高速铁路路基过渡段技术交底.docVIP

技 术 交 底 书 单位： 编号： 工程项目名称 主送单位 路基二工班 交底人 交底时间 签收人 交底里程 DK937+580～DK943+218.325 过渡段技术交底 为明确过渡段施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范过度段的施工，现交底如下： 一、过渡段施工的工艺流程 过度段施工流程满足四区段要求：验收基底、搅拌运输、摊铺碾压、检测整修；满足八流程工艺：检测基底、测量放样、拌和、运输、摊铺、碾压、检测、修整养护。如下图： 二、过渡段设置及技术要求 1、路基在路堤与桥台连接处、路堤与横向结构物连接处及隧道与路基连接处均设置过渡段。 过渡段填筑外观偏差应符合下表： 过渡段填筑允许偏差 序号 检验项目 允许偏差 自检频率 检验方法 1 中线至边缘距 0~+50mm 每过渡段抽查3处 尺量 2 宽度 不小于设计 每检测层检查2处 尺量 3 横坡 ±0.5% 每过渡段检查2个断面 坡度尺量 4 平整度 不大于15mm 每过渡段检查5处 2.5m尺量 5 边坡坡率（偏陡量） 3%设计值 每过渡段每侧抽查6处 坡度尺量 2、过渡段填料的质量及检验应符合下列表的规定。 表3.1级配碎石范围 级配编号 通过筛孔质量百分比（％） 50 40 30 25 20 10 5 2.5 0.5 0.075 1 100 95-100 - - 60-90 - 30-65 20-50 10-30 2-10 2 - 100 95-100 - 60-90 - 30-65 20-50 10-30 2-10 3 - - 100 95-100 - 50-80 30-65 20-50 10-30 2-10 3、过渡段级配碎石中掺入的水泥品种、规格及质量应符合设计要求。进场的同一产地、品种、规格、批号的水泥，砂，碎石，做原材料试验检测，试验合格后，经监理工程师同意方可使用。 4、级配碎石填筑时应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤，其压实质量应采用双指标控制，地基系数大于等于150MP/m,孔隙率小于28％。 5、路堤与路堑过渡段按设计顺原地面纵向开挖，开挖坡面的纵向坡度应符合设计要求。开挖台阶的高度控制在0.6m左右。 6、过渡段应分层填筑、分层压实。采用大型压路机碾压时，每层的最大压实厚度不宜超过30cm，最小压实厚度不宜小于15cm；采用小型振动压实设备碾压时，填料的虚铺厚度不应大于20cm。 7、路桥过渡段 桥路过渡段的形式为倒梯形（见《路基工程设计与施工参考图集》P65-路桥过度段形式二）。与桥台连接的不小于20m范围内基床表层采用级配碎石掺入5%水泥填筑。表层以下过渡段底宽5m的倒梯形部分采用级配碎石并掺5%水泥分层填筑，填筑压实标准应满足K30≥150Mpa/m，EV2≥80 Mpa，EV2 :EV1≤2.3空隙率n28%，动态变形模量Evd≥50Mpa。并在路基与桥台结合部设置宽20cm带排水槽的渗水墙，渗水墙采用无砂混凝土块砌筑，厚20cm。在渗水墙底部设直径φ=10cm渗水管将渗流水排出路基以外，过渡段桥台基坑应以混凝土回填。 8、路涵过渡段 涵洞过渡段于DK151+878、DK152+150、DK152+300、DK152+412处路基与涵洞连接处设置过渡段，过渡段采用级配碎石+3%水泥填筑，级配碎石纵向坡度为1:2，底宽为2.0m，详见：“前庒施路通-011设计图”。过渡段填筑级配碎石+3%水泥的技术标准为K30≥150Mpa/m，空隙率n28%，动态变形模量Evd≥50Mpa ，EV2≥80 Mpa，EV2 :EV1≤2.3；过渡段填筑A、B组填料的技术标准为K30≥150Mpa/m，空隙率n28%，动态变形模量Evd≥35Mpa ，EV2≥60 Mpa，EV2 :EV1≤2.5。过渡段底层以下基坑应以C15混凝土回填。横向构筑物及两侧各不小于20m范围内基床表层采用级配碎石掺入5%水泥填筑。路涵过渡段两侧过渡段必须对称分层填筑，并与相邻路堤同步施工。涵顶部填土不足1m时不得用大型压路机碾压。当横向构筑物与线路中线斜交时，应使过渡段与线路中心垂直，避免横向的刚度差异。大样图见《路基工程设计与施工参考图集》P67、P68-路基与横向结构物过渡段设计图），除571涵洞、931涵洞适用于图1外，其余涵洞都适用于图2。 9、路隧过渡段 隧道与路基相连时，应根据洞门形式、地基土岩性、隧道排水方式等情况，设置隧道过渡段，并将电缆槽、排水等顺接到路基或侧沟。 当路基与斜切式洞门相连时，其过渡段长度不小于27m。其中与隧道相连应补小于7m长采用C25混凝土浇筑，表层不小于20米的范围采用级配碎石+5%的水泥，底层底宽不小于5m的倒梯形范围内采用级配碎石+5%的水泥填筑