冲击压实破裂稳固后对水泥混凝土加铺层结构影响的数值分析.pdfVIP

中 外 公 路 第30卷 第l期 104 20l0年 2月 文章编号 ：1671—2579(2()lO)01—0l0}一O5 冲击压实破裂稳固后对水泥混凝土加铺层 结构影响的数值分析 苏卫国 。黄志松 (华南理工大学 土木与交通学院，广东 广州 510640) 摘 要 ：该文采用有限元方法 ，利用 Ansys软件结合薄板理论和弹性地基板理论建立板 单元和连续半空间地基上 的破裂后 旧混凝土板块群与新加铺水泥混凝土路面的力学模型 ，计 算分析旧水泥混凝土路面破裂块度大小及设置不 同中间层对加铺层结构的影响。表明旧板 破裂稳 固可 以有效减少和缓解新加铺层的反射裂缝 ；只有对旧板块 的适度破裂 ，才能达到理 想效果。 关键词 ：冲击压实 ；破裂稳固；水泥混凝土路面 ；加铺层 ；有限元方法；数值分析 和缓解反射裂缝 ，而且能够充分利用旧水泥混凝土路 l 前言 面板 ，环保再生，对路基进行补充压实 ，形成嵌锁稳固 的新路面底基层，较传统路面改建方法修复质量有较 在旧水泥混凝土路面修复工程 中，无论是加铺沥 大提高。在中国，冲击压实技术以其独特的优越性 ，一 青混凝土面层 (白加黑)，还是加铺新水泥混凝土面层 出现就引起了公路部门的注意 ，并迅速在全国得到普 (白加 白)，将旧水泥混凝土面板及其基层和土基作为 遍应用 。 新加铺层的承重层或支承体系是必然 的，因而必须要 但作为一项新兴技术，中国 目前有关冲击压实改 保 证其均匀 、稳固，为新加铺层提供足够的支承 。对 已 建技术的理论研究滞后于实践 ，特别是在冲击压实稳 经破损或有潜在病害的旧水泥混凝土路面修复的方法 固后的旧水泥混凝土路面上加铺新路面，主要的依据 有 ：局部置换严重破损板 、全断面挖除旧板 、凿裂或凿 还是经验法 ，尚未见系统 的计算理论和分析模式。冲 碎旧板并碾压、旧板底压浆稳板 、冲击压实破裂稳 固、 压后 ，旧板在新的路面结构中适合做哪一层 ：基层、垫 碎石化处理等。 层或土基?冲压后 ，破裂板块 的块度大小对加铺层有 采用冲击压实机破裂饱固旧水泥混凝土板 ，不仅 什么影响?冲压后 ，板块 的破裂形式对加铺层有什么 可以恨速破裂并压实稳 fIj混凝土路 面板 ，有效减少 影响?这些都是急需解决 的问题 。笔者通过建立三维 书杀崇 #书-4豢杀 带 豢一#带，*豢牛 -4 车书 书书 4-、}书 警书弗书谱 崇 崇 豢，崇带谱 枭 豢 * 豢诳崇靠柒嵌崇岽桊爿∈睾豢*∈_j：∈崇稚豢诺采 豢 睾豢谱采杀豢 采 崇求*∈诺豢求崇杀豢 豢 精 豢 豢睾豢谍 只改造或加铺磨耗层即可，不需要进行结构性改造。 4 结语 参考文献 ： [1] R6alisqtiondesRemblaisetdesCouchesdeForme，LCPC 阿尔及利亚高速公路建 偏重于依赖或参照法国 及 SETRA，2000． 标准，从运营 1O多年高速公路