P12269无钥匙系统启动NXPowerLite整理.pptVIP

(*)：下载的校准程序可以纠正低频天线的数据范围，并调整车辆探测区域（轿车和旅行车上天线的校准是不同的） 注：所有对无钥匙系统启动功能的学习要求都集中针对智能辅助控制盒 只有电子钥匙识别器在车辆上没有相匹配零件，因此无法在车辆间相互更换（备件试验，确认诊断结果） 注意：为了同电动转向锁同诊断工具建立信息交流，应切断连接，因为这个部件的电流是反向的 对于销往日本的车辆，无钥匙控制盒和识别器的频率应当是315 Mhz ( 专用备件)。 查看是否是驾驶员通过按下START开关“唤醒”了车辆，而并没有打开车门（驾驶员在车上小睡出现的情况）。 - 我的车在第一次按START开关时不启动。 - 查看携带无钥匙识别器的人员是不是出了车并在重新关车门 。 如果是的，任何车门的打开/关闭（驾驶员车门除外）都会引起出现这样的警报。 注意 : 这个警报出现在组合仪表上，持续大约10秒钟。 如果是快速打开并重新关上车门，《无钥匙》信息可能就不会出现。 - 发动机运转时发出《无钥匙》信息A 。 - 应查看在按下START开关时驾驶员侧车门是否是打开的。 如果是的，就找到问题了，按过START 开关后，无钥匙控制盒开始对天线自行诊断，同时智能辅助控制盒向无钥匙控制盒发出驾驶员车门关闭的验证要求。 如果这项验证要求是在对天线的诊断过程中发出的（持续300至400毫秒），无钥匙控制盒不回应智能辅助控制盒发出的验证要求，于是智能辅助控制盒就发出了《无钥匙》的警报 。 ?注意：这个故障在故障日报上标记为故障 B180E87。 - 启动时出现 ?无钥匙?的信息，但车辆依然启动了。 - 确认无钥匙识别器是不是受到了外部的干扰。 - 发出启动要求时会出现 ?未探测到钥匙? 的信息。 正常运行 / 检查 对客户造成的影响 / 特殊情况 诊断辅助表 无钥匙系统启动 保留的内容 无钥匙系统启动 内部三个低频天线（车辆车舱内和行李箱内电子钥匙定位） 无钥匙系统控制盒能够接收到电子钥匙发出的高频信息 学习五种可能出现的电子钥匙 一些运行方面的特殊性 无钥匙系统启动 售后技术培训 编号：P_12269 日期：08/04/2011 无钥匙系统启动 更改内容跟踪 日期 页码 更改内容 给读者的意见 本文件是教材 因此，必须在培训过程中供学员使用，不应作为售后文件使用 给读者的意见 未经批准不能进行文件的复制或传递 环保(再循环, …)备注标识 保养或调整内容备注标识 备件备注标识 诊断内容备注标识 重点内容备注标识 可应用性备注标识 连接技术备注标识 同售后技术资料的联系标识 指出电器风险的标识 1 标题 副标题 6 标题 副标题 无钥匙启动系统 注意：无钥匙进入启动功能只在装备ESP的车辆上才具备（根据车辆用途的不同，如果装备ABS，就没有无钥匙启动功能） 无钥匙启动部件： ：无钥匙进入启动控制单元(BML), 在手套箱后面 (8)： 车舱内部低频天线，在收音机/导航系统下面 (9)： 车舱内部低频天线，在中控台下面 (10)：车舱内部低频天线，在后排座椅靠背后方面 (11)： 电子钥匙识别器(LCE),在驾驶员侧仪表台面板后面 (12)：发动机启动开关(CDM)，START按钮, 在驾驶员左侧 (13)：电动转向锁(AVE)，在转向柱上 (14)：发动机舱辅助控制盒(BSM) (15)：智能控制盒(BSI) 在电池用旧了、遥控不工作、电池未充电或在高电磁辐射区域的情况下，使用应急钥匙 由于无钥匙进入启动控制单元和电子钥匙之间无法通讯，无钥匙系统不工作 行李箱外部低频天线同车舱内的低频天线是相同的，并可互换。 注意：欧洲除英国外电动转向锁的外壳都是塑料的，英国电动转向锁的外壳是钢的，符合THATCHAM标准 连接： (*)： 实际情况是，电动转向锁在点火开关关闭时有+12 伏供电，点火开关接通后供电被切断（为了保证运行的安全性） AE00 地线 ?车辆移动?信号 + 12 伏供电 * CAN CAR网总线 (A)：如果点火开关关闭（网络休眠状态），并且车辆是静止的，电动转向锁锁止（没有信号） (B)：如果点火开关关闭（网络唤醒状态），并且车辆是静止的，电动转向锁保持锁止。 ESP控制单元发送 ??车辆移动/停止??信号（100 赫兹方波) (A)：如果点火开关打开，并且车辆是停止的，电动转向锁解锁。 ESP控制单元不发送信号 (A)： 如果点火开关关闭，并且车辆是行驶的，电动转向锁不会锁止 ESP控制单元不会发送 ?车辆移动/停止?的信号，可避免在行驶中（速度超过4公里/小时）转向柱锁死 (B)： 如果点火开关关闭