罗山路快速化改建工程5标箱梁吊装方案2012.pptVIP

2、小箱梁吊装顺序 （1）LS18～LS21及相应的辅道梁的施工安排 上海城建市政工程（集团）有限公司 2、小箱梁吊装顺序 （2）LS1～LS5、LS6～LS18、相应的辅道梁的施工安排 上海城建市政工程（集团）有限公司 2、小箱梁吊装顺序 （3）匝道梁的施工安排 上海城建市政工程（集团）有限公司 3、钢箱梁吊装顺序 （1）150吨履带吊拼装就位。 （2）现场制作临时拼装胎架。 （3）将构件用平板车运进施工现场卸车。 （4）将梁放在现场拼装临时胎架上对接成51米的主梁。 （5）另一侧也同样拼装1根主梁。 （6）拼装后对主梁测量，符合设计要求后再进行焊接。 （7）待2根主梁焊接完成后，再进场1台200吨汽车吊。 （8）开始吊装1#主梁，用1台150吨履带吊和1台200吨汽车吊双机台吊 （9）完成2#主梁的吊装。 （10）脚手架在1#～2#梁中间搭设脚手架至20米 （11）安装1#～2#梁中横梁 （12）继续将3# 4#主梁运抵现场临时胎架上拼装 （13）之后按以上方法依次安装 上海城建市政工程（集团）有限公司 六、交通管理及应急预案 上海城建市政工程（集团）有限公司 1、交通管理 （1）按照交警部门的要求设置明显的交通警示标志，夜间施工设置警示灯。 （2）对靠近路口的墩台施工，设置连续的隔离护栏，隔离护栏摆放要连续整齐；表面涂黄黑漆。 （3）成立交通纠察队。在交警部门指导帮助下，按照交通组织方案，做好宣传、维护工作，确保施工期间的交通安全。 （4）吊装跨S20公路的交通组织 ①LS18#-LS19#吊装施工时，此时主要利用另一侧（S20公路中央绿化带南侧既浦东机场方向）的1根车道对S20公路中央绿化带北侧（通往徐浦大桥方向）的交通进行驱化，保留通往浦东机场方向2车道通行。 ②LS19#-LS20#吊装施工时，此时主要利用另一侧（S20公路中央绿化带北侧既徐浦大桥方向）的2根车道对S20公路中央绿化带南侧（通往浦东机场方向）的交通进行驱化，保留通往徐浦大桥方向2车道通行。 上海城建市政工程（集团）有限公司 1、交通管理 （5）吊装跨S20公路的交通安全措施 ①与交警部门沟通协调，取得交警部门的同意。 ②选择专业队伍进行标志标线引导交通。 ③编写交通组织专项方案，吊装前对施工队伍进行方案交底。 上海城建市政工程（集团）有限公司 ④吊装过程中派专人对现场的交通进行疏导。 2、应急预案 上海城建市政工程（集团）有限公司 （1）预防与预警 ①危险源监控 ②预警行动 （2）应急处置 ①响应分级 ②响应程序 ③处置及预防措施 谢 谢 上海城建市政工程（集团）有限公司 罗山路（龙东大道-S20）快速化改建工程 5标项目经理部 2012.12 上海城建市政工程（集团）有限公司 * * 上海城建（集团)公司 箱梁吊装方案 上海城建市政工程（集团）有限公司 罗山路（龙东大道-S20）快速化改建工程 5标项目经理部 2012.12 上海城建市政工程（集团）有限公司 1 工程概况 2 总体施工计划 3 小箱梁、钢箱梁运输 上海城建市政工程（集团）有限公司 4 现场吊装工况 5 小箱梁、钢箱梁吊装施工 6 交通管理及应急预案 一、工程概况 上海城建市政工程（集团）有限公司 罗山路（龙东大道-S20）快速化改建工程5标 建设单位：上海浦东工程建设管理有限公司 设计单位：上海浦东建筑设计研究院有限公司 监理单位：上海浦东新区建设监理有限公司 施工单位：上海城建市政工程（集团）有限公司 上海城建市政工程（集团）有限公司 一、工程概况 罗山路（龙东大道～S20）快速化改建工程为上海市城市快速路网中的重要的组成部分，工程起点为张江立交南（桩号K0+352.871），工程终点为S20立交南（桩号K7+675.00），工程范围内线路全长7.32km。罗山路主线基本车道数双向6车道，地面道路采用4快2慢或6快2慢车道规模。 本标段为上海市罗山路（龙东大道～S20）快速化改建工程5标。5标工程范围（桩号）：K6+500—K7+142，工程全长642m，主要施工内容包括主线高架、上下匝道、地面辅道、辅道跨线桥、人行天桥及交通便道等。 上海城建市政工程（集团）有限公司 1、小箱梁工程概况 上海城建市政工程（集团）有限公司 场地空旷 250+300 175 38.60 LS20～LS21 8 250+300 145 32.80 LS19～LS20 7 跨S20 250+300 117 30.00 LS18～LS19 6 250+250 117 30.00 LS16～LS18 5 200+200 99 25.50