9 第九讲 中国古代水利建筑发展考研的讲义-.docVIP

第九讲 中国古代水利建筑交通发展 萌芽与奠基： 一、春秋战国之前 水利： 新石器时代，已有一定的水利设施-土、木结构水井 建筑： 远古时候：构木为巢，天然洞穴 新石器时代：干栏式房屋（把居住面架设在桩柱上），窑洞式或半地穴式；小版筑堆筑法筑城堡 夏：兴建了相当规模的宫殿 商：早中期基本具备宫殿建筑特点和规模，开创我国宫殿建筑先河；晚期安阳殷墟建筑群规划布局采用东西南北屋两两相对，中间是广庭的四合院形式；夯土分段版筑城堡 周：开始屋瓦的使用；方块夯筑城堡（木板隔成方块交错叠压） 交通： 原始社会晚期：对轮子功能的认识利用，最原始的车轮是一块圆木 夏：相传奚仲发明车 商周：形制比较精巧，由车架、车舆、轮、轭组成；采用胸式系驾法马车 二、春秋战国大变革转变时期 水利：大型水利工程的兴建 背景：社会大变革破坏了原有的井田制和井田上的沟洫工程，于是兴建新的比较大规模渠系来适应农田灌溉的需要就迫切地提到日程上来。 芍陂：相传最初是在公元前6世纪由楚国孙叔敖领导兴建；在今安徽省寿县南，因引淠水经白芍亭东积水形成而得名；是一座大型陂塘蓄水工程，水库的设计巧妙利用了当地东南西三面比较高而北面低洼的地形特点，因势筑成，可能已经有水门和闸坝设置；宋元以后，逐渐废弃，残存部分叫安丰塘。 漳水十二渠：地处魏国的邺（今河北临漳县）；邺处在漳水由太行山区进入平原的地段，雨季河水宣泄不畅，时常泛滥成灾；西门豹做邺令后，发动群众，开凿了12条大渠，又称西门渠。 都江堰：处在四川灌县，秦昭襄王时李冰领导人民修建的；都江堰由分水工程、开凿工程和闸坝工程组成，从总体布局到局部设计都十分合理；分水工程：江心洲筑分水鱼嘴，把岷江一分为二，东面内江供灌溉用，西面外江是主流；开凿工程：劈开玉垒山建成的渠首工程“宝瓶口”，是内江有足够的水通过这里，流入成都平原上密布的农田灌区；闸坝工程：调节入渠水量的“飞沙堰” 郑国渠：秦始皇元年兴建，由韩国的郑国设计开凿；从陕西泾阳县引泾水注入洛水，全长300多里；渠首位置在谷口，东面是一片广阔的平原，地形西北略高，东南稍低，使整个工程从总体上形成了一个自流灌溉系统。 建筑：《考工记》对当时的城市宫殿的规划设计做了初步总结 交通：《考工记》记述了一套比较完整的车辆制作工艺和规范。 体系形成与完善： 秦汉到南北朝封建社会前期 水利：大规模的水利工程 秦汉时期的通航运河 秦国统一前郑国渠、都江堰，统一后开凿灵渠；汉武帝开凿槽渠。 灵渠：位于今广西兴安县，是秦始皇为进一步完成统一事业，克服五岭障碍，解决运送军粮的问题，派史禄开凿的；包括南渠、北渠、分水嘴、两个石堤；从总体布局到具体工程设计都相当合理科学，在我国和世界航运史上都占有重要地位。 槽渠：一条引渭水从长安向东直通黄河的大型渠道；渠道的勘测是关键，由徐伯选定；渠成大大节省了漕运时间、增加了漕运量，还使农田得到灌溉；表明当时的勘探和测量技术已经达到比较高的水平。 西汉的灌溉工程 龙首渠：引洛水灌溉重泉的一条大型渠道；由于沿山脚明挖深渠容易塌方，改用穿凿隧洞的方案，并且发明了井渠施工法，开创了隧洞竖井施工技术成功的先例。 东汉的水利工程 修筑加固黄河大堤；马臻主持修筑鉴湖 鉴湖：江南最古老的大型蓄水灌溉工程；利用当地自南向北山脉到大海台阶式变化的特点，把湖泊连成一片，形成蓄水湖泊；水少时泄湖溉田，水多时闭湖泄水入海。 魏晋南北朝 三国广泛屯田、兴修水利 东晋兴建新丰塘、荻塘 南北朝修复芍陂 建筑： 万里长城 长城的修筑从战国开始，当时各诸侯国为了自卫先后构筑长城；秦统一后，为防范匈奴袭击，将长城连接并扩建，构筑万里长城，西起甘肃林兆，北达阴山，南到山西雁门关，东到燕山、辽东；汉代为加强北方和通往西域的丝绸之路的防卫，重修长城，构成了一个比较完整的防御体系。 高台建筑和木砖结构 高台建筑在战国已经盛行，是秦汉宫殿主要形式； 西汉已出现多层建筑，东汉发展地相当普遍，梁柱上再加梁柱的叠架技术的普遍应用，是木结构取得重大进步的标志。 战国已出现小条砖，到秦汉成为一种重要的建筑材料，砖顶结构形式也越来越多样化。 佛教建筑 石窟：汉代逐渐重视石料在建筑中的应用；南北朝佛教盛行，石窟崛起（敦煌、云冈、龙门石窟） 佛寺和佛塔：楼阁式塔 交通： 道路和车辆 ①驰道和栈道 修筑驰道：是个规模宏大的全国性的陆路交通干线工程； 栈道修建：从陕西到四川的交通干线；盘旋于高山峡谷之间，因地制宜采用不同工程技术措施，表现了在筑路工程中适应复杂地形的出色技术； 都是秦汉时期规模宏大的筑路工程，对陆路交通的发展，促进经济文化交流有重大意义。 ②指南车和记里鼓车 体现了我国古代机械技术的卓越成就 指南车：一种双轮独辕车，行进过程中，无论指南车方向变化，车上所立木人始终伸臂指南。 记里鼓车：车轮转动带动一套减速齿轮系运转，让最后一