退役磷酸铁锂动力电池不一致性研究-化工过程机械专业论文.docx

研究生优秀毕业论文大连理工大学硕士学位论文摘要磷酸铁锂电池是目前我国主要发展的电动汽车动力电池。当动力电池容量下降到80％ 以下，单次充电难以满足电动车的续航里程要求，面临淘汰。随着电动汽车的快速发展， 退役动力电池的回收压力将不断增大。将退役动力电池能够继续应用于对电池性能要求 较低的场合，可以有效延长动力电池的使用寿命，降低动力电池的使用成本，对促进电 动汽车的推广具有重要意义。但是，显著的不一致性限制了它的再次利用，电池不一致 性的具体表现方式、电池分选问题以及不一致的退役电池参与串并联之后的特性变化等， 都是退役电池再利用前必须要研究的问题。因此，本论文主要研究内容如下：在第一章中，简要介绍了电动汽车尤其是动力电池的发展现状，并介绍了磷酸铁锂 电池的工作原理和结构组成，同时详细介绍了退役电池和不一致行的国内外研究现状。 基于第二章中介绍的实验研究设备及方法，在第三章中，对收集的退役磷酸铁锂动 力电池的初始状态进行标定，确定了退役电池的现有健康状态。通过对比退役电池和新 电池容量、内阻、循环充放电等基础电化学特性，进一步说明了退役动力电池在不一致性上的劣化。同时有效的验证了退役动力电池再利用的可行性。 在第四章中，通过简要介绍动力电池不一致性产生的原因，分析了电池不一致性的表现形式，主要表现为容量、内阻、电压等方面的不一致。通过研究不同环境温度和不 同倍率下退役电池不一致性变化情况，得出随着温度降低或放电倍率升高，电池不一致 性差异增大。在此基础上，综合考虑电池容量、内阻等内部因素，环境温度、放电倍率 等外部因素，提出了退役电池不一致性多步分选方法。在第五章中，通过对比分析内阻、容量及荷电状态三个条件不一致时，串、并联电 池组在不同倍率下的性能变化情况，研究得出电池内阻不一致对串、并联电池组性能影 响最大，不一致性差异过大甚至导致出现安全隐患。从电池成组角度出发，再次证实了 不一致性分选的重要性，并为实际应用时电池组连接方式的选择提供了理论依据。在第六章中，对比分析了直流阻抗法、短路电流与内阻水平法、内阻测试仪测试法 及交流阻抗谱法。结果表明内阻测试仪测试内阻时间耗费最短，且可在线测量；直流阻 抗法、短路电流与内阻水平法测试精度相对较高，短路电流与内阻水平测试SOC在 90％．20％状态下可重复性比较好；交流阻抗谱法则能够全面反映电池内部参数变化情况。关键词：动力电池；磷酸铁锂电池；不一致性；串并联特性；内阻测试方法万方数据退役磷酸铁锂动力电池不一致性研究Research ofol InconsistencieslnC0nSlStenCleS ol“Elimi[itedEliminated Li一一0Ll FeP04 PowerBatteriesAbstractLiFeP04 battery is currently the preferentially developed power battery of electrical vehicle in our country．When its capacity drops to below 80％，after one charging，the capacity of the power battery can’t satisfy the requirement of the cruising distance of electricvehicle．With the rapid development of electric vehicle．the necessity for the recycle of the eliminated power battery stands out．If the eliminated battery Can be successfully applied tolower battery performance demanded cases，it Can effectively extend the battery’S service life and substantially reduce the usage cost of the power battery．Therefore，it will be very helpful to promote the popularity of electric vehicle．However，the recycle of the eliminated batteries is limited by their inconsistencies．The detail aspects of the inconsistency，the sorting problem and the change of