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中国船王留下另一份宝贵遗产 　　卢作孚是我国著名的爱国实业家，也是我国著名交通运输企业――民生实业股份有限公司的创始人。20世纪50年代，毛泽东主席在与人谈及中国工业的发展时指出：“在中国民族工业发展过程中，有四个实业界人士不能忘记，他们是搞重工业的张之洞，搞化学工业的范旭东，搞交通运输的卢作孚和搞纺织工业的张謇。”卢作孚的一生，是“耐劳耐苦，大公无私”(黄炎培语)的一生，是“忘我忘家，绝对无私”(晏阳初语)的一生，是“公而忘私，为而不有”(梁漱溟语)的一生。他一生留下了许多宝贵的物质和精神文化遗产，而数万卷珍贵的历史档案，则是他留给后世的另一份不可多得、不能复制的宝贵遗。 　　 　　颠沛流离的企业档案 　　 　　民生公司从1926年成立到1952年结束，前后共经历了26年的时间。在此短短的26年时间里，民生公司从一艘小客轮发展到拥有江海船舶148艘，从员工数十人发展到拥有员工9000余人，从单纯经营渝合航线到航线遍及长江流域以及中国沿海、台湾、东南亚、日本，直至印度，从一个单一的企业发展成为拥有航运公司、造船厂、发电厂、港口码头及仓库并投资60余项实业的，当时中国最大和最有影响的民营企业集团。在此巨变的历史过程中，民生公司形成了大量的档案资料，由于卢作孚先前担任过报社主笔及民众教育馆馆长，知晓档案资料的重要作用，所以他十分重视档案的收集、整理与保管工作，由此就使得民生公司的档案得到了相当完整地保存和留传。这批档案，在抗日战争期间，民生公司为避免日本飞机轰炸，将其财会及部分文书档案存入重庆青草坝民生机器厂的防空洞内，其他档案则分别在于民生公司及其各分公司与其他直属部门中，解放后逐步集中在重庆。随着总公司的迁往汉口及其隶属关系的变化，记载民生公司创立、发展、变迁的档案的保管，也随之发生变化，1957年底，这批档案运到总公司所在地汉口，由长江航运局档案室管理。长江航运局组织人员于1959年对之进行鉴定、整理后，经中共武汉市委办公厅批准，销毁没有保存价值的会计传票等共计164吨。1962年，出于当时形势的需要，将清理鉴定后留存的档案移交宜昌??时库保管。1968年，又运回汉口清理建卡，随后移交给长航公安局作为敌伪档案管理。1970年，随着国际局势的紧张，为了“备战”的需要和保护档案的安全，民生公司档案又被运往四川万县(653站)档案后库保管，1988年万县档案后库撤销，这部分档案又从万县运回汉口，由长航公安局移交长航档案处管理。 　　目前留存下来的民生公司档案，多达30000余卷，主要分两处保存，其中的绝大部分保存在交通部长江航运局档案馆，一小部分保存在重庆市档案馆，另有一部分档案散失在民生公司各分公司所在地档案部门、地方档案馆以及四川大学、武汉大学等地。现将保存在交通部长江航运局档案馆和重庆市档案馆的民生公司档案，介绍如下： 　　保存在交通部长江航运局档案馆的档案，主要是总公司机关的文书、会计档案，另有一些汉口分公司九江办事处的档案。在集中到长航局之前，由于这些档案长时期存放于防空洞，受防空洞内湿气重的影响，损毁已较严重。后又几经搬迁周折，对档案载体安全的影响更大，所以现存这批档案，质量较差，有些已残缺不全。因此在整理过程中，在形式方面只是将其初步形成案卷，其中大部分没有编号，没有填写卷内目录。在分类方面基本上沿用了民生公司的管理模式，按其业务职能分类，将文件材料归口为总纲、船舶、业务、财务、供应、人事类；将职工管理登记表等动态材料，按公私合营前后划分为在职人员和去职人员两类，另将部分外文材料单独作为一类。并设有解放后民生公司、汉口分公司九江办事处等。其中：解放前文书档案案卷共有31295卷(册)；解放后民生公司1949～1956年的档案有649卷(册)；解放后汉口分公司1952～1956年档案有51卷(册)；解放后九江办事处1951～1956年档案有长期卷3卷(册)；会计档案共有1427卷(册)。除此之外，还有民生公司资料59卷(册)。因此，保藏于武汉长航局档案馆的民生公司档案，共有33484卷(册)。 　　由于大部分档案随着民生公司隶属关系的变化被运至武汉长航局档案馆，所以重庆市档案馆保藏的民生公司档案，虽有两个全宗，但数量并不多。其一是民生实业股份有限公司的档案，其起止时间为1926年至1950年，共有335卷；其二是民生实业股份有限公司民生机器厂的档案，其起止时间为1933年至1952年，由于此部分档案未随民生公司档案被运走，所以数量相对较多，达1614卷。这样，保存于武汉、重庆两地档案部门的民生公司档案就达35433卷之多。 　　民生公司留存下来的30000余件档案，全面、系统、真实、直观的反映了民生公司从创立到发展再到辉煌的历史，其档案保存之完整，内容之丰富，结构之系统，为现在很多大型企业少有。具体