儿童座椅介绍及ISOFIX布置简介 .ppt

车用儿童座椅的定义、功用、种类 欧美法规对儿童座椅的布置要求(ISOFIX系统) 儿童座椅固定系统的设计开发要求 儿童座椅的试验要求 儿童座椅的定义： 儿童座椅（Child Seat），通常又可称为儿童限制系统（Child Restraint System，简称CRS），儿童限制系统与安全带一起配合使用以减少汽车在发生碰撞安全事故等紧急情况出现时给儿童带来的伤害。 第一类 Rearward-Facing Baby Seat 第二类 Frontward-Facing Baby Seat 第三类 Booster Seat 第四类 Booster Cushion Child Restraint Fixture（CRF） 为了便于布置儿童座椅，我们把儿童座椅简化为一个模型，即CRF（Child Restraint Fixture）。 ECE R14 2.31里规定ECE R16 附录7的附录2中的第4章的图1所示的CRF模型用于儿童座椅的通用布置校核。 FMVSS 225 在图1和图2中给出了CRF模型的尺寸定义。 下面图7与图8分别给出了两个法规里规定的CRF模型。 根据上面图中给出的尺寸，为了方便布置，可以建立一个3D模型 如下图9所示： 图18 图17 ISOFIX系统 标识的几个实例： 下部固定点标识（A方案） 下部固定点标识（B方案） 上部固定点标识（B方案） 图19 ISOFIX系统 的试验： Static Force Application Device (SFAD)：用来验证ISOFIX系统及与其相关汽车或座椅结构的强度的一种试验装置。这种装置在ECE R14 附录9的图1~图2，FMVSS 225的图12~图18中做了形状及尺寸的定义。 在ECE R14中给出的SFAD的定义与FMVSS 225中SFAD 2的定义是一致的，在美标中还给出了一种SFAD 1的定义，SFAD 1与SFAD 2的区别在于SFAD 1用于没有ISOFIX系统的测试，SFAD 2用于有ISOFIX系统的测试（FMVSS 225 S6.3.4），下图20为SFAD的尺寸定义，根据定义可建立图21所示的模型，用于CAE。 图20 图21 静强度试验 ECE R14 1、试验的前提条件在6.6.1~6.6.3中给出了要求，需要注意的几点是： a) 所有与ISOFIX相关的车身部件与座椅部件必须齐全； b) 如果在同一排座椅上有多个ISOFIX系统，且可以同时使用，那么应该对这些系统同时进行试验。 c) 如果座椅与座椅头枕是可调节的，应该将座椅及头枕调整到设计位置。 2、载荷加载方向 首先对SFAD的前下横梁的中间部位施加一个水平力以调整SFAD的前后位置，保证SFAD与安装支架紧密接触，该预紧力大小为135 N ± 15 N。 加载的方向及大小见下表（角度为力与XOZ平面的夹角） 5 kN ± 0.25 kN 8 kN ± 0.25 kN 75° ± 5° (两面，或状态差的一边，或如两边是对称的，则加载一边) 0° ± 5° 斜向 正向 加载力的方向 正向力的施加方向与水平面夹角10 ± 5° ，斜向力的施加方向与水平面夹角0± 5°. 在实验开始时，需对实验装置施加一个作用点在X点（见图20所示），作用力需在少于2秒的时间内全部施加，并持续不少于0.2秒。 3、下固定点系统的测试 3.1、正向加载测试 SFAD的X点在8kN ± 0.25kN的载荷（预载荷后）下，水平纵向的位移不能大于125mm。如果在规定的时间内，固定的载荷下，ISOFIX下部固定点系统或周边环境发生破裂或损坏等永久变形可接受。 3.2、斜向加载测试 SFAD的X点在5kN ± 0.25kN的载荷（预载荷后）下，沿作用力方向的位移不能大于125mm。如果在规定的时间内，固定的载荷下，ISOFIX下部固定点系统或周边环境发生破裂或损坏等永久变形可接受。 4、下部固定点与上部固定点的测试 在SFAD与上部固定点间作用50N ± 5N的预紧力， SFAD的X点在8kN ± 0.25kN的载荷下，水平纵向的位移不能大于125mm。如果在规定的时间内，固定的载荷下