房山区琉窑路外环西路~外环东路道路工程全本信息公示环评1验收环评报告.pdf

房山区琉窑路（外环西路~外环东路）道路工程环境影响报告书 6 营运期环境影响评价 6.1声环境影响预测与评价 6.1.1 预测方法与预测模式 （1）第i 类车等效声级预测模式  Ni  7.5         1 2 Leq (h)i  L0 E i 10 lgV T 10 lg r 10 lg  L 16  i      式中： Leq （h）i――第i 类车的小时等效声级，dB （Ａ）； L0 E i Vi ――第i 类车车速为 ，km/h；水平距离为7.5m 处的能量平均Ａ声级，dB （Ａ）； Ni――第i 类车通过某个预测点的昼间或夜间的平均小时车流量，辆/h； r——从车道中心线到预测点的距离，m；适用于r7.5m 预测点的噪声预测； V i ――第i 类车辆的平均行驶速度，km/h； T――计算等效声级的时间，1h； Ψ1、Ψ2——预测点到有限长路段两端的张角，弧度；如下图6.1- 1。 A B Ψ 1 Ψ２ P A—B 为路段，P 为预测点 图6.1-1 有限路段修正函数 ΔL——由其他因素引起的修正量，dB （A ），其中： ΔL=ΔL1-ΔL2+ΔL3 ΔL1=ΔL坡度+ΔL路面 -66- 北京新国之光环境科技有限公司 房山区琉窑路（外环西路~外环东路）道路工程环境影响报告书 ΔL2=Aatm+Agr+Abar+Amisc ΔL1——线路因素引起的修正量，dB （A ） ΔL坡度——道路纵坡修正量，dB （A ） ΔL 路面——道路路面材料引起的修正量，dB （A ） ΔL2——声波传播途径中引起的衰减量，dB （A ） ΔL3——由反射等引起的修正量，dB （A ） （2 ）总车流等效声级计算模式：  0.1Leq h 大 0.1Leq h 中 0.1Leq h 小 10 10 10      Leq T 10lg （3 ）环境噪声级计算模式： 0.1 Leq 0.1 Leq Leq 环=10lg （10 交+10 背） 式中：Leq 环──预测点的环境噪声值，dB （A ）； Leq 交──预测点的公路交通噪声值，dB （A ）； Leq 背──预测点的背景噪声值，dB （A ）； 6.1.2 主要预测参数 （1）ΔL1 参数确定 ① 纵坡修正量（ΔL坡度） 大型车：L 纵坡=98×β； 中型车：L 纵坡=73×β； 小型车：L 纵坡=50×β 式中：β为公路设计纵坡，本工程沿线最大纵坡为3.1%，最小纵坡为0.3% 。