铁路安全事故应急预案汇总.docVIP

安全生产应急救援预案 根据《中华人民共和国安全法》、《中华人民共和国文物保护法》和国务院《建设工程安全生产管理条例》、《建设工程质量管理条例》以及铁道部《关于推进建设单位标准化管理工作的指导意见》（铁建设【2009】154号）的规定、成蒲铁路有限责任公司关于《安全生产管理办法》要求，为了最大限度地避免或降低人员伤亡、财产损失，北京通达监理有限责任公司成兰铁路监理项目部结合本监理标段实际组织制定了安全事故应急救援预案，对可能发生的各类生产安全事故，做到及时预警、迅速应急、有效救援。 一、本监理标段工程概况 新建成都至蒲江城市铁路位于四川省成都市西南部。东起成都西站，西至成都市蒲江县，途径成都市温江区、崇州市、大邑市、邛崃市。线路东连成都枢纽，连接宝成、成昆、达成、成渝等既有干线，在建的成兰和成西客专和拟建的成贵客专、成渝城际铁路，可通往东中部地区，西端将与未来规划建设的川藏线衔接。成都西至朝阳湖正线全长98.678km CPZQJL-2标DK50+332.1～DK98+678；正线长度48.35km。 标段内路基：断面土石方634.13 万m3；φ0.5m水泥搅拌桩：2.73 万m;φ0.5mCFG桩：151.53 万m。 本段分布包含特殊设计特大桥梁4座，总长8.507km（邛崃特大桥、西来特大桥、成雅高速特大桥、清江特大桥），一般桥梁18座长6.904km；地道3座，框架桥16座；框架涵157座；道路改移36条。 合同工期：28个月 二、目标 对工程施工可能诱发安全事故的危险源、危险因素，督促并监督施工方进行有力的检查、排查、整改，同时加强对施工环境条件、周边环境条件变化的观测、检查，积极预见、准确判断，果断决策，及时采取可行措施，避免因防范不足导致事故发生。更好地适应法律、法规和经济活动的要求，为施工人员和周围居民提供安全、良好的工作和生活环境，确保本监理标段应急反应工作快速、有序、高效地进行，有效地避免或降低安全事故对人员、财产造成的损失。 三、预警机制 （一）项目部各级管理、监理人员要牢固树立安全风险防范意识，按照标准管理程序文件和有关规定要求，进行科学严格的风险源、危险源辨识并提出预防措施。 （二）对周边生存环境条件实行必要的监测检查，我项目部监理标段各施工生产现场应对大雾、雨雪、冰冻、高温、有毒害气体、地质灾害等可能引发安全事故的外部因素进行有效的观测、检测、监测，当发现外部条件发生异常变化时，要督促施工方加大观测、检测密度，加强值班领导，及时与当地气象部门取得联系，密切观察外部因素变化动态，对可能发生的事故灾害，及时发布警报，同时确定预警范围和应急准备，随时启动应急救援预案。 （三）我项目部建立以总监、副总监、实验室主任、安全环保质量监理工程师和各监理组组长为主的险情预警预报管理体系，当接到国家有关部门重大险情预报时；或当重大项目实施过程中遇有客观条件发生异常变化时；或当接到现场监理重大事故报告时；以及对内、外部环境条件所做出的险情预测将出现征兆或苗头时，预警体系首先启动，有关监理人员及时到位，迅速对基本情况、影响范围、损失程度做出基本估计，并及时、简明报告上级领导，同时督促施工方采取及时的防范措施。 四、安全因素的识别 （一）按国家安全生产法等有关规定，我监理标段主要针对震后可能发生的地质灾害、桥梁、隧道、路基施工过程中存在的安全隐患以及施工人员的生活环境，进行严格的防控，督促施工方严格防止因生产和生活而产生的安全事故，以及粉尘、废气、废水、各类废弃物、噪音、振动及有毒有害物质等对生存环境、自然环境造成的污染，同时，要严格防止因雨、雪、恶劣气候造成的山体滑坡、泥石流等危害。对上述安全隐患要进行严格的检测和识别，对可能存在的安全事故隐患进行严格的预防、整改、防治。 （二）监理项目部成立安全应急救援领导小组，领导小组由项目部总监、副总监、工程部、实验室等部门人员组成，负责对发生的各类安全问题组织应急救援。 五、应急救援组织机构和职责 （一）、组织机构 1、项目部应急救援领导小组 组 长： 手机: 座机： 副 组 长： 手机： 组 员： （安全监理工程师）手机: （质量监理工程师）手机:1 （试验室主任） （环保监理工程师）手机（第一组组长） （第二组组长） 2、值班及报警电话 报警电话：110 火警电话：119 救护电话：120 交通事故电话：122 3、值班车辆 1、川 司机： 2、川 司机： 4、接收报告或报警的单位及联络电话 成蒲公司安质部 电话： 成蒲公司总体监