全系列底盘制动系统.ppt

奇瑞全系列培训 奇瑞车系 奇瑞品牌架构 奇瑞品牌的定位和核心利益点由他旗下的产品品牌所支撑和体现。 奇瑞整体品牌对旗下二级产品品牌起到引领与支持的作用。 底盘主要内容 制动系统 问题: 1.制动系统的原理 2.制动系统的作用 3.制动系统的分类  概 述  汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。 制动能量源分类  机械式 液压式 电磁式 气压式 制动系统（作用）  使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定 . 要求：制动力如何分配？ ①在制动时，前制动力大还是后制动力大？ ②在制动时，前后制动力哪个应先起作用？ 制动系的种类 1.行车制动装置 2.停车制动装置 3.辅助制动装置 汽车制动装置的基本结构 1.供能装置: 产生制动能量的部件,如人力 2.控制装置:产生制动动作和控制制动效果的部件,制动踏板机构是最简单的一种控制装置 3.制动传动装置:将制动能量传到制动器的部件,如制动主缸和制动轮缸 4.制动器:产生制动力的部件:制动蹄鼓和制动盘片 汽车制动装置的工作原理 实质： 将汽车动能转化为热能 制动力:滑移所产生的轮胎与路面间的纵向摩擦力 就是制动力 制动力与制动力矩的关系： 驾驶员踩下制动踏板时制动总泵的压力上升，通过制动分泵产生约束轮胎转动的制动力矩（T）。随着制动力矩的增加轮胎的旋转角速度（ω）会减小。这时轮速小于车速，轮胎与地面间滑动所产生的力就是制动力（Q）。 什么是附着力？ 附着力:指抵抗驱动轮胎在道路上产生滑转力。 （附着力:指轮胎与路面间产生的最大摩擦力） （附着力:指轮胎对地面的抓地能力） 其数值决定于驱动轮胎所受的载荷及轮胎和道路的附着系数。 附着力=驱动轮胎所受的垂直载荷×附着系数 （轮胎对路面的正压力） 制动力不可能超过附着力。 最佳制动效果是：车轮临近“抱死”却又未“抱死”时  问： 何种驱动形式的汽车附着力好？ 答：四驱 制动器分类 盘式制动器 盘/鼓式制动优点 鼓式制动器的优点： 需要较少的制动油压便可有较好的制动力 盘式制动器的优点： 1.散热能力强、制动效能稳定 2.抗水衰退能力强。浸水后只须经一两次制动即可恢复正常 3.制动盘升温后厚度方向膨胀量小，便于装设隙自动调节装置 4.结构简单，维修方便，尺寸和质量小 问：制动片表面越粗糙越好吗？ 答：否。 ①制动时是靠制动片与制动鼓/盘完全接触的。磨粗糙后，难保证完全接合。 ②表面粗糙的制动片在制动时的粗糙突出会剥下形成粉末，增加滑动，制动效果反而差。 ③磨粗糙的表面很快会磨掉。 因此，是没有必要的。 普通制动系统 液压制动系统组成 普通的制动系统： 1、制动总泵 2、制动分泵 3、制动管路 4、制动器（盘式、鼓式） 5、助力装置 制动总泵的作用 制动总泵 松开时（1） 松开时（2） 制动时 真空助力器 未制动时 真空助力器工作时 国产轿车一般都采用单膜片式的真空助力器，如下图 真空助力器 松开状态（末踩刹车） 制动中 制动踏板踩到底 比例分配阀 比例分配阀的作用 后轮制动力的要求 比例分配阀 比例分配阀原理 1压力为零 比例分配阀原理 2压力低时 比例分配阀原理 3压力高时 1、制动压力低时 2、制动压力高时 3、制动踏板放松时 如 带有ABS的车 ABS的控制原理 1、匀速行驶时 车速=轮速 无打滑 2、减速时 车速轮速 有打滑 3、紧急制动 轮速=0 抱死 ABS控制原理：打滑率 电子差速锁 1、EDS系统是ABS的附加功能，在硬件上增加了专用电磁阀 2、当左右驱动轮在不同附着系数的路面上时，电脑将控制液压组件对滑转的车轮施加制动，保证另一侧的车轮有足够的驱动力 WSS轮速传感器的检查 刹车排气的方法 . 常见的故障现象维修思路 1、ABS指示灯点亮