人才培养物流论文范文试述中山市物流人才培养基地运作与管理的深思.docVIP

人才培养物流论文范文:试述中山市物流人才培养基地运作与管理的深思word版下载导读：本论文是一篇关于中山市物流人才培养基地运作与管理的深思的优秀论文范文,对正在写有关于人才培养论文的写作者有一定的参考和指导作用,论文片段： 摘要：为提高物流人才培养质量，中山市物流协会从2006年开始，逐步在有关学校和企业建立“中山市物流人才培养基地”。但运作四年来，效相关果不甚理想。本文通过研究国内物流人才培养基地的运转模式，分析中山市物流人才培养基地运作存在的理由，提出了改善基地运作与管理的思路。 　　关键词：物流 人才培养基地 运作 管理 　　 　　一、中山市经济及物流人才培养的目前状况 　　根据中山市统计年鉴数据，2010年，中山市实现生产总值1826.32亿元，同比增长13.5%，GDP总量在广东省排第五，人均生产总值超过1万美元。中山形成了组团式的产业布局和特色化的区域经济，定位为珠江三角洲西岸的区域物流中心，已形成了东部、中部、西北部三大物流集聚区。在向“工业强市”迈进的过程中，工业对组团内产业链的集聚功能的要求更为强烈，迫切需要通过发展现代物流业来带动经济发展，需要大量的专业物流人才作支撑。据估算，中山市物流人才缺口达1万人左右，物流人才的紧缺已成为制约中山市物流业发展的瓶颈。尤其是物流策划、物流管理、物流信息化及增值服务人才极度缺乏。中山市现有的五所高校都开办了物流管理专业，主要培养大专层次的物流专业人才，年招生量约500人。学生的就业岗位主要是仓储管理、报关、货代、采购、销售等岗位。根据企业反馈的信息，学生的理论知识较强，但实践动手能力偏弱，与物流专业岗位的要求有一定的差距。为提高物流人才培养的质量，充分利用学校和企业的资源，中山市物流协会从2006年开始，逐步在中山职业技术学院、中山港航企业集团等九家学校和企业建立“中山市物流人才培养基地”。 　　 　　二、国内物流人才培养基地运转模式分析 　　目前物流人才培养基地主要有教学型、生产型、综合型三种运转模式。 　　1、教学型运作模式 　　这种类型目前较多。一是以学校为主体的基地。如把学校作为人才培养基地，利用学校设施培养学生的基本理论与仿真的实践能力，并在相关的企业设立校外实习实训基地，使学生在真实的环境下，学习锻炼实践技能。二是企业主导型的物流人才培养基地。如上海TNT物流人才培养基地，是荷兰TNT公司与上海交通大学安泰管理学院合作建立的，具有更强的针对性。三是由政府出资建立，由区域内相关职业学校、企业、政府部门等共同管理，面向该地区全方位开放实训资源，实行无偿服务与成本核算服务相结合。但这种无偿运转方式，对实训设备设施的高标准、高要求，导致该运转模式下带来经费投入大，运转维护成本高理由。 　　2、生产型运作模式 　　由多方来投资建立，如成都市现代物流公共实训中心。生产型运转模式具有如下特点：第一，实训与生产紧密结合。日常教学及企业生产的紧密结合，避开实践与教学脱节的现象，有利于学生技能的培养。第二，育人与创收紧密结合。通过收取一定的费用支持基地的日常运作。 　　3、综合型运作类型 　　综合型运作类型的基地不仅仅是作为教学的基地，还作为科研的平台。如宁波市港口物流应用型人才培养基地以宁波学工程学院牵头，整合宁波大学、宁波职业技术学院等高校，联合宁波有关企业及政府部门，构建人才培养和科研开发的基地，基地成员单位进行合理分工，发挥各自资源和优势，共同培养港口物流应用型专业人才，提升教育服务于地方经济的能力。还有如天津滨海新区物流人才培养基地。通过吸引一批专业素质和实践能力较强的研究生到物流人才培养基地进行实战研究，并走进车间，将研究成果转化成实用技术，推动项目开发、转化。 　　 　　三、中山市物流人才培养基地的运作目前状况 　　中山市物流人才培养基地由中山市物流协会发起，在基础条件较好的会员单位中建立基地。一类是企业，如中山港航集团、华通行物流、广通物流、天润物流、广东邮政物流配送公司中山分公司、南方物流等六家物流企业；另一类是高校，如中山职业技术学院、电子科技大学中山学院、中山广播电视大学。从运作四年多来实际情况来看，目前存在以下理由： 　　1、缺乏有效的组织和管理 　　物流人才培养基地在相关的企业和学校挂牌后，没有作为一项专项工作来组织和管理，几乎没有开展实质性的工作。学校本身就是一个培养人才的基地，近年来引进和开办了物流师资格认证培训。物流人才培养基地的作用没有得到有效发挥，没有达到预先设计的效果。 　　2、校企合作的力度和深度不够 　　企业主要是为学生提供一个月的短期实践机会。校企间合作的力度和深度都远远不够，还有很大的合作空间。 　　3、各方缺乏积极性，没有很好的统筹相关的资源 　　只有通过学校与用人单位紧密合作，才能培养出“生产、管理、建设、服务第一线需要的德