低活性粉煤灰二灰碎石基层的应用研究-建筑与土木工程专业论文.pdf.docxVIP

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低活性粉煤灰二灰碎石基层的应用研究-建筑与土木工程专业论文.pdf

声 明 本人声明所呈交的学位论文是在导师的指导下独立完成的。论文中 取得的研究成果除加以标注和致谢的地方外,不包含其他人已经发表或 撰写过的研究成果,也不包括本人为获得其它学位而使用过的材料。与 我共同工作过的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的 说明并表示谢意。 学位论文作者签名: 日期:学位论文版权使用授权书 本学位论文作者和指导教师完全了解沈阳建筑大学有关保留、使用 学位论文的规定:即学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的 复印件和磁盘,允许论文被查阅和借阅。本人授权沈阳建筑大学可以将 学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索、交流。(如作者和 导师同意网上交流,请在下方签名;否则视为不同意。)学位论文作者签名:导师签名:日期:日期:第一章 绪论1.1 前言 随着国家对交通运输业的日益重视和国民经济的高速发展,高等级公路的建设得到了 飞速发展,截止 2005 年年底,我国高速公路通车总里程达到 4.1 万公里,而这些公路均为 半刚性基层,其中大部分为沥青路面。在我国道路工程中常用的半刚性基层主要有水泥稳定粒料类、石灰稳定粒料类和工业 废渣稳定粒料类。这些基层具有强度高、耐久性好、造价低等许多优点,因而在道路工程 建设中得到了广泛的应用。二灰碎石基层由于其具有较高的后期强度、良好的板体性能, 比水泥稳定碎石基层具有更好的抗裂性能和抗冻性能,同时能充分利用工业废料,减少环 境污染,在高等级公路和城市道路的建设中使用得越来越普遍。但是并非所有采用石灰粉 煤灰稳定碎石基层修筑的路面都达到了预期的效果。一些公路在运营的早期由于路面的设 计、施工等不尽合理,二灰碎石基层中存在粒料偏细、收缩性大、反射裂纹等问题,造成 了路面的早期破坏.究其原因主要是二灰碎石混合料的配合比不当,碎石骨料级配不合理。 在实际工程中有时甚至出现片面追求强度的倾向,而忽视材料的收缩性能方面的要求,以 致在温度变化、干燥失水以及行车荷载的作用下,造成混合料产生裂缝,从而破坏了二灰 碎石基层的板体性能,降低其承重能力,有时裂纹反射到面层,形成反射裂纹,加剧了路 面的破坏。因此,二灰碎石混合料基层的设计应在满足行车荷载对其强度要求的前提下, 尽量减少缩裂,达到充分发挥二灰碎石基层板体性能的目的,同时采取合适的路面结构厚 度,以保证半刚性基层沥青路面具有良好的路面使用性能和较长的使用寿命。而二灰碎石 混合料的强度、干缩、温缩、配合比、骨料的级配组成、气候变化、施工条件等均有着直 接关系,而混合料的配合比是其最主要的内在因素,基层质量的好坏直接影响路面面层的 力学性能和路用性能。如何充分发挥基层和面层的协同受力,提高整体性,从基层厚度和 面层厚度的分配及总厚度予以控制,拟定合理的结构厚度也是相当重要的。为此本文针对辽宁省沈阳市城区修筑半刚性基层沥青路面的实际情况,通过各项室内 试验,选定合理的集料级配和配比方法,使二灰碎石基层既具有良好的强度,又具有较好 的抗裂性能,同时采用合理经济的路面结构厚度,从而保证沥青路面具有优良的路用性能。1.2 国内外的研究现状 二灰碎石基层作为传统筑路材料的替代材料,具有良好的路用性能,同时解决了环境 问题。早在 50 年代中期,在欧美国家呈现稳定增长的趋势。Geoecker 曾就石灰粉煤灰的 混合料作过研究,他认为,石灰与粉煤灰的最佳比例因土而异,对不含土的混合料而言, 约为 1: 2,二灰土中这个比例约为 1:9~1:15 对于大多数土质来说,石灰与粉煤灰的 总量至少应为 25%。Mtvo 和 Daidsn 再次就石灰与粉煤灰的混合比进行了研究,他们认为, 石灰与粉煤灰的混合比例以及石灰与粉煤灰在土中的最佳含量取决于石灰、粉煤灰和土质 三方面的因素。此后,更多的学者作了大量的研究。七十年代前半期,二灰的使用已非常普遍,而且用量也非常大。并且国外在六七十年代对二灰碎石材料作过大量的研究工作,制定了相应的使用规范,总结了成熟的施工经验, 并大量应用于路面与机场的工程实践中。九十年代,采用热重分析、X 一射线衍射、电子 显微扫描方法,对二灰碎石材料的回弹模量、弹性模量和无侧限抗压强度进行了大量研究。 建立回归关系式,并对其路用性能进行了大量的调查和分析研究工作;同时研究了水泥掺入 二灰碎石混合料中对混合料性能的影响 。在国内,从六七十年以来,二灰混合料的应用得到了大力推广,己经成为路面工程中 使用最广泛的两种半刚性基层材料之一。随着人们对二灰碎石材料认识的深入,以及施工 工艺的不断改进,二灰碎石的组成结构和性能发生了相应的变化。而变化及争论较多的是 集料的粒径级配以及在混合料中的含量和结构型式。最初的观点认为,二灰碎石是悬浮结构,集料大颗粒悬浮在石灰粉煤灰组成的基体中. 上海是使用二灰碎石作路面基层最早的地区之一

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