赴瑞士学习考察报告城乡规划.doc

赴瑞士学习考察报告,城乡规划 篇一：赴美学习考察报告 2013年赴美学习考察心得体会 本次为期半个月的赴美学习考察内容非常丰富，收获颇丰。通过在xxxx大学管理学院的培训，系统地学习了美国交通企业在企业战略发展规划和领导力建设模式方面的先进理念，并实地参观了美国有代表性的高速公路、Orange County交通管理局、洛杉矶港、华盛顿和弗吉尼亚Fairfax等地，使我们对美国的交通管理和交通发展战略有了一定的了解和认识，感受到了美国在道路交通管理与交通安全工作中的先进水平。 一、理论学习心得体会 在xxxxx大学，xxxxx、xxxxx等资深教授为考察团进行了关于人力资源管理与企业领导能力建设的专题培训，让我们切身感受到了美国先进的管理经验和科学认真的工作态度。主要有下面几点体会： （一）制定企业发展战略 美国很多企业领导者危机感很强，经常组织对企业进行革新，这种危机感被称为‘健康的危机感’，它鞭策企业领导不断学习，坚持更新，引导企业不断前进。同时这些企业非常重视发展战略制定，尤其是对企业发展战略制定环节增加评估环节，合理评估企业发展战略，为企业未来的战略制定提 供基础。 企业的可持续发展很大一部分要靠领导的战略制定。因此，企业领导力注意采用合理领导策略，创建适合公司发展的企业文化，强调实践和经验的结合，不断反馈经验和教训，提高工作效率。 （二）注重人才引进和培养 企业应该重视合理的人力资源管理。管理者主动鼓舞员工，注重员工和团队的个性化发展，注意吸引并挽留最优秀最具有发展潜力的员工。技术创新离不开人，企业领导在这方面要进行战略性的引导，并给予技术创新的员工奖励和成就感。在美国，领导者如果不会选择技术创新的人才，技术创新就会出现进退两难的局面。另外，领导者如果看不到其它公司也在研制本公司的同类产品，没有采取果断措施或者停止研究本产品，也会导致新技术的失败，造成资金和时间上的浪费。 （三）坚持企业创新 作为企业领导要把握三点：经营革新、生产革新、技术开发革新。积极坚持企业创新，紧抓时代发展需求，保证企业的长远发展。 企业只有依靠自已的技术力量，才能得到可持续性的发展。企业的发展离不开技术上的创新，如果企业没有创新，在美国即使拥有目前最先进的技术，也只能在市场上存活三十年。三十年之后，企业从市场上退出，原因是 不能对应市场的变化。 科技创新发展对领导能力提出了更高的要求。党的十八大提出“着力构建以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系”。一直以来，交通行业都是技术密集型、应用密集型产业，也是高能耗产业，为了实现低碳发展，必须加强技术创新，更需要企业领导力的正确引领。领导者必须对科技发展规律有一个深刻的把握，才能领导企业向正确的产业发展方向走。同时，学习发达国家先进的技术管理手段，管理水平才能准确地与企业的发展方向相匹配。 这些年交通控股系统一直在飞速发展，为了保证确保企业的可持续发展，必须将创新放在公司发展的重要位置，勇于承担风险，善于评估，坚持不懈，建立合理的激励制度，保持合理的成员数量，最终实现企业的可持续发展。 二、参观考察感受 美国交通发展以私人小汽车为主，结合多种交通模式。同时美国也拥有世界上最先进、最发达的公路交通网和最多的机动车辆。考察过程中沿途考察团实地参观了美国当地的一些高速公路和地区。通过参观、交流，使我们开阔了思路，感到有许多方面值得借鉴。 （一）总体感受 由于汽车在美国交通乃至整个社会经济发展的重要地位，历来美国政府一直非常重视道路交通的管理，建设了完 备的立体交通路网，构建了先进的交通管理体制，其道路交通管理的综合水平位居世界前列，并且其管理体制是综合交通管理，与中国也存在着不小的差异。 美国交通建设给我最大的感触就是交通通规划和路网布设十分注重实用性和合理性，我国虽然在这方面已做了大量的工作，但在合理性方面仍有很大的提升空间，交通机构之间的合作应该能够更加密切，对于规划项目的执行力度可以进一步的加强。如：美国的高速公路服务区设计更注重实用性，有一部分高速公路服务区设在上下行车道的中间，服务区的规模一般都比较小，有的只有加油站，有的是综合性的，比较灵活。我省不少高速公路的服务区修在高速公路的两侧，一边一个服务区，规模都较大，功能齐全，但服务功能没有全部发挥。 （二）91号公路考察 91号公路是一条从奥兰治县起始的一条四车道、十英里长的道路。该公路项目在1989年由加利福利亚州议会批准实施，造价一亿三千五百万美元，于1995年投入运营。91号公路的拥有者是加利福尼亚私人交通运输公司（CPTC），采用了先进的拥堵收费政策： 1、付费专用车道。91高速公路除了免费车道外，设有一条专用车道，是付费的，付费后在车挡风玻璃上有一个贴纸，当你的车在付费车道上行