【汽车运用工程-许洪国】8-4汽车技术状况的分级.ppt

第八章 汽车技术状况的变化 汽车技术状况在汽车运用过程中将随行驶里程(或行驶时间)、运行条件、使用强度和维修质量等因素而改变。 掌握汽车在不同运用阶段的技术状况，即可根据车辆技术状况组织运输生产，从而可合理使用车辆和科学地安排汽车维修计划。 我国汽车技术状况的分级，是根据原交通部第13号令《汽车运输业车辆技术管理规定》第17条，将汽车按技术状况分为 新车行驶到第一次定额大修间隔里程的2/3和第二次定额大修间隔里程的2/3以前，汽车各主要总成的基础件和主要零部件坚固可靠，技术性能良好； 发动机运转稳定，无异响，动力性能良好，燃润料消耗不超过定额指标，废气排放、噪声符合国家标准； 各项装备齐全、完好，在运行中无任何保留条件，可随时出车参加运输工作的车辆。 一级车必须满足的3条标准 1）车辆技术性能良好，各项技术指标满足定额要求； 2）车辆行驶里程必须在相应额定大修间隔里程的2/3以内； 3）汽车技术状况完好，能随时投入运输工作。 一级车不仅要满足技术状况和性能指标的要求，同时还要满足行驶里程的要求。 由于汽车技术状况是随着行驶里程和大修次数的增加而逐渐下降的，第二次大修的间隔里程要比第一次大修的间隔里程短。 对于经过两次大修后的汽车，无论技术状况如何都不能核定为一级车。 因为行驶里程过长，车辆老旧，其基础件和主要零部件的可靠性均已下降，车辆技术性能难以全面恢复到较高标准。 2.二级车——基本完好车 车辆主要技术性能和状况或行驶里程低于完好车的要求，但符合GB7258《机动车运行安全技术条件》的规定，能随时参加运输。 二级车被称为基本完好车。 3.三级车——需修车 送大修前最后一次二级维护后的车辆和正在大修或待更新尚在行驶的车辆为三级车。 三级车实际上都是那些处于需要修理状态的汽车。 4.四级车——停驶车 预计在短期内不能修复或无修复价值的车辆为四级车，也即是待报废的车辆。 四级车被称为停驶车。 汽车技术状况等级的评定是根据JT/T198-2004《营运车辆技术等级划分和评定要求》核定的。 标准规定了营运车辆技术等级的评定内容、评定规则、等级划分和评定周期、评定项目和技术要求，它适用于公路及城市道路上行驶的营运车辆。 整车装备及外观检查 动力性 燃料经济性 制动性 转向操纵性 前照灯发光强度和光束照射位置 排放污染物限值 车速表示值误差 等级评定所采取的原则 营运车辆应达到GB18565《营运车辆综合性能要求和检验方法》所规定的标准 营运车辆技术等级评定项目和技术要求按JT/T198的规定执行 营运车辆技术等级 汽车运用工程（第五版） 许洪国 主编 第八章 汽车技术状况的变化 首页 前页 后页 末页 */14 “ 十二五” 普通高等教育本科国家级规划教材 “ 十二五” 普通高等教育汽车服务工程专业规划教材 第八章 汽车技术状况的变化 第四节 汽车技术状况的分级 首页 前页 后页 末页 */14 一、汽车技术状况的等级划分与标准 “ 十二五” 普通高等教育本科国家级规划教材 “ 十二五” 普通高等教育汽车服务工程专业规划教材 第八章 汽车技术状况的变化 第四节 汽车技术状况的分级 首页 前页 后页 末页 */14 二、汽车技术状况等级的评定 “ 十二五” 普通高等教育本科国家级规划教材 “ 十二五” 普通高等教育汽车服务工程专业规划教材 第一节 汽车技术状况与汽车运用性能的变化 第二节 汽车技术状况变化的原因与影响因素 第三节 汽车技术状况变化的规律 第四节 汽车技术状况的分级 一、汽车技术状况的等级划分与标准 二、汽车技术状况等级的评定 一级车 二级车 三级车 四级车 1.一级车——完好车 1.一级车——完好车 1.一级车——完好车 1.一级车——完好车 主要评定内容 汽车运用工程（第五版） 许洪国 主编 第八章 汽车技术状况的变化 首页 前页 后页 末页 */14 “ 十二五” 普通高等教育本科国家级规划教材 “ 十二五” 普通高等教育汽车服务工程专业规划教材