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汽车车身耐腐蚀分析及新工艺技术 孙俊 长安汽车股份有限公司汽车工程研究院，重庆，400023 摘要对于自主开发汽车车身防腐蚀分析，从同步工程分析和工艺合理应用两方面阐述了保证车身耐腐 蚀性能的关键所在，并对近期将会应用的一些新技术新工艺趋势进行分析 关键词同步工程分析车身耐腐蚀 涂装工艺 前言 汽车整车综合防腐蚀性能包含车身和装配的各部件耐腐蚀性能，本文重点就汽车车身的耐腐蚀问题进 行分析。汽车车身耐腐蚀保护的主要工艺手段是涂装，涂装的主要功能是耐腐蚀与外观装饰。以前国内汽车 产品都是国外公司设计完成，国内主要是制造和逐步国产化，由于国际产品开发公司已经有足够的经验，在 产品设计中已经考虑工艺性与耐腐蚀性，并早已形成有各自的企业标准。随着国内自主开发汽车的推进， 到未来10年内，自主开发的汽车将逐步占主导，国产汽车的生产量将逐步达到50％，对自主研究开发的 车身防腐蚀研究必须系统研究逐步跟上国际步伐。车身耐腐蚀是一项复杂的多学科配合，而要达到相应的 品质要求，关键在于产品设计时的材料选择和同步工艺分析，制作时用合理工艺进行保证。 一般来说轿车车身的涂层质量标准要比商用车(载重汽车)车身的高，同时轿车又分低、中、高级多 种档次：低档的经济型轿车车身涂装的要求、涂层质量标准与高级商用车差不多；而高级豪华的轿车车身 是顶级产品，其涂层的外观装饰性、耐候性、耐蚀性等性能需达到非常耐久、艺术性很强的顶级水平，必 须采用精工细作的涂装工艺和高档优质的涂装材料来实现。 汽车用涂装材料在市场上按质量一般可分为三级[1】，如阴极电泳涂料按其涂层的耐腐蚀性可分为耐 性、优质装饰性和一般装饰性三个等级。汽车工业的飞速发展推动了汽车涂料在质量、产量、技术上的发 展。在技术方面的关注重点主要集中在在于性能、成本、环保等方面。绿色环保的汽车涂料的快速的发展 和各国环境立法的日臻完善是紧密相关的。 1汽车车身耐腐蚀的关键要素 1．1产品设计的同步工程分析 优良的耐腐蚀性是设计出来的。实施同步工程SE(Simultaneous 析，是在设计时对汽车各部分零件以及结构进行必要的分析，提出影响防腐蚀的修改，在设计阶段保证车 i 身防腐蚀要求是最关键所在。 进行SE分析，是对产品及相关过程进行平行、～体化设计的系统工作模式。这种模式使开发人员从 305 开始就考虑到产品丌技的全周期中的一切斟索，包括品质、成奉、材料、生产、进度计划、用户需求等， 它通过各类人员的良好协作及信息的艘时宜流，住『uJ题解诀在萌芽状志，达到工作萤更少、品质更高的要 求。实行同步开发工程就是咀产品开技周期的油泥塑模碰及3D数据为基础，备部门以共同、共时、协作 的工程开发节奏进行工作，从而提高产品晶质、降低开发成本、缩衄开疑州期和最大限度的满足产品对市 场的反应能力。 在汽车车身设汁中考虑防腐蚀分析青虑的内容很多，但上要是从汽车用板材和措：装工艺性方面着手， 相互结合考虑，板村方面上要是从午的品质设定的需要是舌使用镀锌俐板， 些特殊的结构部位由于工艺 上难以保证为了防腐蚀需要也必须采用镀层板村。从L艺性的角度号虑而言． 乍身防腐蚀考虑的重点址 能否电泳上电泳膜，车身空腔结构是否形成气袋，是否能让零件夹层和结台部位卉足够的排出溶液的孔， 避免各工序间小同介质(酸、碱性溶液)污染，j；￡要尽量避免尖角的出现，由f尖角容易出现电泳涂装不 上的现象等等。 例如：如图1、2、3所示 图1 车门加强件搜夹层 图2地板两措接零件 图3 车体侧围下沿 在一定时候，需要多次对制作的汽车车体进行必要的解析来检测车身各部位是否达到设计要求的滁层 厚度。以寻找相应技术对策。 世界备汽车公司已制定了相关防腐蚀年限对应的内部电泳膜的厚度要求，日本汽车公司还对世界不同 洲的产品制定了不同的防腐蚀标准。 对车身结构件的密封处理的分析考虑，主要是分析确定密封面．根据不同搭接面与材料提出相应的密封 措旌是同步工程的主要内容之一，也是保证车体不漏水主要措施。 随着新品的开发周期，需要进行新的色彩开发， 在模型确定后，制造企业与涂料供应单位一起进行 新色彩的开发，通