汽车修理试验指导书学生.doc

实验一 气缸的镗修 一、实验目的与要求 熟悉气缸的镗、磨方法及要求，掌握镶换气缸套的操作方法。 二、实验工具、仪器与设备 外径千分尺、量缸表、镗缸机、螺丝刀、钳子 三、实验步骤 测量和搪缸 组装量缸表 根据被测气缸的直径的大小，选择合适长度的接杆接于量缸表的下端，并将百分表装于表杆的上端的安装孔中； 校对量缸表的尺寸 将外径千分尺调到所量气缸的标准尺寸，然后将量缸表校对到外径千分尺的尺寸，并转动表盘使表针对正零位。 测量气缸直径 在气缸的中取上、中、下三个截面，在每一个截面上沿着发动机的前后方向和左右方向分别测量气缸的直径。 计算气缸的圆度和圆柱度误差。 气缸的圆度和圆柱度误差超过规定值时，应进行镗磨修理。 修理尺寸选择 测量磨损最小直径是102.08mm，采用第四级修理尺寸(102.60mm)，这一级活塞群部的最大直径为102.06mm，取0.10mm的配合间隙和0.08mm的磨缸余量，这样镗削量=102.60-102.08-0.08+0.10=0.54mm， 于是选择第一刀直径102..11mm、102.19mm、102.27mm、102.35mm、102.43mm、102.51mm、102.52mm 磨缸 （1）进行清洁 （2）选择砂条，开始粗磨时选择180或者240粒度的砂条，细磨时用320粒度的砂条。 （3）安装砂条 （4）安装磨头 （5）调整砂条压力 实验二 连杆组的检修 一、实验目的 对活塞连杆组各零件进行检验、选配及对活塞连杆组进行正确的拆装的实际操作能力，并使学生掌握连杆变形的校正方法及活塞销座孔与连杆衬套的削方法。 二、实验工具、仪器与设备 套筒扳手、扭力表、活扳手、尖嘴钳、锤子、阶梯冲头； 台虎钳、活塞环钳、锉刀、刮刀等； 平台、塞尺、外径千分尺、游标卡尺； 活塞环弹力检验仪、连杆校正仪。 三、实验内容 连杆的检验与校正和活塞环弹力的检验。 1 连杆的检验实验步骤： 将连杆盖安装到连杆杆身上，按规定力矩拧紧连杆螺栓； 将专用测量心轴装入已拆除衬套的连杆小头中； 将连杆大端套装到检验仪的可张心轴上并张紧； 用支承块支住连杆小头； 将百分表装于表架上，使其测杆与测量心轴接触，并有1mm左右的预压量； 转动百分表表盘使其指针对正零位； 推拉表架使百分表沿测量心轴轴向移动，测出连杆的弯、扭变形量，记录数据； 2 连杆校正 先安装好连杆盖，并按规定力矩拧紧连杆螺栓； 将连杆大端夹紧在垫有软金属垫块的台虎钳上； 装上专用扳钳进行校正； 检验期间，进行不断的进行检验，直到连杆恢复到正确的几何形状。 实验三 曲轴的检测 一、实验目的 检验曲轴弯曲变形、扭曲变形的实际操作能力，掌握校正的方法。 二、实验工具 百分表、外径千分尺、高度游标卡尺 平台、V形架、K形规 三、实验内容 曲轴的变形检验与校正。 四、实验步骤 1曲轴的弯曲度的检验 将曲轴平放在V形架上。 校对中心水平后，用百分表进行测量； 由于中间轴颈受负荷和振动较大，弯曲变形也明显，百分表的量头对正中间一道(或)两道轴颈。 用手旋转曲轴一圈，百分表上所指的最大和最小读数之差的1/2,即为曲轴的弯曲度。 2曲轴的弯曲度的检验 曲轴弯曲检验后，将连杆轴颈转(1、6或2，5或3、4)到水平位置； 用百分表测出相对应的两个连杆轴颈的高度差，即为扭曲度； 扭曲一般很小，超限时可以在修磨曲轴轴颈时，予以修正。 3曲轴的弯曲的校正 先将曲轴放在压力机平板的V形铁上，并在压力机压杆与曲轴之间垫一铅片或铜片； 压力的方向要与曲轴弯曲的方向相反，压力要分段缓缓地增加； 当弯曲较大时，应分多次进行，以防压校弯度过大而使曲轴折断； 曲轴校正后往往发生“弹性变形”和“后效”，因此，校正量一般比弯曲量大； 校正后，曲轴允许有微量的反向弯曲。 实验四 气门间隙的检测与调 一、实验目的 掌握气门间隙的测量与调整。 二、实验工具 塞尺，螺丝刀，扳手 三、实验内容 测量气门间隙，进行气门间隙的调整，用两次法进行气门间隙的调整。 四、实验步骤 1、测量气门间隙 将被测气门完全关闭； 将塞尺放在气门杆尾端与气门挺柱之间的间隙； 来回拉动塞尺，以感到有轻微阻力，这时，塞尺的厚度就是气门间隙的值。 2、两次法进行气门间隙的调整(以六缸为例) 摇转曲轴，使飞轮的正时记号(即一港上止点的记号)对准飞轮壳检查孔上的刻度； 此时，第一缸活塞是压缩上止点，可以检查调整1、2、3、5、7、9各气门的间隙； 上述六只气门调整后，在将曲轴旋转一周，将剩下的气门的间隙进行调整。 实验五 电脑四轮定位仪 实验目的： 掌握电脑四轮定位仪的原理及组成； 掌握电脑四轮定位仪的安装及使用方法； 掌握有关项目的检测； 了解有关车轮定位的调整方法及有关技术要求。 实验器材： 电脑四轮定位仪