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从全球民航业并购浪潮看我国民航
从全球民航业并购浪潮看我国民航
田琳,翁亮2 （发表于《空运商务》2007年第17期）
（中国民航大学 民航运输经济与管理科学研究基地，天津 300300）
摘要：本文在世界经济出现并购浪潮的趋势下，分析了全球航空业并购浪潮的特征和我国民航企业目前的并购现状，并从中得出启示：我国民航业目前的结构尚不合理，需要进一步改善以及要在并购过程中搞好后资产整合，防止类似东航的现象再次发生。
进入21世纪以来，世界经济发展出现了新的趋势，资本运营的浪潮在世界范围内普遍兴起，企业的兼并、重组成为企业扩张与发展的重要手段。时至今日，企业的并购浪潮愈演愈烈。美国一些航空业专家曾指出，2007年将是至关重要的一年，这一年里美国苦苦挣扎的航空业可能会掀起更多的并购风浪。而在全球航空界，这种并购风潮也将此起彼伏。2000年以来，通过并购或重组，海南航空控股新华航空、山西航空、长安航空、金鹿公务机等8家公司，参股美兰机场、扬子江货运等23家公司大学出版社2005.
[3]何晓晴.海南航空：资本运作的百科全书[J].中2003,8.
[4]张秋生,王东.企业兼并与收购[M].北京:北方交通大学出版社,2001.
联系电话 田琳
联系电子邮件: tlindcc@126.com
联系通信地址：天津市中国民航大学北院研究生14号信箱北一宿舍楼120寝室 田琳
邮编：300300
作者简介：田琳（1983－），女，山东临沂人，硕士研究生在读，研究方向为民航财务管理
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