铁路货车转向架圆弹簧疲劳寿命影响因素的分析研究-材料工程专业论文.docx

摘要、、-，铁路货车转向架困弹簧是铁路货车转向架的主要部件之一，其性能和使用寿决定了铁路货车转向架运行的安全性和稳定性，为使弹簧能与铁路货车整车寿命〈质量保证期〉一致，即正常使用一个厂修期(9年〉的要求，铁道部运装货车[2004]342号文《铁路货车转向架围柱螺族弹簧技术条件》规定了弹黄的疲劳寿命不低于3∞万次，这也是目前铁道部科技司和运输局要求定期〈每年〉组织抽查检拴各制造厂弹簧疲劳试验寿命的主要原因，因此，分析研究弹簧疲劳寿命的影响内素，对提高弹簧的疲劳寿命(使用寿命〉非常重要。弹簧由于承受交变应力的作用，在运行过程中发生的弹簧断裂主要是疲劳断裂，所以，弹簧的疲劳强度是关键的性能指标。疲劳强度低于弹性极眼或屈服强度等静应力强度。弹簧在实际运行中受纯静应力的情况很少，当应力变化缓慢、或者变化幅度较小、次数较4、时，则可以看作是静应力，这是设计计算中受第III类载荷的弹簧III。应力变化次数多、变化幅度大的弹簧则应考虑瘦劳强度，也就是设计计算中受第七II 类载荷的弹簧。目前，我国的铁路货车运行速度达到了120Km/ 小时，承受交变应力的作胃，因此，铁路货车转向架茵弹簧是典型的受第量，-41 II类载荷的弹簧，必须考虑其疲劳强度。影响撵簧疫芳强度的因素是多方面的，既有弹簧钢原材料方面的因素，也有弹簧制造工艺方面的因素，进行较为系统地分析影响弹簧疲劳强度(寿命〉的因素很有必要。本文根据铁路货车转向架图萍簧(以转口弹簧为研究对象)在市，常运行过程中发生断裂和按劳试验过程发生断裂的情况，进行较为系统全面分析，从中选取未达到疫芳寿命的断裂弹簧和达到疲劳寿命的弹簧进行比较试验分析，利用相关试验分斩设备，分析弹簧黯裂的断口特征，分析弹簧钢原材料的非金属夹杂物、晶粒度、有喜气体含量及生产工艺中药处理质量、表面质量、金相组织等诸多囱素对弹簧瘦劳强度〈寿命〉的影哨，采取相应的技术措施，以提高弹簧的疲劳寿命和使用寿命。关键词:弹簧:疲劳寿命:影响因素:分析叶飞二，-?乙卢ABSTRACT4、辛-飞-Coilspringísoneofthemainpartsofbogíeinrailwaytruck.Itscapabílityandlifetimedecidesecurityandstabilityofrailwaytruckbogieoperation.Inordertobringspringlifeintoaccordwithquailtyassuranceperiodofrailwaytruck，thatis9years，aperiodoffactoryrepairundernormalusage，RailwayMinistryassuedNo.[2004]342techniqueconditionofhelicalspringforrailwaytruckbogietoprescribespringfatiguelife no less than 30∞thousand times. It is main reason that now Science andTechnologyDepartmentandTransportationBureauofRailwayMinistryrequiretospot-checkfatiguεtriallifeofspringsmadebyeverymanufacturereveryyear.Soitíshighlyimportantforimprovementoffatiguelifethatanalyzeandstudyeffectfactors.Springruptureoccuredonoperationmainlyduetospringfatigueunderthecondition of alternative stress.Springfatigue strength isakey performance index.Fatiguestrengthis)essthanstaticstressstrengthsuchaselasticitylimit，yieldstrength.Springis seldomenduredpurestaticstressinmotion.Itisusuallydeemedstaticstress whenitchangesslowlyoritschangeextentandlessindegree，moreover thespringunderabovestaticstressisenduredNo.IlIloadwhendesigned.ForthespringunderNo.1andIIload，stresschange