引言 课程设计是考察我们全面在掌握基本理论知识的主要环节。本次是设计一个锥齿 轮减速器--开式传动，减速器是用于电动机和工作机之间的独立的闭式传动装置。 内容包括：设计题目，电机选择，运动学动力学计算，传动零件的设计及计算， 减速器结构设计，轴的设计计算与校核。 锥齿轮减速器的计算机辅助机械设计，计算机辅助设计及计算机辅助制造 （CAM/CAD）技术是当今设计以及制造领域广泛采用的先进技术，通过本课题的 研究，将进一步深入的对这一技术进行深入的了解和学习。在这次课程设计中不但要把平时的理论知识掌握好，还要把（CAD）技术好好掌握，对以后的学习工作有利 减速器的设计基本上符合生产设计的要求，限于本人水平有限，错误之处在所难 免，望老师予以批评改正。 二、 设计题目：带式运输机传动装置的设计 1. 传动方案 锥齿轮减速器——开式齿轮 2. 带式运输机的工作原理 如图20-1 3. 工作情况 工作条件：两班制，连续单向运转，载荷较平稳，室内工作，有粉尘，环境最高温度35度； 使用折旧期：8年； 检修间隔期：四年一次大修，两年一次中修，半年一次小修； 动力来源：电力，三相流，电压380、220V； 运输带速度允许误差：5%； 制造条件及生产批量：一般机械厂制造，小批量生产。 4.设计数据 运输带工作拉力F/N 4000 运输带工作速度V/(m/s） 1.6 卷筒直径D/mm 400 5 设计内容 按照给定的原始数据和传动方案设计减速器装置； 完成减速器装配图1张； 零件工作图1-3张； 编写设计计算说明书一份。 三、电动机的选择： （一）、电动机的选择 1、选择电动机的类型： 按工作要求和条件，选用Y系列三相异步电动机，封闭式结构，电压380V，Y型。 2、选择电动机容量 ： 电动机所需的功率为： （其中：为电动机功率，为负载功率，为总效率。） 而KW, 所以KW 传动效率分别为： 联轴器效率 滚动轴承的效率 圆锥齿轮传动效率 开式齿轮传动效率 卷筒传动效率 传动装置的总效率应为组成传动装置的各部分运动副效率之乘积,即： 所以 KW 3、确定电动机转速 卷筒轴工作转速为 查表可得：一级圆锥齿轮减速器传动比，一级开式齿轮传动比，则总传动比合理范围为，故电动机转速的可选范围为 符合这一范围的同步转速有750,1000和1500 根据这个查表可以选择的电动机有以下几种： 表1 方案 电动机型号 额定功率 P KW 电动机转速 r/min 电动机重量 Kg 参考价格 元 传动装置的传动比 同步转速 满载转速 总传动比 齿轮传动 减速器 1 Y132M– 4 7.5 1500 1440 81 2 Y160M – 6 7.5 1000 970 119 3 Y160L– 8 7.5 720 720 145 综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格和减速器的传动比可见第1个方案比较合适因此选定电动机型号为Y132M – 4，其主要性能如下表2： 表2 型号 额定功率 KW 满载时 转速r/min 电流 A 效率 % 功率因数 Y132M– 4 7.5 1440 2.2 2.3 电动机主要外形和安装尺寸列于下表： 中心高H 外形尺寸 脚底安装尺寸 地脚螺栓孔直径K 轴伸尺寸 安装部位尺寸 132 12 （二）、确定传动装置的总传动比和分配传动比 1、总传动比 由选定的的电动机满载转速 QUOTE 和工作机主动轴转速n，可得传动装置的总传动比为 QUOTE = QUOTE (1) 电动机型号为Y132M-4 ，满载转速 QUOTE = 1440r/min ,且工作机主动轴转速n = 76.43r/min,则由上面公式(1)可得： 2、分配传动比