桥梁京津培训2.ppt

京津城际桥涵检查与维修 秦立朝 二.桥梁维修 1.防水层的修补工艺 1.1 材料 喷涂聚脲弹性涂料是一种双组分，不含溶剂、快速固化型。A组分由预聚物或半预聚物与异氰酸酯反应制得，B组分由端氨基树脂和端氨基扩链剂组成。A组分和B组分在专用喷涂设备的喷枪内混合喷出，快速反应固结成灰色的弹性体膜。 1.防水层的修补工艺 1.2运输及贮存 涂料应贮存在温度为15-40℃通风、干燥的库房内，贮存和运输途中严禁雨淋、日光曝晒，并应隔绝火源，远离热源，在未启封包装条件下贮存期自生产之日起为6个月，超过贮存期可按本条件及相关标准进行检验，若符合技术要求仍可使用。 1.防水层的修补工艺 1.3 喷涂防水层 防水层系统构造见图4.1.1。防水层涂膜平均厚度不得小于2.0 mm，每平方米涂料用量约2.3kg左右。如图6.1.1 。 1.防水层的修补工艺 1.4 基层处理 新建混凝土桥面板至少应有7 天养护期。基面应彻底清除油脂、灰尘、污物、脱膜剂、浮浆和松散的表层（应采用机械打磨或机械抛丸处理）等，确保基面洁净、干燥和平整。预留后浇混凝土等部位进行密封处理。基面必须具有良好的平整度，不得有明显的坑洞或凸起。如果有明显的坑洞，必须提前3～7天，使用早强聚合物修补砂浆进行修补。 1.防水层的修补工艺 1.5 底胶施工 施工前，表面应干燥。使用喷涂设备或者刷涂、辊涂方式进行基面底胶施工，应均匀、不漏涂、不堆积，也不宜太厚。如果基面过于潮湿，需要进行烘干处理。用量为约 0.20 kg/㎡。 1.防水层的修补工艺 1.6 防水层施工 底胶固化后，可进行防水层施工处理。一般在2h后，24小时之前，进行防水层施工。施工采用专用喷涂设备。 施工前，使用气动搅拌器对对涂料的A、B组分分别进行搅拌，低温施工时需采取对物料的预加热措施，严禁加入任何稀释剂。喷涂前先对设备进行调试，各系统运转正常后，按照喷涂设备的要求开始进行施工，涂膜厚度2mm ，为保证防水层质量，分两次喷涂，每层厚度约1mm，每层一次成型到位，两次间隔时间越短越好。涂膜施工完毕24小时内，应避免重物碾压。风力超过三级时禁止施工，或采取必要的防护措施。 1.防水层的修补工艺 在自然中断点如伸缩缝、墙角、墙边等处可以自中断。已涂装的区域如果未形成自然中断，需预先切出宽度和深度至少为6毫米的锯齿。然后再施工涂料，使涂膜在锯齿处中断。将锯齿周围的邻近边缘用胶带清除掉喷涂过多的涂膜，使表面光滑清洁。 在与已施工的聚脲防水层交界处或需要修补处，先用带钢丝圆盘的机械砂轮、钢丝刷或其他工具把需修补的表面打毛，增强机械粘合力。用专用处理剂处理打毛的表面,从而除去所有灰尘或其他污染物，并软化现有表面。用手工聚脲或喷涂聚脲施工于所需区域。 1.防水层的修补工艺 喷涂聚脲弹性防水层施工检验、验收标准 2.可调盆式橡胶支座调高工艺 2.1 ALGATMT液压钢化调高盆式橡胶支座分两种 2.可调盆式橡胶支座调高工艺 2.2压注式调高 主要通过液压泵设备向支座底盆内压注特殊的钢化树脂材料，实现多次元无级调高，此调高方式适用于竖向承载力3000吨（30000kN ）以下的调高支座。ALGA公司为京津城际提供的支座预留了3个压注孔，压注孔道不能反复使用，每个孔道可完成≤20mm的调高量。 2.可调盆式橡胶支座调高工艺 压注式调高工艺、工序 A. 检查支座实际工作状态，并根据桥上轨道标高调整及墩身不均匀沉降差要求，会同桥梁设计单位，确定拟调高各支座的预计调高量（在调高预留量范围之内）。 B. 根据支座钢盆直径，确定所需快速钢化树脂材料（ALGA独家产品）数量，在实施支座高度调整前备出足够数量的快速钢化树脂材料。 2.可调盆式橡胶支座调高工艺 C. 压注施工操作开始前，检查支座调高所用液压设备（油泵、油管、阀门、液压表等）性能及工作状态的可靠性。 D. 压注操作过程中，检查同一墩台上相邻支座调高过程的同步性，避免产生过大的高差，以免对相应梁体造成不利影响。 2.可调盆式橡胶支座调高工艺 E. 支座高度调整完成后，检查支座标高及支座反力是否符合设计要求。其后关闭压注孔阀门，防止钢化树脂材料固化前于预留孔处流出。 F. 支座调高完成后，及时拆除液压设备，并用溶剂清洗设备管道和阀门，防止设备孔道发生堵塞。 2.可调盆式橡胶支座调高工艺 调高操作技术要求 A. 支座反力的测量。可在支座调高的同时进行，将压力传感器安装在压注孔阀门处，利用液压原理对支座的反力进行测定。 B. 压注施工的设备及材料。高压泵设备最大输出压力为30Mpa；压注用钢化树脂材料，现场进行调配，固化时间根据需要确定。 C. 施工操作组织。全部调高施工操作，应在专业技术人员