第10章-三相异步电动机的机械特.pptVIP

①当原动机带动异步电动机以高于同步转速的转速旋转时，定子绕组切割电动机转子剩磁而感应较小的定子电动势。 ②该定子电动势加在电容C上，将产生超前于电动势的电容电流。③电流经定子绕组产生的磁场又在转子中感应电流并建立磁场，则电动机的磁场得到加强。 ④加强后的磁场感应的定子电动势、流过电容器与定子绕组的电流得到加强，使电动机磁场进一步增强，定子电动势不断增加。 电容器接成三角形时 电容器接成星形时 参考:《自励三相异步发电机稳态运行性能的研究》，硕士学位论文，青岛大学，2005年 转速反向的反接制动时的异步电动机特性 异步电动机转速反向反接制动电路图 （二）反接制动状态 1．转速反向的反接制动（倒拉反接制动） 转子轴上机械功率 为负 此时的转差率 转子由定子输入的电功率即为电磁功率 为正 转子电路的损耗为两者之和，因此能量损耗极大 。 2．定子两相反接的反接制动 为了迅速停车或反向，可将定子两相反接，工作点由A转移到B此时转差率为 在两相反接时 ，电动机的转矩为－T，与负载转矩共同作用下，电动机转速很快下降，这相当于图中机械特性的BC段。 在转速为零的C点，如不切断电源，电动机即反向加速，进入反向的电动状态（对应于特性CD段），加速到D点时，电动机将稳定运转，实现了电动机的逆转过程。 转子回路串电阻Rf限流，调节制动转矩。 异步电动机定子两相反接的电路图与机械特性 （三）能耗制动状态 当K1断开，电动机脱离电网时，立即将K2接通，则在定子两相绕组内通入直流电流，在定子内形成一固定磁场。当转子由于惯性而仍在旋转时，其导体即切割此磁场，在转子中产生感应电动势及转子电流。根据左手定则，可确定出转矩的方向与转速的方向相反，即为制动转矩。 异步电动机能耗制动的电路图与机械特性 特性1与3：3串入的电阻较大，对应长盛最大转矩的转速较大，通入直流励磁电流不变。 特性1与2：2通入的直流励磁电流大，对应的最大转矩大，但1与2串入电阻相同 能耗制动时的机械特性方程式的推导 （1）将直流电流产生的不对称励磁系统用磁动势幅值与它等效的三相交流电系统来代替 当三相绕组内通过三相交流电时，合成磁动势 可表示为： 其中： ——定子相电流的有效值 ——定子每相绕组的串联匝数 令 等于直流合成磁动势 ，可以求出与直流磁动势等效的三相交流电 ，亦即 能耗制动时定子绕组连线图、磁动势图、合成磁动势矢量图 由合成磁动势矢量图，可得： 其他常用接线图的 与 关系可参阅表10-1 各个电流之间有下列关系 在能耗制动下：如果在一定的磁通和对应于电网频率的同步转速ns之下，在转子内感应了电动势E2,那么在另一转速n 之下转子电动势将是E2n/ns。 转子每相电阻是R2，对应转速n的频率下的转子每相电抗是X2n/ns，其中X2是电网频率下的转子每相电抗。 异步电动机在能耗制动时 的电流相量图 令ν=n/ns，则对转子电路可得： 式中 ——转子每相阻抗的折算值 在电动工作时：转子感应电动势sE2与ns-n成正比 由于E1=E2,励磁电流为 又因为 将以上三式代入 得： 机械特性方程式 由机械特性方程式可见：能耗制动时的转矩决定于等效电流I1，并且是转子相对转速ν与转子电路电阻R2’的函数。 令 可求得能耗制动时的最大转矩TmT与产生TmT时的相对转速νm 根据T、TmT，利用νm，可推导出能耗制动的实用机械特性表达式： 如果电动机磁路已饱和，则Xm为变数，此时可利用图10-21所示的曲线，这两条曲线是根据由实验求得的电动机平均磁化曲线作出的。根据给定的交流等效电流的相对值i，由图10-21即能查出与最大制动转矩TmT和临界相对转速νm成正比的mm与Vm的数值 式中I0——定子空载相电流 UΦ——定子相电压 在绕线转子异步电动机的电力拖动系统中，采用能耗制动好使系统迅速停车，可方便地采用下列两式以计算异步电动机定子直流励磁电流I_与转子电路的串联电阻RΩ 式中I0——异步电动机的空载电流，一般可取 式中E2N——转子堵转时两集电环间的感应电动势，其值可由产品目录查到； I2N——转子额定电流，其值也可由产品目录查到； R2——转子每相电阻。 在以上I_与RΩ的选取下，可保证能达到的最大制动转矩 三、运转状态小结 在正转方向，特性1与1′的第二象限为回馈制动特性，第四象限为反接制动特性； 在反转方