轮毂用高性能铸铝合金的微合金化研究-材料加工工程专业论文.docx

distributesdispersivelyintheformofblockstructureorparticlestructure.Al3Yphasedistributesgatheringstates.TheamountanddistributionofAl3YandAl4Srhavegreateffectonthemechanicalpropertiesofthetestalloys.④The comparision result of the mechanical properties between as-cast andheat-treatedA356addedwithYalloysindicatesthat:theheat-treatedA356alloysperformancesgoodmechanicalpropertieswithgoodelongationandhighspecificstrength.whenYcontentis0.05wt%,Thetensilestrengthofheat-treatedA356addedwithYalloysandtheas-castalloyreachesitsmaximum.After heat treatment A356 exhibits good comprehensivemechanicalproperties⑤Thefracturemechanismofas-castA356addedwithYalloysiscleavagefracturemechanism.buttheheat-treatedalloysismixedfracturewithdimplefractureandlocallycleavagefracture.Keywords:A356alloy;Y;heattreatment;Microstructure;Mechanicalproperties;1 绪论1.1 引言全球要求节能环保的呼声日益高涨，现代汽车正朝向轻量化、高速、安全舒适、 低成本、低排放与节能的方向发展。目前而言满足上述要求最有效的途径为减轻汽车 自重。铝及其合金作为汽车轻量化的首选材料，具有其他材料难以比拟的优良性能。 于70年代开始，汽车、摩托车上用铝量逐步增加。作为一种相对价格较低的轻质材 料，铝及其合金受到汽车制造业的青睐，成为实现汽车轻量化目标最理想的首选材料 [1]。轮毂作为汽车、摩托车上的较大部件，它的轻量化将极大减轻汽车自重，随着汽 车产业的迅速发展，推动了铝合金汽车轮毂产业的发展，汽车的轻量化要求更加推动 了汽车轮毂的铝合金化[2]。目前铝合金轮毂正在全面替代传统钢制轮毂，同传统轮毂 比较铝合金轮毂具有如下优点：其一汽车轻量化显著，节能降耗，利于环保[3]。铝的质量密度比钢小，仅为钢的 1/3左右。平均每只铝合金汽车轮毂要轻钢制汽车轮毂2.5Kg以上。重量减轻才能节 省燃料，减少油耗。轮毂减重1kg，可多行驶800 米/公升油耗的路程，所以采用铝合 金轮毂的经济性尤其明显[4]。对于致力追求轿车轻量化的汽车设计师而言，采用铝合 金汽车轮毂已经成为理所当然的首选。其二散热性好。汽车在高速运行时，轮胎与地面摩擦、制动盘与制动片摩擦都会 产生热量，高温环境下轮胎和制动片均会加速磨损和老化，导致可靠性下降从而引发 安全事故。由于铝合金的传热系数比是钢的4 倍，因而能够将轮胎和制动片上摩擦产 生的热量快速地传导散发到空气中去，能够有效地避免车轮在高速旋转下产生的种种 隐患，提高了安全可靠性[5]。其三舒适性好。铝合金轮毂是精密的铸造件，精加工表面达80%以上，失圆度小 平衡性好。特别是铝合金弹性模数较小，抗振动性好，可减少行驶中的振动，同时真 圆度好，具有吸收震动和弹力的功能，提高了整车的舒适性[6]。。1.2A356合金组织和力学性能的影响因素A356合金是Al-Si-Mg系亚共晶铸造合金，国内牌号为ZL101A。其主要合金元 素为硅、镁、钛、铁，同时稀土经常做为变质和细化元素加入，对铝合金的性能产生 重要的形响[7]。A356合金具有铸造流动性好、气密性好、收缩率小和热裂倾向小，经 过变质和热处理后，具有良好的力学性能、物理性能、耐腐蚀性能和较好的机械加工性能[8]，A356合金的组织和力学性能受到诸多因素影响。1.2.1化学成分的影响合金的化学成分对合金的性能有着非常重要的影响。A356合金中主要元素Al、 Si、Mg、Fe、稀土元素、Ti等元素。①硅硅为铝合金中首个合金化元素。铝合金的生产直到20世纪初才开始，而且最初 应用的是铝-硅系合金，硅之所以成为铝合金的第一个合金化元素。是因为铝-硅系能 构成典型的二元共晶相图(图1.1)[9-11]，含1