高速公路隧道工程安全专项施工方案汇总.docxVIP

隧道工程安全专项施工方案1、编制说明1.1编制依据为保证思剑高速公路第十八合同段隧道工程施工安全，切实履行企业安全生产的责任主体,根据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条和建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定，结合本工程的特点，制订十八合同段隧道工程安全专项施工方案。上述工程施工前，技术人员向班组长、作业人员进行书面安全技术交底，双方签字，并由专职安全生产管理人员进行监督。1.2采用的标准规范《工程建设标准强制性条文》《公路工程安全施工技术规程》 JTJ 076-95《公路隧道施工技术规范》 JTJ042—94《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33—2001《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-99《铁路瓦斯隧道技术规范》TB10120-2002~J160-2002)本项目的合同、招投标文件、图纸等2、工程概况2.1本合同段简介1、工程简介：本合同段处XXX省XX山区，属XXX南州。前进方向约为170度～180度，总体为由北西向到南东。路线起于XXX省XXX南州XX县银孔桥，经XXX新区，大坡梁，洞门口，大湾村，终于XXX山。路线起讫桩号K123+720—K128+360，长度4.568498公里（以右线贯通计）。2、主要技术标准： 公路等级为双向四车道高速公路，设计时速：80Km/h,路基宽度：整体式24.5m、分离式12.25m；汽车荷载等级：公路—Ⅰ级；桥梁宽度与路基同宽，设计洪水频率：路基及小、中、大桥1/100，特大桥1/300；路面结构类型：主线沥青砼，收费站水泥砼；隧道建筑界限：净宽2×10.25m、净高5.00m；地震设防标准：地震动峰值加速度1.05g。2.2隧道工程概况大坡梁隧道思南端右幅明洞里程为K123+738~743，明洞长5m，明暗洞交界桩号为K123+738； 左幅明洞里程为ZK123+740~+745，明洞长5m，明暗洞交界桩号为ZK123+740。边仰坡设计开挖坡率均为1：0.5，防护为C25喷射砼，厚度20cm。洞门设计为端墙式洞门。明洞采用60cm厚钢筋混凝土结构，上部回填土石，表层采用粘土隔水，并植草种灌木绿化。2.3工程地质条件：2.3.1地形地貌本合同段处XXX省XXX山区，属XX东南州。前进方向约为170度～180度，总体为由北西向到南东。路线起于XXX省XX南州XX县银孔桥，经XXX新区，大坡梁，洞门口，大湾村，终于XX山。路线经山区高坡陡。2.3.2地质构造、地层岩性 本合同段表现为中山、低山形态，受岩性，构造控制显著，地形起伏较大，沟谷发育。本段最高位于K126+920处，高程为1061.4m，最低点位于K125+100右冲沟沟底，高程约为580m。相对高差约为481.4m。地形陡峻，山坡坡度约为35-85度，高程在600～1100m之间，在石碰沟、松溪沟地段山体大部分为近似垂直的岩壁，沟谷切深最大相对高差达400m以上，冲沟近似NE向为主，其次为SN向，形态呈“V”字型或“U”型峡谷，地表植被发育，多为松木和杂木丛。2.3.3、水文地质 路线走廊带内褶皱平缓，断裂断造发育，地下水以基岩裂隙及碳酸岩岩溶水位主，空隙水及相对较少，现在根据区内层岩性、地下水赋存空间、水动力特征等对本区域地下水进行了分类，分别为第四系松散堆积物孔隙潜水、基岩裂隙水、构造裂隙水、碳酸岩岩溶地下水。雨季施工时，预测隧道施工中雨季会有少量涌水。2.3.4地震 根据国家质量技术监督局发布的1:400万《中国地震动参数区规划图》（GB18306-2001）分析，场地区地震动反应谱特征周期为0.35s，动蜂加速度0.05g，对应地震基本烈度为小于Ⅵ度。3、安全管理体系3.1安全目标：(1)杜绝因工较大及以上生产安全事故；(2)严防重大爆炸、火灾、坍塌和交通事故；(3)年重伤率、轻伤率分别控制在0.45‰、3‰以下；不发生因作业环境因素而导致的职业病；杜绝违章指挥、违章作业。3.2安全管理机构成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，指派一名副经理主抓安全工作。项目部必须设立单独的安全管理部门，配备专职安全管理人员，隧道施工作业队必须配备专职安全员，班组配备兼职安全员。3.2.1安全生产管理部职责(1)协助项目安全副经理工作，贯彻执行安全生产、劳动保护、职业病防治法律法规。(2)修订有关安全生产制度，制订安全技术措施。组织农民工的安全生产教育。(3)参与危险源的识别与评价，编制重大危险源管理方案和应急预案。(4)组织本项目定期安全生产大检查，按计划开展安全生产监督检查活动。(5)参加安全事故的调查、分析和处理；定期向公司安全质量部报告安全生产状况。3.2.2安全员职责(1)经常深入施工现场进行检查，对于违章作业及时