汽车出口主流市场认证动态介绍傅剑华201305.pptVIP

汽车出口主流市场认证动态介绍 天津汽车检测中心·发展规划室 2013.06 目录 一、中国汽车出口数据简介 二、主要出口市场认证情况介绍 三、CATARC 出口认证平台 四、结语 一、中国汽车出口数据简介 中国汽车出口数据 中国汽车出口数据 随着全球经济的复苏，中国汽车出口今年增长迅速 2012年出口量突破100万辆 汽车出口量达到历史新高 汽车出口结构变化 2012年轿车出口量占49% 乘用车出口量超过商用车 出口企业排名 出口目的国排名（2012年） 主要认证类别需求 针对出口量最大的20个国家的市场准入分析 绝大多数国家接受欧盟e-Mark认证——伊朗自2009年开始也转为仅接受e-Mark证书 需要单独认证的主要市场为沙特阿拉伯、俄罗斯、巴西、智利等国家 因此，国内汽车出口需要的认证服务 欧盟E/e-Mark认证 海湾GCC认证 俄罗斯GOST认证 美国DOT、EPA认证——特殊需求，引领中国产品质量的方向标 澳大利亚ADR认证——欧美发达汽车市场的试水点 … 二、主要出口市场认证情况介绍 内容 欧盟认证 美国DOT及EPA认证 海湾GCC认证 澳大利亚认证 其他国家 欧盟认证 欧盟认证准入及流程 欧盟认证法规项目 主要动态 主要动态 EU NO 661/2009 2007/46/EC 框架下 重要测试能力介绍 重要测试能力介绍 重要测试能力介绍 重要测试能力介绍 重要测试能力介绍 重要测试能力介绍 满足欧盟ECE法规、EC指令、美国EPA法规 整车、发动机欧V排放测试 伊朗等高海拔地区排放匹配 （国内唯一的测试机构） 重要测试能力介绍 模拟碰撞动态测试 重要测试能力介绍 满足欧盟ECE法规、美国FMVSS法规 覆盖美国NCAP\Euro-NCAP\ANCAP\Latin-NCAP 100%正面碰撞、40%偏置碰撞、侧面碰撞、柱碰等 欧盟认证（E/e-Mark认证） 覆盖全部项目能力：包括行人保护、ESC、EMC等 获得卢森堡Luxcontrol工程师授权 一遍试验，两种认证（公告与欧盟测试结合） 节省试验样品 减少试验费用 加速认证周期（代表Luxcontrol目击） 欧盟认证证书，为俄罗斯、南非等1958协议国，以及伊朗等绝大多数国家非汽车发达国家接受，认证需求量最大 美国认证 零部件DOT认证流程 2.整车DOT认证 2.EPA认证程序 国内测试能力及资源 覆盖常规FMVSS项目能力列表 EPA能力 FTP-75（常温） US06（SFTP,美标特有项目） 低温下CO (低温FTP） HWFE（燃油经济性） 蒸发 SC03 (SFTP，高海波环境仓) FMVSS、EPA对标分析 GCC认证 海湾GCC认证流程图 天检中心能力情况 与GSO官员及威沃等认证公司的良好合作关系和交流 GSO认证负责人Waleed Alsagr先生 GSO认证官员Khaled A.Al-Motairy、Mohamed Maha Thevan等 天检中心资源情况 基本覆盖常规项目能力 个别试验室获得VSS测试机构注册号 VSS认可注册实验室的报告 接受ADR或等效ECE法规 ADR对标分析简表 中国汽车在巴西 新关税政策 2011年9月16日，提高工业产品税IPI（Imposto de Produtos Industrializados）税率30个百分点，2012年1月实施。 2012年5月21日，巴西政府决定实施减免税收和方便贷款的临时措施，这些措施的有效期到2012年8月31日为止。 俄罗斯 乌克兰 2002年加入《日内瓦1958协议》 采用EU认证程序及EU法规 11项目左右，排放、噪声、制动为主 认可E-Mark证书或天检中心报告 计划增加其他欧标项目 智利 安全项目认可天检中心的英文报告 2010年智利建成排放试验室，排放需在当地进行 2011年起排放启用欧IV、欧V水平，需要高海拔匹配 用于公共运输的大型载货车和大客车的排气管位于车辆顶部。 埃及 2010年7月起，施行型式认证（获取E-Mark证书） 厂家需要补充提交催化转化器在内的9个项目欧标测试及报告证书 催化器项目内容：整车常温排放、噪声、排气背压 其他国家情况 阿尔及利亚 排放、玻璃、制动、噪声 认可天检中心英文报告 伊朗 09年起只接受e-Mark证书 排放测试须在伊朗境内进行 高海拔排放匹配(天检中心高海拔试验室可进行) 其他国家情况 东盟整车认证 新加坡、马来西亚、泰国施行车辆型式批准认证制度。 马来西亚、泰国为1958协议国，接收ECE法规 其他各国也都建立了不同程度的市场准入管理体制 从对车辆检验的模式向国际通行的型式批准制度发展 泰国、马来西亚、新加波、文莱及印尼为右舵国家 排放水平低（新加坡-欧II，泰国-欧II） 越南 越南机动车辆