期末新闻采访与写作材料.docVIP

材料一 2002年11月份的《科学》杂志刊登的一项研究结果表明，如果把热带植物包括在内，全球濒临灭种植物的比例将高达47%。 中国作为世界上生物多样性最丰富的国家之一，不仅生物物种数量多，而且特有程度高，起源古老。 中国有3.1万种高等植物，约占世界总数的10%。 中国的生物多样性也正遭受着历史上最严重的威胁。高等植物中，有4000～5000种受到威胁，占濒危植物总种数的15%～20%。近几十年来，中国已经有大约200种植物灭绝。 在自然条件下，植物物种面临退化和灭绝威胁，迫使人们采取迁地保护的措施。植物园是迁地保护的重要基地。 我国实施大规模植物保护计划，将建世界最大植物园。 广泛的物种灭绝将对人类和生态系统产生严重的影响。据估计，世界上有一半以上的药物模仿天然植物合成，1/4的药物直接从植物中提取或以植物为原料制成。农业也会由于生态系统活力的消失而受到威胁。 “一个物种可以关系到一个民族的兴衰，比如野生稻本就是一根草，袁隆平院士发现了它并开发出了杂交稻，这根草也就直接影响到了中国人的吃饭问题。”中科院植物所所长韩兴国说。一个物种还能影响到一个国家的经济命脉，如荷兰的郁金香；一个生态系统可以改变一个地区的经济面貌，如西双版纳植物园每年可以为当地带来20亿元的效益。 中科院武汉植物研究所所长黄宏文博士在2002年8月9日出版的《科学》杂志上透露，中国科学院计划在15年内，将所属12个植物园保护的植物种类从13000种增加到21000种。 目前，一场大规模的植物保护计划正在全国范围内实施。在全国拥有12个植物园的中国科学院在这一行动中扮演领头人的角色。中科院将和全国各地其他140多个植物园一起，共同保护中国本土的3万多种高等植物资源。 中科院生命科学与生物技术局局长朱祯介绍，中科院的植物园建设计划将以华南、武汉、西双版纳、北京等几个地方为中心，以保护本土植物资源为主。武汉将以亚热带的水生植物为主，西双版纳以热带雨林为主，北京则将立足温带，大量引种防治沙尘暴、荒漠化的植物。 今天，秦岭植物园园长、兼任中国科学院西安分院副院长的沈茂才，向记者介绍了建设中的秦岭植物园的最新进展。 沈茂才说：“秦岭地区的生物多样性保护项目已经启动了。在最近的普查中，我们就发现了20多种在《秦岭植物志》上没有记录的新植物。秦岭植物园主要有四大功能：生物多样性保护、科学研究、科学普及教育和生态旅游。秦岭植物园的植物保护项目是中国科学院整个植物园建设计划的一部分。” 秦岭是中国亚热带和暖温带的交汇区，天然划分中国大陆南北气候。这里的植物分布和生物多样性在全国首屈一指，具有建立植物种质资源基因库的良好条件。 秦岭植物园位于陕西省西安市周至县境内，规划总面积将达458平方公里，比目前世界上最大植物园大4倍。 秦岭植物园内，将迁地保护的温带植物有900种；将迁地保护的热带和亚热带植物有2000多种。 秦岭植物园内，将就地保护秦岭地区的3200多种植物。 目前，秦岭植物园正在建设10个迁地保护基地，选择关键地区，收集重要珍稀濒危动植物的种质和基因资源。对植物进行移栽天然苗、收集种源，通过组织培养、扦插、播种等手段，解决其快速繁殖技术。 材料二 “天路”列车往返于青藏高原，几代人的梦想和重托被坚实的铁轨举起。作为世界上海拔最高的铁路，青藏铁路的开通，将彻底结束占全国八分之一国土面积的西藏自治区不通铁路的历史。随着铁路开进青藏高原，人流、物流、信息流等将加速这块古老土地的现代嬗变，低成本、大运能、全天候不间断的铁路运输，将进一步激活青藏高原的内在活力，让古老的高原更加开放，更加生机勃勃。这是青藏高原发展的历史契机，神奇的天路注定要成为青藏高原加速迈向现代化的大动脉。随着青藏铁路全线贯通，青藏高原千年“苦旅”将封存在人们的记忆中，西藏也将随之迎来人们从不敢、也不曾想到的变化。日月山、青海湖、万丈盐桥、昆仑六月雪、瑶池、可可西里、布达拉宫……无一不是让人神往的旅游胜地。“天路”列车带去旅游效益。青藏铁路建设总指挥部总指挥长、负责青藏铁路运营管理的青藏铁路公司经理卢春房称，青藏铁路不仅沟通了高原天堑，也将激活西部旅游产业，沿线的旅游资源优势有望催生世界级旅游经济带。据预测，2010年进出西藏货物运输量将达到280万吨，其中铁路运输量将占到210万吨。中国社会科学院西部发展研究中心主任魏后凯表示，青藏铁路通车将使西藏突破制约可持续发展的交通“瓶颈”，形成铁路、公路和航空并举的立体化交通，彻底解决货物、人员“进藏难”的问题。西藏自治区社科院经济战