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ATV31_training_complements R2_EN Altivar 31 目录 实用设置 驱动特性设置 (DRC menu) 设置特殊电机应用 速度环参数设定 (FLG, STA) 有关功能的其他设定 有关通讯总线的其他设定 与 ATV28不兼容的内容 故障触发条件 案例精选 练习 实用设置指导 实用设置指导 I/O 分配 出厂设置以与ATV28兼容为出发点考虑: LI1=Forward, LI2=Reverse (CTL menu – RRS=LI2) LI3=Preset speed 2 (FUN menu – PSS – PS2=LI3) LI4=Preset speed 4 (FUN menu – PSS – PS4=LI4) The summing function AI1+AI2 is activated (menu FUN-SIA-SA2=AI2) 如果需要的配置与出厂设置不同 The ATV31 authorizes the assignment of logic and analog inputs 为避免重复设定，有必要首先取消掉分配给LI2, LI3, LI4的功能: CTL menu – RRS=no FUN menu – PSS – PS2=no FUN menu – PSS – PS4=no 为防止因功能的不兼容导致变频器被锁死，取消给定叠加: FUN menu – SAI-SA2=no. 可通过SUP菜单下的 LIA ， AIA项查看实际分配给端子的功能 或者使用Powersuite软件，可以更直接的看到设置. 检查功能的兼容性 实用设置指导 改变菜单进入级别 (LAC in Ctl menu) 把 LAC 设为 L3将使 Fr1, Cd1, CHCF, 和 tCC 回复到出厂设置. 从L3退回到L2,L1 或从L2退回到L1只能通过恢复工厂设置实现. 电机铭牌数据 ATV31的出厂控制模式为 UFT=n (磁通矢量控制). 这种控制模式可以获得优异的控制特性，但同时对电机参数也更加敏感 (比 ATV28更敏感). 所以正确设置 UNS, FRS, NCR, NSP, COS这些参数非常重要，并且应该执行自调整功能. 在无法完成自调整，或电机参数不明，或使用特殊电机、并联电机的情况下，应使用L模式（性能略差，但鲁棒性好。 电机的热保护 应该设定热保护功能，特别是当电机的功率小于变频器功率的时候. 通过设置 SET菜单下的 ITH 参数 (与 ATV58一样), NCR 仅用于电机模型的计算 (ATV28则使用公共的参数 ITH ). 热保护功能不适用于强迫风冷电机，因此必须将此功能禁止(FLT-OLL=no). 当变频器掉电后，电机的热状态信息也同时丢失。. 实用设置指导 模拟量输入口的连接 ATV31 有3个模拟量输入AI1 (0-10V), AI2 (+/-10V), AI3 (4-20mA) 注意: AI3 相当于ATV28的 AIC 或 ATV58的AI2. 可与PLC 的差分+/-10V输入 作如下连接 (+,-,COM) : Com to Com - to Com + to AI2 通过将LCC = Yes (CTL menu ）使用远程操作终端 如远程操作终端未连接，则显示SLF 恢复出厂设置不能恢复LCC。必须重新将其设为no 作为通用的规则，恢复出厂设置不会禁止控制通道 (Modbus, Canopen, remote terminal). 外部故障 正逻辑，逻辑输入有效代表故障发生 实用设置指导 有些参数的设置需要通过“延时确认” 有些参数的改变需要ENT 键被按住2秒以上进行确认，因为这些参数的改变可能影响其他参数的设定或涉及系统安全。 SCS, FCS (存储/调出设置), TCC (2-wire/3-wire 控制l), LAC (菜单级别) PST (停止优先), DRN (超低电压工作), (InH) 故障禁止. 显示参数 如需将永久监视目前显示的参数，可以连续按2次 掉电后再上电，变频器将显示状态(eg Rdy)，但一旦运行命令给出，自动显示选定的内容 禁止减速斜坡自适应Bra FUN menu -RPC-BRA=No BRA功能在有制动电阻的时候仍然可以有效. 实用设置指导 在远程面板上改变+/- speed 功能的给定 当设置+/- speed设定源为远程面板时 (Ctrl menu -FRx-UpdH) 仅在SUP-RFR下，可通过上下箭头进行调速 . 飞车起动 Catch on the fly 此功能的实现原理不同于 ATV28. 电机速度通过测量电机上的剩余电压估计，而不是通过频率扫描估计. 以