铁路先期开工段隧道施工现场临时用电施工组织设计汇.docxVIP

太焦铁路先期开工段（神农隧道）施工现场临时用电施工组织设计中国中铁编制：审核：审批：中铁隧道集团有限公司目录第一章 编制依据- 1 -第二章 工程慨况- 1 -第三章 编制原则- 2 -第四章 现场勘探- 3 -第五章 供配电系统设计- 4 -第六章 接地、防雷装置设计- 21 -第七章 用电线路保护- 22 -第八章 电器设备的设置- 22 -第九章 安全用电技术措施，电器防火措施- 23 -第十章 洞内供电与照明- 24 -第十一章 临时用电应急预案- 25 -第十二章 建立安全用电管理网络- 27 -第十三章 拆除临电工程要点- 28 -第十四章 附图。第一章 编制依据1、太原至焦作城际铁路先期开工段（神农隧道）段招标文件2、《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-2014。3、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005。4、《低压配电设计规范》GB50054-2011。5、《供配电系统设计规范》GB50052-2009。6、《通用用电设备配电设计规范》GB50055-2011。7、我单位的资源情况、施工能力、技术力量及类似工程的施工经验。8、根据该工程施工组织设计及施工设备配置表。第二章 工程慨况1、地理位置先期开工段（神农隧道）位于山西省长治市与晋城市交界处，线路自长治市长治县八义镇西八村东侧进入神农隧道，向南经南窑村西向南下钻煤矿采空区，继续向南经晋城市高平市神农镇的池院村和焦家沟村东走行至团西村西出神农隧道。线路长度11.835km，其中长治市长治县境内线路长度4.90km，晋城市高平市境内线路长度6.945km。图2-1 标段位置示意图图2-2神农隧道地理位置示意图2、本工程建设单位：大西客运专线有限公司 设计单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司监理单位：铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司施工承包单位：中铁隧道集团有限公司3、总体安排根据本标段依据施工组织设计，神农隧道位于长治市长治县和晋城市高平市，管段里程及主要工程量如下：1座隧道（11540m神农隧道），3座隧道辅助坑道（730m、757m、406m），295米路基，无砟轨道及有砟无砟过渡段11540m。第三章 编制原则以满足业主期望为目标，在深刻理解本标段工程施工的特点、重点、难点的基础上，按照“技术领先、方案可靠、施工科学、组织合理、措施得力”的指导思想，并遵循下列原则编制本方案。1、遵循招标文件标准条款的原则本方案的语言规格严格依照招标文件的规定编制，标准统一，格式规范，完全响应招标文件的各项条款。2、质量保证原则执行ISO9001标准，进行质量管理。建立完善的质量管理体系和控制程序，明确工程质量方针、目标，结合本工程特点与实际情况制定切实可行、有效的工程质量保证措施，施工过程严格进行质量管理与控制，确保工程质量在国内同类工程中达到领先水平。3、技术可靠原则根据本工程特点，吸收国内外类似工程设计、施工和管理的成熟技术，结合以往施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工，确保工程安全、优质、快速地建成。4、经济合理原则针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，并合理配备资源，施工过程实施动态管理，从而使工程施工达到既经济又优质的目标。5、环保原则充分调查了解工程周边环境情况，施工紧密结合环境保护进行。施工中实施文明施工，减少废气、振动、噪声、扬尘污染，杜绝随意排放污水、胡乱丢弃垃圾等对环境的污染。施工过程实施ISO14000标准，建立环境管理体系和控制程序，进行环境管理。建设“绿色工地”，实施“环保施工”。6、人本施工原则建立、健全消防、安全、保卫、健康体系，以人为本，维护和保障施工人员的安全与健康。施工过程实施ISO18000标准，建立职业健康安全管理体系和控制程序并严格执行，保证职工的职业健康和安全。7、风险可控原则根据我单位类似工程的施工经验和本工程的实际情况，利用类比法对工程的风险进行辨识，并进行分析评估，对风险进行管理控制，减小风险发生的概率，对等级较高的风险制定应急预案，减小风险发生时造成的损害。第四章 现场查看本段线路所经地区电网密布，主干网有220kV和110kV线，35kV线主要为县级网，10kV及以下电力线路送往各居民点和工矿企业。各级电网相应变电站分布有序，为本工程施工提供了良好的电源条件。本工程施工供电采用以地方电源供电为主、自发电为辅的方案。采用就近由附近变电站引线并架设10kV线路至各施工点，在洞口空压机房附近设置变电房，高压到达工点后通过变电房变压输入施工点域。神农隧道进口及1号斜井工点可由八义110KV变电站由地方供电公司架设电线杆，接至工点；神农隧道出口、2号斜井及3号斜井工点可由北庄110KV变电站由地方供电公司架设电线杆，沿线路