第三章液压流体力学基础推荐.pptVIP

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第三章液压流体力学基础推荐

为减小气穴和气蚀,采取的措施: (1).减小阀、孔口前后的压差.一般希望其压力比值 P1/p23.5 (因为气穴初显时,气穴系数 c=0.4,p1/p2=3.5) (2).降低泵的吸油高度,适当加大吸油管直径,限制吸油管流速,尽量减少吸油管路的压力损失.对于自吸能力差的泵需加辅助泵供油. (3).提高零件抗气蚀能力. (4)、液压系统各元件的连接处要密封可靠,严防空 气侵入。 返回 * 第六节 液压冲击 液压冲击:在液压系统中,由于某种原因而引起油液的压力在瞬间急剧升高,形成较大的压力峰值,这种现象叫液压冲击。 一、液压冲击产生的原因和危害性 1.原因:在阀门突然关闭或液压缸快速制动等情况下,液体在系统中的流动会突然受阻。这时,由于液流的惯性作用,液体就从受阻端开始,迅速将动能逐层转换为压力能,因而产生了压力冲击波,此后,又从另一端开始,将压力能逐层转化为动能,液体又反向流动。然后又再次将动能转换为压力能,如此系统内形成压力振荡。实际上,由于液体受到摩擦力以及液体和管壁的弹性作用,不断消耗能量,才使振荡过程逐渐衰减而趋向稳定。 2.危害:(1)系统中出现液压冲击时,液体瞬时压力峰值可以比正常工作压力大好几倍。液压元件会 * 损坏密封装置、管道或液压元件,还会引起设备振动,产生很大噪声。 (2)液压冲击使某些液压元件如压力继电器、顺序阀等产生误动作,影响系统正常工作。 二、液压冲击力 (一)液流冲击发生在突然关闭的液流管道中,流动液体的动能瞬时转变为压力能。如下图示的回油管: * 三、减小液压冲击的措施 1.延长阀门关闭和运动部件制动换向的时间。实践证明,运动部件制动换向时间若能大于0.2s,冲击就大为减轻,在液压系统中采用换向时间可调的换向阀就可做到这一点。 * 2.限制阀门关闭和运动部件速度 例如在机床液压系统中,管道流速限制在4.5m/s以下, 液压缸所驱动的运动部件速度一般不宜超过10m/min。 3.适当加大管道直径,尽量缩短管路长度。 必要时在冲击区附近安装蓄能器缓冲装置,来达到此目的。 AT↑VT↓则C↓; lT↓则tc↓ 4.采用软管,以增加系统的弹性。 返回总目录 * 另外, IⅢt+dt-IⅢt= [∫V Ⅲ ρudV Ⅲ] 当dt 0时,体积V Ⅲ=V,将以上关系代入得: ΣF= [∫V ρudV ]+ ∫A2ρu2dA2 u2dt- ∫A1ρu1dA1 u1dt 若用流管内的平均流速v代替截面上的实际流速u,其误差用一动量修正系数β予以修正,且不考虑液体的压缩性,则上式整理后可得: ΣF= [∫VρudV]+ρq(β2v2 – β1v1 ) * 这就是流体力学的动量定律,式中Σ F是作用在控制体V内液体上外力的向量和。上式中右边第一项是使控制体内液体加速(或减速)所需的力,称为瞬态液动力;第二项是由于液体在不同控制表面上具有不同速度所引起的力,称为稳态液动力. 假设液体作恒定流动,则 [∫vρudt]=0 则上式变为 ∑F=ρq(β2V2 – β1V1 ) 式中 ∑F ——作用在液体上所有的矢量和 v1,v2——液流在前,后两个通流截面上的平均流速矢量 β1,β2——动量修正系数 β,紊流时 β=1,层流 β=1.33. 为简化计算通常取β=1. 这是一个矢量式,在应用中可根据具体要求向指定方向投影,列出该方向上的动量方程,然后再进行求解。 * .如x方向: ∑Fx=ρq(β2xv2x – β1xv1x ) 工程中,往往要求液流对固体壁面的作用力F’(稳态液动力),它与Σ F大小相等、方向相反。 F’= - ∑F =ρq(β1xv1x – β2xv2x ) (需记住) 用动量方程解液流对固体壁面的作用时,一般依下面步骤进行: 1)选取控制体。 2)判断流入控制体和自控制体流出的液流速度大小。 3)顺着流动的方向,列出某一方向上作用在控制体上的力,其中包括壁面对控制体的作用力。 4)运用动量方程,并列出壁面对

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